[we are] the road crew — Лаймовый сок.

В данном тексте автор обращает внимание читателя на свежевыжатый лаймовый сок.

Конкретно этот велосипед у меня еще с весны, но серьезно за него я взялся относительно недавно, обкатав его в Питере на домашнем споте нашего изящносерфителя Зайцева Максима.
А потом, дабы раскататься перед горами, я поехал на нем на минидх в Нижний Новогород.


К поездке в Нино на второй этап Окского минидх он уже принял законченный вид, и полностью готов к Кубку и Чемпионату России в Магнитогорске.
Уклон и скорость трассы стали хорошей проверкой спусковых качеств байка, а заодно и моих. Но это другая история, сейчас о байке)
 

Велосипед обзавелся хорошо знакомым рулем Funn FatBoy цвета Acid Green и полированным выносом Strippa. Стоить отметить большой выбор цветов и очень адекватную цену этих железок.
Такой комплект стоит и на всех других велосипедах, единственное отличие — это руль 755мм, вместо 765мм на всех оставльных. Пока не определился как мне больше нравится, Магнитка расставит все точки)
 

В стоке стоит RockShox Sektor SoloAir RL и справляется со всем тем, что видит этот байк.
Можно было бы задуматься о смене демпфера на что-нибудь более хитрое, но пока мне хватет блокировки, чтобы доехать до спота.
Поскольку у меня этот байк не для крутилова, я заменил стоковый регулируемый подсидел на обычный пивотал. Седло, разумеется, подобирал по цвету)
 

Две звезды спереди мне тоже без надобности, у этого байка чисто гравити специализация.
Ольга решила сохранить традицию ставить на дисторшен успокитель DMR Rival и подарила мне вышеописаный на день рождение. Его цвет идеально совпал с цветом руля \m/
А приводит все в движение система Truvativ X9 длинною 175мм, стоковых 170мм мне немного нехватало. Я откатал на ней уже два месяца и могу сказать, что при умеренно легком весе система ни разу не мягкая и очень плавно и легко вращается.
 

Так же тут красуется цепь Connex 9sB. Это таже топовая цепь, что и 9sG, только в более крутом и строгом цвете.
 

Немного прокачал переключение, нет не монитором, зеленой рубашкой)
А так же поменялся с Ольгой амортами, чтобы ей было полегче ездить, имея под рукой блокировку, мне же больше нравится возможность выбрать степень пропедала на разных трассах.
 

Так же заменил грипсы на ODI TLD, естественно все в цвет)
 
А теперь немного о езде на этом велосипеде.
Мне очень тяжело ответить на вопрос «А для чего этот велосипед?».
Производитель позиционирует его как Trail — Do it all байк.
У него 114мм хода очень педалируемой и упругой подвески. При большом давлении в аморте и быстром отскоке можно получить байк, который будет очень быстрым на памптреке и прыгучим на дертах. В прошлом году я выиграл каждую гонку на памптреке, которую ехал на дисторшене.

Для минидх я подспускал аморт с 270-250psi до 220-210psi и ставил более медленный отскок, чтобы заднее колесо не прыгало по неровностям. Подвеска перестает работать на удар и начинает кушать все, с чем могут справиться 114мм хода, все также круто педалируясь.
Поскольку это однорычажка, при блокировке заднего колеса подвеска несколько дубеет, что заставляет пересмотреть взгляды на работу с задним тормозом.
На прошедшем минидх в Нино он привез меня на первое место, и его спусковыми качествами я остался очень доволен.

Пока у меня стоял регулирумемый подседльник, я немного прокатил его по треилам и поучаствовал в эндуро гонке. Педалируемость подвески позволяет без проблем взбираться в любую горку, к которой вы готовы физически. Давление под такое катание я спускал примерно до 200psi, чтобы более комфортно ехать в седле по мелким неровностям.

Вилку я всегда накачивал заметно мягче, чем амортизатор. Во-первых, потому что я люблю более мягкий перед.
А во-вторых, из-за разницы ходов, чтобы сжатие повески и вилки было равномерным.
В прошлом году для памптрека я ставил вилку на 120мм хода, вместо стоковых 140мм. Это сделало угол рулевой более тупым, а каретку более низкой. Все это привело к тому, что байк стал лучше проходит короткие и резкие контруклоны на памптреке, а прокачивать кочки стало легче, за счет потери лишнего хода.

Подводя итоги, я могу несколько упростить понятие Do it all байка.
Это педалируемый слоупстайл байк, он будет ровно таким, каким он нужен вам в данный момент. Едиснтвенное, что не стоит на нем делать, так это угарать по фрирайду с настоящим даунхилом и шоссе)

На последок парочку экшен-фото из Нижнего Новогорода.