Рейтинг
+43958.52
голосов: 70
Сила
112020.23

Кузька

Ага, а рш никелирует бюджетные вилки типа домейна и прочей дешевой кантрийщины.
avatar

kuzlich

Б-же, когда я читаю фразу «низкоскоростной отскок» и ей подобные — моя рука так и тянется разбить лицо фейспалмом.

Т.е. эта крутилка регулирует отскок только при низкой скорости выхода ног из штанин? И если я буду с демонической скоростью «жмакать» вилку — она будет тупо отстреливать?
Абсурдность смысла сей фразы при написании не пугает?

Есть 3 типа отскока — обычный, в начале хода и в конце. Вилка/аморт идет либо с обычным — регулирующим скорость возвращения в исходное положение по всему ходу вилки. Либо с разделенным на отскок в начале и в конце хода. Третьего пока не дано.

///накипело
avatar

kuzlich

Новые миннары еще ярче старых, ХОТЕТ еще больше!
avatar

kuzlich

Так много умных слов про охлаждение батареи и бредовость идеи — при том что батарею охлаждать я вообще не предлагал, да…
avatar

kuzlich

как химик-технолог (хоть и не по азоту), предварительно окончивший физ-мат (где физику преподавал заслуженный учитель Украины) скажу тебе — пруф или пи-дабол.
avatar

kuzlich

 На ютубе есть серия видео как российские мужики переделали порш кайен полностью в электромобиль и валил он дай боже — от обычного кайена уходил на раз. А то что нам на рынке подсовывают — в основном шлак.
Никто не спорит что батареи — пока огромный минус, но можно же с умом подойти. Например все провода, да и сам двиг — засунуть в кожух с азотом, следствием чего будет сверхпроводимость. Потери энергии станут минимальными и лайфтайм вырастет. И мне кажется весьма маловероятным то — что такая мысль посещала только меня, просто электромобили сейчас не нужны на рынке. Весь мир держится на нефти, если её никто не будет покупать — мировая экономика рухнет.
avatar

kuzlich

Электродвигателем в разы проще управлять чем ДВС. Можно сделать торможение двигателем, как на ДВС, а можно сделать что-то типа КЕРС при торможении и выбега турбины при качении. Невосприимчивость к перепадам высоты — только малый плюс.
avatar

kuzlich

в воду аморт сунь и проверь, травит или нет
avatar

kuzlich

Тут Ник прав. Когда ты нанасосил в аморт — то давление ровно по всему объему (кеп) и в бачке аморта, и в шланге. Начинаешь скручивать и клапан медленно закрывается (при этом воздух никуда не травит т.к. резьба длинная). И вот клапан уже закрылся, а ты еще шлангу не скрутил и травить она начнет ппжа, когда внутрення её часть будет далеко от «пимпочки» клапана.
avatar

kuzlich

Про то что тестеры не обязательно гонщики — говорили в интервью инжинеры black box. На 26 тема где-то есть, года эдак 2008го или ранее.
avatar

kuzlich

ЕМНИП то мотолинк — это мотолинк (кеп) т.е. такая же система как на RMX. Вот это тру мотолинк, а то что вы обсуждаете — это 4х рычажка с различными её вариациями и доп.кол-вом линков.
avatar

kuzlich

ой, да ты типо расстроился так сильно)
avatar

kuzlich

Коля Цымбалов 2 года ждал мастера, так что ты — легко отделался)
avatar

kuzlich

Нефига он не молодой, ему 23 вроде. Раньше гнул в эндуро.
avatar

kuzlich


Девчата.

Интересности:
Седрик сказал что это его последняя дх гонка, но обещал делать красивые видосы.

Кэм Коул жутко убрался, видео:
www.youtube.com/watch?v=8tYXobAt4xA
avatar

kuzlich

У Брендога фф покрашен в стиле Сандея и наклеечка «Мэд Кэтс,» прям привет из 2008го!

Бос присобачили какую-то штангу на вилку Реми, извращенцы)
avatar

kuzlich

-LOOK HOW FAST HI IS GOING!
-ohhhhhhh. OOOOHHHHH!
-He looks speeding up!
-ooohhh oohhhh
-The TIME will tell us a truth!
-Sam low
-ohhhhh
-Sam is on the edge here. OH LOOK AT THE TIME! 5.36

кароч ЗА Сема рад!
avatar

kuzlich

значит что бы срывало больше, дрифт и все такое ;)
avatar

kuzlich

стопорное кольцо требует еще съемник, который не в каждом магазине найдешь. Плюс из-за сиськи нужно будет сразу точное количество масла лить т.к. через неё уже не стравишь онное масло, как через IFP клапан. Фиг его как будет, все это только догадки.
avatar

kuzlich