Читать дальше →

Новые топталки от шотландской конторы PINND ориентированы на скоростной спуск, эндуро и ебайкинг. У педалей нет ограничения по весу райдера, зато есть куча шипов, титановая ось и 5-летняя гарантия! Читать дальше →

Легендарный Сэм Хилл раскатывает домашние трейлы рядом с городом Перт в Западной Австралии. Всё в фирменном стиле: топталки и «hold it wide and let it slide!»

Тут должна быть дежурная шутка про то, что все новые продукты рассчитаны на катание только на 29-х колёсах, но нет! Хотя, релиз явно был приурочен к этапу Кубка Мира, где найнеры доминировали, а фаворит среди женщин должна была красиво заехать на подиум в обновлённых AM9 и на контактных педалях Saint.


  Читать дальше →

В наше прогрессивное и богатое на новые стандарты время, несмотря на засилье контактных педалей, взвод поклонников старых-добрых топталок всё ещё на боевом дежурстве. Так и я, и мой товарищ, известный на 26 как Aveega, пока храним светлую веру в этот вид педалей, и прекрасно понимаем – что выбор правильной обуви для топталок во многом важнее, чем для контактов.
 

Читать дальше →

Легкое, вполне пятничное интервью с Брендогом от MBUK.



Накануне поездки в Мексику на сити-даунхилл Брэндан вместе со своим товарищем по команде S4P Олли Вилкинсом заехал к нам на ланч и попробовал наши буррито — любимое блюдо редакции MBUK.
Мы дали небольшой анонс в Твиттере и на Фейсбуке и задали Брэндану несколько интересовавших читателей вопросов. Вот что он ответил.
Читать дальше →

Сильнейшие атлеты экстремальных дисциплин маунтинбайка выбирают Five Ten. Новая коллекция велосипедной обуви Five Ten — уже в магазине «Веломир»!

Читать дальше →

При подготовке велосипеда к совсем уже близким соревнованиям встал вопрос с заменой педалей: старые литые топталки уже совершенно стёрлись и потеряли сцепление со всеми видами обуви.

Хотелось чего-то красочного, легкого, низкопрофильного и, в этот раз, с более долговечными сменными шипами. Спешно проведенная ревизия местных магазинов навеяла грусть: ассортимент уныл и однообразен, да и цены не радовали. Разумеется можно подобрать что-то по душе в крупных зарубежных интернет магазинах, но времени на доставку не осталось.
Решил попытаться восстановить имеющиеся старые топталки, т.к. в предстоящей грязевой гонке главное — функция, а внешний вид отходит на второй план. :)
Читать дальше →

Многие из нас любят использовать легкие компоненты, кто-то следит и за своим весом, а лишние 100г у байка бывают поводом выбрать другую железку. Те же 100грамм являются причиной ревностного отношения к шлемам и различают, к примеру, «тяжелый» карбоновый TLD D3 от «легкого» карбонового TLD D2.
Так получилось, что мы носим ещё и обувь, а вот там 100грамм можно выиграть очень легко. Вы возможно удивитесь, но можно стать легче даже на полкило.
Внутри поста предлагаю публиковать известную информацию о весе обуви (взвешенную у себя дома или найденную на других (западных?) сайтах). Информация редкая, но надеюсь, что внутри поста кто-нибудь мне в этом поможет. Для определенности вес везде соответствует весу пары обуви.
Итак, первый лот — многими уже любимые 5.10 Minnaar. Их 41й размер весит 1186грамм, что является почти рекордом.