Рейтинг
+1939.52
голосов: 19
Сила
885.34
pustota
Кирилл
В данном случае можно спорить о наличии противоречия.
Карбон (тут ведь про него речь? Оно же из карбона?) — не самый технологичный для изготовления узлов велосипеда материал. Ручная нарезка, укладка и т.д. — враги технологичности, но в контексте именно карбона такое решение может оказаться относительно технологичным. Особенно если учитывать, что убрали одну деталь и одно соединение.
Если говорить в контексте всего велосипеда — вместо 6 болтов (в некоторых спорных случаях 4х) остаётся только 2. Вместо изготовления двух деталей изготавливают одну.
Если говорить в контексте руля — простой карбо-руль, очевидно, изготовить проще, но если добавить ещё и вынос… Надо считать трудозатраты и кол-во технологических переходов и операций.
Вижу один минус — не особо поэкспериментируешь над кокпитом с минимальными затратами.
Где-то ещё видос проскакивал с этими чуваками, которые сначала заползают на вершину с великами, а потом едут вниз. Там один чел вверх ехал с одним выносом, вниз с другим)
Карбон (тут ведь про него речь? Оно же из карбона?) — не самый технологичный для изготовления узлов велосипеда материал. Ручная нарезка, укладка и т.д. — враги технологичности, но в контексте именно карбона такое решение может оказаться относительно технологичным. Особенно если учитывать, что убрали одну деталь и одно соединение.
Если говорить в контексте всего велосипеда — вместо 6 болтов (в некоторых спорных случаях 4х) остаётся только 2. Вместо изготовления двух деталей изготавливают одну.
Если говорить в контексте руля — простой карбо-руль, очевидно, изготовить проще, но если добавить ещё и вынос… Надо считать трудозатраты и кол-во технологических переходов и операций.
Вижу один минус — не особо поэкспериментируешь над кокпитом с минимальными затратами.
Где-то ещё видос проскакивал с этими чуваками, которые сначала заползают на вершину с великами, а потом едут вниз. Там один чел вверх ехал с одним выносом, вниз с другим)
Открывашка? Серьёзно? Я могу открыть бутылку любым мультитулом, открывашка там для этого не нужна. Ложкой, вилкой, шестигранником на 8/10/16, молотком, разводным ключём, а если всё это где-то прое… остаётся велосипед, у которого есть вынос с крышкой, шатуны, педали… Мне кажется иметь проблемы с открытием бутылки можно только в открытом космосе и то при отсутвии инструментов и, скорее из-за того, что башка в скафандре, а если открыть забрало — можно открыть зубами
27,5 не такие агрессивные как 26?
Впрочем, кажется мне не с чем сравнивать. На 26 я катался в бодром прогулочном ритме, как оказалось. И переход на 27.5 показался мне позитивным, т.к. на грунтовой долбе похоже меньше трясло… Потом я поехал в Чулково, упал, понял что ездить на байке я, оказывается, не умею и с этим надо что-то делать) Сейчас у меня два байка на 27.5 и если я и смотрю на смену размера колеса — только в контексте «а не купить ли вилку на 29 для Кувалды, чтобы я мог ставить в неё любые колёса? (27.5/27.5+/29)» Заднее на 29 зашло впритык с перьями в положении 420 (доступны ещё 435 и и 427.5).
т.е. я не катался агрессивно на 26, чтобы иметь возможность сравнить.
Скоро уже и адептов 26 не останется в МТБ, мне кажется.
Впрочем, кажется мне не с чем сравнивать. На 26 я катался в бодром прогулочном ритме, как оказалось. И переход на 27.5 показался мне позитивным, т.к. на грунтовой долбе похоже меньше трясло… Потом я поехал в Чулково, упал, понял что ездить на байке я, оказывается, не умею и с этим надо что-то делать) Сейчас у меня два байка на 27.5 и если я и смотрю на смену размера колеса — только в контексте «а не купить ли вилку на 29 для Кувалды, чтобы я мог ставить в неё любые колёса? (27.5/27.5+/29)» Заднее на 29 зашло впритык с перьями в положении 420 (доступны ещё 435 и и 427.5).
т.е. я не катался агрессивно на 26, чтобы иметь возможность сравнить.
Скоро уже и адептов 26 не останется в МТБ, мне кажется.
Последний раз редактировалось
Это финальный дроп, как я понял, там почти так и есть. 2 метра на плоскач. См. соседний пост.
У меня Бирзман с нормальными шестигранниками, не понимаю о чём ты) Несколько сезонов уже живёт.
Последний раз редактировалось
трубу можно отложить, но лучше всё-таки приседать)
Выглядит так буд-то я съеду эту трассу со своими скромными скилами на кувалде 140/140) Про время я, правда, не берусь говорить. Похоже есть пару «сползалок»
Смотрел без звука( Пропустил момент входила ли в процедуру восстановление замена сальников и бушей. Есть подозрение что там всю резину надо перебирать.
я так понимаю это для разборки/переборки, сама ось либо рожковым, либо шестигранником с торца откручивается.
За две недели мы обычно успевали объехать почти все новые трэйлы, вкатиться и начинать ставить личные рекорды на старых. Достаточно 2х-3х проездов)
..., XXL, XXXL
Последний раз редактировалось
передний мост ЗАЗ. Если кто не в курсе — машина с полностью независимой подвеской) И плоским пузом. Если её приподнять — внедорожные качества конские, багги на базе ЗАЗа тоже делалось достаточно, благо просто это) Заменить кузов на удобную раму и готово)
ещё про трансмиссию. Умный полный привод — прикольно, конечно, но про КПД они что пишут? Тут люди про КПД планетарок спорят и зависимость КПД от диаметра звёзд и перекоса цепи, а эти решили крутить генератор, который будет питать электродвигатели. Сомневаюсь, что они приблизятся к 90%, не говоря про 95-97.
не видно ось рулевой и её положение, но похоже у вилки кроме дикого угла ещё и дикий офсет.
Всё-таки дизайнеры катастрофически упороты
Всё-таки дизайнеры катастрофически упороты
Последний раз редактировалось
Наверное имеет смысл прикрутить опрос… хотя без уточнения привычного стиля катания будет не очень информативно.
Начну с себя.
По городу (на работу и обратно + немного объёмов в парках по дорожкам) в топталках.
Трейл (Алушта, Балаклава, Ай-Петри, вот это всё) и КК гоночки (Чулки несколько, Смоленск 1 раз) в контактах. Крэнки.
Шип всегда максимально близко к пятке, так, чтобы ноги стояли как можно (шип снаружи ботинка) + на сколько возможно, свожу пятки.
Надо попробовать в середину крепления поставить ради разнообразия.
Начну с себя.
По городу (на работу и обратно + немного объёмов в парках по дорожкам) в топталках.
Трейл (Алушта, Балаклава, Ай-Петри, вот это всё) и КК гоночки (Чулки несколько, Смоленск 1 раз) в контактах. Крэнки.
Шип всегда максимально близко к пятке, так, чтобы ноги стояли как можно (шип снаружи ботинка) + на сколько возможно, свожу пятки.
Надо попробовать в середину крепления поставить ради разнообразия.
Последний раз редактировалось
А герметик в Прокоре отменили? Я мог забыть, но… налил бы, дабы не парить мозг
pustota