Велоиндустрия — Возможное банкротство у Accell Group
Владелец Ghost, Haibike и Lapierre объявил, что больше не может платить по счетам. Нидерландский суд уже дал концерну временную отсрочку платежей.
Accell Group — нидерландский концерн, под крышей которого собрано неприлично много известных марок: Ghost, Haibike, Lapierre, бренд компонентов XLC + ещё большая пачка всяких менее известных, вроде производителя грузовых байков Babboe. Ещё недавно это был крупнейший в Европе производитель электровелосипедов, у которого работали более 3 тысяч сотрудников в 15 странах. В 2022 году Accell Group была куплена международным консорциумом KKR за 1.56 миллиарда €. Видимо основной расчёт был на то, что велосипедный бум продолжится после эпидемии, но как мы знаем — индустрия ушла в рецессию, а Accell Group теперь не может платить по счетам. О ситуации сообщают MTB-News со ссылкой на официальное заявление Accell Group (спасибо тов. SergeiZ за наводку).
5 августа 2026 года Accell сообщила, что не в состоянии исполнять свои финансовые обязательства в срок и что руководство считает необходимым запустить процедуру несостоятельности. Суд уже предоставил компании временную отсрочку платежей. По нидерландскому праву это специальное разрешение, при котором бизнес может продолжать работать. Суд назначает управляющего, который распоряжается имуществом вместе с руководством компании, после чего компания пытается привлечь инвесторов.
Формально под процедуру попали холдинг Accell Group Holding B.V. и нидерландские дочерние компании, причём в сообщении не сказано какие именно. Про положение структур концерна за пределами Нидерландов не сказано вообще ничего, то есть судьба тех же немецких Ghost и Haibike под вопросом. Что будет с производством, поставками дилерам, клиентским сервисом, гарантийным обслуживанием и запчастями — тайна, покрытая мраком. Сама Accell обещает работать над решением вместе с назначенными судом участниками процесса, чтобы «сохранить жизнеспособные направления бизнеса и как можно больше рабочих мест.»
Как говорится в новости на eBike MTB — в своем внутреннем обращении к сотрудникам генеральный директор Йонас Нильссон (Jonas Nilsson, на фото ниже) поясняет, что после тщательного рассмотрения всех доступных вариантов совет директоров принял решение начать процедуру банкротства. При этом сотрудникам было дано указание не общаться со СМИ.
Компания уже давно испытывает трудности. Зимой 2024 года нидерландский регулятор заставил Accell отозвать больше 20 тысяч трёхколёсных грузовых-байков Babboe, у которых ломались рамы (причём часть из них уже попадала под отзывную компанию в 2019) и запретил продавать новые велосипеды этой марки. Потом пошли реструктуризации. В 2024 году Accell договорилась уменьшить долг примерно с 1.4 миллиарда € до 800 миллионов и получила около 235 миллионов € дополнительных вливаний от акционеров, а завершилась эта рекапитализация в феврале 2025 года. В феврале 2026 года было объявлено об очередном финансировании и очередном сокращении долга, KKR вместе с остальными акционерами передал компанию кредиторам, списав больше миллиарда евро своих вложений.
Меньше месяца прошло с того, как 8 июля 2026 года немецкое антимонопольное ведомство одобрило покупку Accell Group концерном Dutech Group. Ни цену, ни дату закрытия сделки не раскрывали. В свежем сообщении Dutech не упоминается вообще и в каком состоянии сейчас эта сделка — большой вопрос.
-
добавить в избранное
- +26
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (22)
twice
Так это мне с дивана видится.
yurtsa
smokytrain
А тут ещё и китайцы поджимают с кучей новых брендов.
smokytrain
разве у большинства «производителей» есть оборудование?
У них же нет ничего толком или там ну пару тест станков для журналюг.
С Вашей логикой заводы в Китае должны банкротится… а не «производители» великов.
Условно призводитель великов — это конструктора/тестеры/рекламщики без производственных мощностей же
twice
NixonElite
Подходит? :)
yurtsa
на покупке великов взят оборотный кредит по прошлым периодам продаж
велики х2 не проданы, а наоборот упали 0.8
х1 великов (дохрена) лежит на складе
Бабки в великах, кредит не платится…
twice
NixonElite
GeraRuckus
smokytrain
SirVelias
Либо уж сам е.ись с производством, либо хавай то, что китайцы дают и вкладывайся в маркетинг.
Китайцы всегда сделают как умеют, дальше можешь всем рассказывать про
НимбусТорэй3000, который использован в твоей раме (нет). Подрядчик не будет ради заказанной партии великов влезать в длительный и дорогой r&d с непредсказуемым исходом.smokytrain
FeelBetter
Vladimirvelikey
Deon
Strgv
lokki
Банкротится голландский офис инвестиционной компании а не бренды.
Vladimirvelikey
Банкрот инвестиционная группа Аксель и их нидерландский офис, сами бренды продолжают работать дальше т.к головные офисы это немцы.
Haibike и Ghost уже года два практически не держат свободные склады а работают по заказам от дилеров.
К тому же производство у них в Венгрии и Германии а не в Китае, так что точно будут работать и дальше.
Vladimirvelikey
Рамы тоже там варят/запекают? Или только сборка?
yurtsa
singulardroid