koshey — Сервис Manitou Nixon Elite TPC+

Здравствуйте, товарищи.
Это мой первый пост здесь и всегда не знаешь, с чего начать.
Поэтому решил начать с того, что может быть хоть кому-нибудь полезно.
Перепощщю-ka я сюда хау-то
Решил я тут упороться и перебрать сабжевую вилку


А что бы не пропал труд, заодно и процесс запротоколировал.
Выкладываю тут во славу секте, ибо вдруг кому пригодиться.
Инструменты, которые понадобяться.
накидные ключи на 12, 21, 23 и хз, на 15.
шестигранники, тряпочки, 2 вида масла, моторное 5w 40 для заливки в штаны и вилочное 5w для заливки в демфер, шприц на 20мл для удобства и мерный стаканчик для масла.

Перед тем как начать, выгоните котеек и собак, постелите газетку=)

Поехали.
Спустите давление в воздушной камере, а то может быть весело, отмойте вилку от говна.
откручиваем крутилку отскока.

Убираем её, дабы не потерять.
Откручиваем болт, держащий соседнюю ногу.

Далее, выкручиваем (по часовой стрелке) херню, держащую поршень.


Получаем 2 дыры.

Можно в них заглянуть.

Далее, ловким движением снимаем штаны с ног.

Таки снимаем.



Даём стечь маслу.
Вытрясаем отбойник. (из левой штанины)

Штаны осматриваем на предмет целостности башей, сальников и т.п.
у меня всё норм, так что перехожу далее.

Далее, снимаем крутилку TPC+

Масло пока стекает, если оно там вообще есть. У меня стекало, потому как я его туда в начале сезона пихал.

Сняли, очень аккуратно, уняв дрожь в руках, вынимаем шарики и пружинки и убираем в надёжное место, так как они отвечают за приятные щелчки при повороте крутилки.

Снимаем сам топкеп.


Вынимаем корпус демпфера


Моем его с фэйри и вытираем насухо.
выкручиваем картридж из корпуса и делаем это аккуратно, так как он выходит туго и если приложить усилие, то потом он выстрелит и разбрызгает по округе масло.


Что у меня, собственно, и произошло.




Всю красоту убираем, чтоб не потерять.

Выкручиваем, предварительно, стравив воздух топкеп с подкачкой.


Сняли.


При попытке открутить это недоразумение, меня постиг фэйл, что, в сущности не очень важно, так как в моём случае, мне просто надо было добавить капельку масла на поршень воздушной камеры прямо сверху, через отверстие на месте топкепа.
 

Но если вам это удалось, то увидите вот это.
И можно посмотреть на предмент говен и износа.
Сам поршень давит на шток.



Что в итоге получилось


порядок расположение отбойника и шайбы


Перед сборкой всё моем от старого масла, осматриваем на предмет потёртостей, трещин целостности о-рингов.
В моём случае всё в ажуре, так что я приступаю к сборке.
и начну я с того, что залью новое масло в картридж.
вот сюда.


Заливаем, тыркаем поршень, сливаем лишнее. Должно о мануалу для вилок 160 мм ходу быть 103 мм от начала резьбы сверху. Это примерно 65-70 мл вилочного масла.
Заливаем с помощью мерного стаканчика

остаток

Вставляем картридж в корпус и закручиваем

Сам картридж вставляем в ногу (правую)


Закручиаем, также закручиваем топкеп с воздухом, предварительно всё отмыв и капнув масла на поршень


Чуть качнём, что б поршень надавил на шток, иначе одеть штаны на ноги будет геморройно.


Переворачиваем КНШ и надеваем нужный нам шток отбойник и шайбу.
Аккуратно и медленно, надеваем штаны, не одев их до конца, заливаем в каждую из дырок

по сорок (40) мл машинного масла (помните шприц?), как завещал товарищ Дарквит

Закручиваем болт и непонятную херь, которую раскручивали по часовой стрелке.
 

Далее, тянем всю нашу красоту в ванную и моем


И МОЕМ



Вот, собственно, и всё.
дополнения, комментарии — велкам.

Спасибо, что прочли.