Сборка байка — Вес даунхилльных велосипедов на КМ в 2026 году

Редакторы пинка снова наведались в боксы команд на Кубке Мира, чтобы ответить на вопрос: «Сколько же весят даунхилльные байки ПРО в 2026 году?»

Пинк продолжает ежегодную рубкрику со взвешиванием байков. На этот раз ещё в Ля Тюиле они пробежались по боксам команд с весами, чтобы узнать — сколько весят современные даунхилльные байки. Не все команды решили поучаствовать в тесте, но взвесить удалось 15 даунхилльных повозок. Байки были в боевом снаряжении, механик рассказывал про сэтап и делал своё предположение, после чего велосипед отправлялся на взвешивание.

Кэмден Рузерферд — Nukeproof Axess Racing

— Байк: Nukeproof Dissent
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 0.7кг
— Вес по мнению команды: 20.5кг
— Реальный вес: 18.53кг

Каспер Хикман — Cube Factory Racing

— Байк: Cube Two15
— Размер: XL
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 19.7кг
— Реальный вес: 20.43кг

Джеймс Макдермид — The Alliance

— Байк: Trek Session
— Размер: R3
— Вставки в покрышках: Только в задней
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 1кг
— Вес по мнению команды: 21кг
— Реальный вес: 19.09кг

Джексон Коннели — The Alliance

— Байк: Trek Session
— Размер: R2
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 0.8кг
— Вес по мнению команды: 19.5кг
— Реальный вес: 18.88кг

Джед Кюглер — Частник

— Байк: Zerode G3
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Только в задней
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 19.6кг
— Реальный вес: 20.74кг

Джексон Голдстоун — Santa Cruz Syndicate

— Байк: Santa Cruz V10
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 1.8кг
— Вес по мнению команды: 19кг
— Реальный вес: 19.94кг

Нина Хоффманн — Santa Cruz Syndicate

— Байк: Santa Cruz V10
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 17кг
— Реальный вес: 17.56кг

Симон Шапеле — Unno Factory Racing DH

— Байк: прототип Unno EVER
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Да
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 19.80кг
— Реальный вес: 19.82кг

Люк Уэйман — Continental Atherton

— Байк: Atherton A.200
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 20кг
— Реальный вес: 21.02кг

Райдер Уилсон — Team High Country

— Байк: Zerode G3
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 24кг
— Реальный вес: 20.36кг

Тейт Проулкс-Ройдс — Частник

— Байк: Polygon Collosus
— Размер: Small
— Вставки в покрышках: Только в задней, CushCore.
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 0.79кг
— Вес по мнению команды: 18кг
— Реальный вес: 20.35кг

Роджер Виейра — Pivot Factory Racing

— Байк: Pivot Phoenix V5
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Только в задней
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 1.5кг
— Вес по мнению команды: 18.2кг
— Реальный вес: 19.68кг

Джейкоб Джувитт — Giant Factory Off-Road Team

— Байк: Giant Glory
— Размер: L/XL
— Вставки в покрышках: Только в задней
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 18кг
— Реальный вес: 19.67кг

Джонти Уильямсон — Yeti/Fox Factory Race Team

— Байк: Yeti DH Prototype
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: CushCore спереди и сзади
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 17кг
— Реальный вес: 18.83кг

Лина Френер — Norco X Adidas Race Division

— Байк: Norco Team DH
— Размер: Medium (S2)
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет, только дата-логгер
— Вес по мнению команды: 31.3кг
— Реальный вес: 18.3кг

Итоги

— Самый лёгкий байк: Santa Cruz V10 Нины Хоффманн, 17.56кг
— Самый тяжелый байк: Atherton A.200 Люка Уэймана, 21.02кг
— Средний вес байка: 19.55кг
— Максимальный разброс по весу: 3.46кг
— Самый большой балласт: Santa Cruz V10 Джексона Голдстоуна, 1.8кг
— Самый точный прогноз: механики Симона Шапеле, 19.80кг против реальных 19.82кг

Если смотреть на результаты прошлых лет — вес велосипедов продолжает расти, больше кило за два года. При этом легче велосипеды не становятся и минимальный вес колеблется где-то в районе 17.5кг. Самый лёгкий байк этого года на 160г тяжелее самого лёгкого в 2024-м. Правда прямое сравнение провести вс ё же не получится, ведь гонщики и сами байки отличаются год к году. Но тенденция заметна — вес растёт.

Механики примерно знают вес байков гонщиков, но особо их не взвешивают. А догадки по байку Лины Френер вообще кажутся шуткой, хотя новая даунхилльная Norco оказалась достаточно лёгкой в собранном виде. У Джексона Голдстоуна в заявленном балласте 1.8кг. Год назад у него было 1.8кг свинца и ещё плюс 500г от массового демпфера, вместе 2.3кг. Демпфер никуда не делся, а визуально балласт выглядит таким же, как в прошлом году, разница в весе с прошлым годом 240г. Со вставками в этот раз байков чуть побольше. Электронная подвеска нашлась на одном байке, у Симона Шапеле.

Сравнение с прошлыми годами

— Самый лёгкий байк: 2024 — 17.40кг, 2025 — 17.20кг, 2026 — 17.56кг, изменение +0.16кг
— Самый тяжёлый байк: 2024 — 19.90кг, 2025 — 20.68кг, 2026 — 21.02кг, изменение +1.12кг
— Разброс: 2024 — 2.50кг, 2025 — 3.48кг, 2026 — 3.46кг, изменение +0.96кг
— Самый точный прогноз и отрыв от факта: 2024 — 0г, 2025 — 0г у двух команд, 2026 — 20г
— Самый большой заявленный балласт: 2024 — 0.50кг, 2025 — 2.30кг, 2026 — 1.80кг, изменение +1.30кг