Профайлы и интервью — Мировые рекорды Tomomi Nishikubo


Японский атлет Red Bull Томоми Нисикобо попробовал поставить два новых мировых рекорда Гиннесса, впервые в мире спустившись по олимпийскому лыжному трамплину в Хакубе в фейки-ноуз-мануале. 

Чтобы сделать нечто принципиально новое, Нисикобо объединил велоспорт с инфраструктурой зимних видов спорта. Местом для уникального заезда стал стадион для прыжков с трамплина в Хакубе, префектура Нагано. Идея появилась после того, как Томоми увидел мировой рекорд своего соотечественника Рёю Кобаяси, который пролетел 291 метр с трамплина в Норвегии. 


Впервые Томоми посетил трамплин в августе 2024 года, а первые 35 попыток сделал в июне 2025-го. И хоте все попытки оказались неудачными, это дало важную информацию, на основе которой Томоми построил копию склона для тренировок — десятиметровая конструкция повторяла максимальный уклон трамплина в 37°. На ней Нисикобо искал способ обеспечить достаточное сцепление покрышек с покрытием и подобрать идеальную скорость.


Ожидаемо оказалось, что на переднее колесо надо ставить покрышку позлее с мягким компаундом. А вот использовать покрышки с металлическими шипами запрещали правила площадки. 



За неделю перед запланированной попыткой рекорда обнаружилась ещё одна проблема: покрышки оставляли на поверхности скользкие «восковые» следы, которые влияли на сцепление в последующих попытках. Решением стала сетка длиной около 100м, уложенная на склон. Она заметно улучшила сцепление и позволила поддерживать нужную скорость даже на самом крутом участке.



В первый день второй серии попыток в 2026 году выяснилось, что возросшее сцепление создаёт слишком большую нагрузку на тормоза. На длинных спусках роторы и колодки перегревались, поэтому их приходилось постоянно менять. Так что ко втором дню стёрли почти все 10 запасных роторов. Чтобы рекордная попытка могла продолжиться, другу Томоми пришлось везти новые роторы на машине за 280км. 



На третий день было принято решение сменить органические тормозные колодки на металлические, они лучше справились с температурой и Томоми наконец удалось чисто проехать весь спуск. Он разогнался до 60км/ч и удерживал баланс 35 секунд. Все 136.6м он ехал задом исключительно на переднем колесе по склону крутизной до 37.5°. За успешной попыткой на месте наблюдали съёмочная группа из 20 человек и семья спортсмена.


Два новых мировых рекордов Гиннесса:
— Самый крутой склон, с которого съехали на велосипеде в фейки-ноуз-мануале — 37.5°. 
— Самая большая дистанция, пройденная на велосипеде в фейки-ноуз-мануале по горнолыжному трамплину — 136.6м.  
Всего для реализации проекта потребовалось 50 полноценных попыток: 35 в 2025 году и 15 в 2026-м. Томоми протестировал два руля, два выноса, 11 комплектов тормозов и шесть разных покрышек.


Само видео.

  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +51
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (15)

+18
Какой-то рекорд ради рекорда
avatar

Deer

+19
Половина Книги рекордов Гиннеса из таких рекордов)
avatar

pustota

  • ↑
+34
То есть ты хочешь сказать, что и метание коровьих лепёшек на дальность — не настоящий спорт и не искусство?! o_O
avatar

nepunk

  • ↑
+8
он в этом году сделал 15 попыток за два дня, но в первый день потратил 10 роторов? получается что за первый день (предположим это было 8 попыток) на некоторых спусках он тратил по два ротора на 136.6м метров пути? :)
avatar

mor

+13
Иначе драма не получается.
avatar

nepunk

  • ↑
+9
да не, просто уронил коробку с роторами куда-нибудь в пропасть
avatar

SilentS

  • ↑
+9
а чего ожидать от шимановских айстечей, реально одноразовое Г за оверпрайс
avatar

Vlomoboy

  • ↑
0
Для меня странно, что за всё время он так и не догадался развернуть вилку другой стороной, чтобы колесо крутилось в правильную сторону относительно тормоза. Тогда бы скорее всего и тормозило бы лучше и колодки/роторы прожили бы дольше.
avatar

Chute

  • ↑
0
Сомневаюсь что это сыгало бы роль в износе ротора и колодок, зато, скорее всего, превратило бы геометрию кокпита в какой-то ад из-за офсета… ну или в чит
avatar

pustota

  • ↑
0
Ну вот судя по фото — оффсет у вилки ближе к минимальному, но в любом случае переворот вилки или ничего не поменяет или добавит стабильности. По размеру поршней и направлению сил сам подумай.
avatar

Chute

  • ↑
+64
На третий день было принято решение сменить органические тормозные колодки на металлические

На третий день Орлиный глаз заметил, что у сарая нет одной стены)
avatar

GeraRuckus

+17
они лучше справились с температурой

Внезапно оказалось что езда с горы на постоянно прихватывающих тормозах совсем не тоже самое, чем короткие укусы колом при триале)
avatar

amstafff

  • ↑
+8
Так что ко втором дню стёрли почти все 10 запасных роторов.

А я уже пять лет говорю, что shimano icetech очень недолговечные
avatar

SilentS

+6
ооо… недавно шортс на ютубе с ним попался… вначале пару раз он хорошо прикладывался лицом)
avatar

_va

-5
раскрыть комментарий
avatar

Goras

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.