Новое железо — Intense 951 - обновления

С появлением в линейке Intense даунхильного флагмана — М9, многие задавались вопросом о том, продолжат ли производство Intense 951. Да, продолжат — и, при этом, раму 951 упростят — о чем уже давно ходили слухи.
Вот он, обновленный Intense 951 образца 2011го года.

Прежде всего в глаза бросаются дропауты. Да-да, регулируемых G3 у 951 больше не будет, дропауты теперь самые обычные, под втулку стандарта 150х12мм.

Нижняя труба не монококовая, а гидроформированная.

Задний амортизатор теперь — Fox DHX RC2. Он прост в настройке, и, что немаловажно, дешевле.

Зачем? Очень просто — упрощение позволило сделать 951 дешевле — теперь он не будет конкурировать с более дорогим М9. При том, что, в сущности, изменения не окажут какого-либо принципиального влияния на характеристики 951, новая рама становится очень заманчивым предложением — цены в США на нее начинаются с 2499$. При этом 951 по-прежнему изготавливается в США. Геометрия рамы после обновления не изменилась (с поправкой на отсутствие возможности изменения): угол рулевой трубы 64 градуса, подседельной трубы — 65 градусов, высота каретки 13.75", длина перьев — 441мм, верхняя труба 559/584/609мм (в ростовках S, M, L). Никуда не делись рулевая труба One Point Five, кареточный узел шириной 83мм, крепления под успокоитель цепи ISCG 05. Раму можно будет заказать в стандартных зеленом и белом цветах, цвете raw (прозрачный лак поверх алюминия), а также в куче кастомных цветов — доступны будут даже такие необычные для рам варианты как black chrome и blue chrome — 951 в таких цветах, по идее, будет выглядеть просто потрясающе, но за это придется доплатить. В любом случае, новая версия 951 просто обречена на популярность, если не у нас, то в США точно. Заказы уже принимаются.

Поделиться
добавить в избранное
1
+16
- 11
- 0
- 0
Мнения
- Val,
- Vados,
- iPavlex,
- kuzlich,
- mitcos,
- koss,
- pixel8848,
- 4ogori,
- ovisch,
- Gobelen,
- Roz

kubas

Tits are better than Strava

Комментарии (11)

Эх, все равно как-то жаль что уже не FRO.

kuzlich

23 ноября 2010, 23:24
↓

да… хотя эту модель можно было назвать FROG

Knolly

24 ноября 2010, 00:55
↑
↓

Убрали все лишнюю «лабуду», для российских пользователей вообщем то ничего и не поменялось, разве что «петух» подешевеет.

sergey

24 ноября 2010, 00:15
↓

Памоему он даже покрасивше стал.

maxxis

24 ноября 2010, 09:32
↓

Красавец!

длина перьев — 441cм, верхняя труба 559/584/609см
поправьте опечатку на мм

Dan

24 ноября 2010, 10:17
↓

На мой взгляд так опустили раму на все что могли…

BlackApple

24 ноября 2010, 20:52
↓

Отличные измениния. Как говорится все дополнительный опции выдернули.

angler

24 ноября 2010, 21:36
↓

Регулируемая рулевая и петухи под два стандарта это то ценное что было в этой раме! Остальное есть у санта круза да и подешевле наверное будет!

grigri

26 ноября 2010, 23:11
↓

я таких «ценителей» среди обладателей в нашем городе не видел.

sergey

3 декабря 2010, 01:02
↑
↓

Всем любителям вышеозначенных недешовых понтов теперь нужно искать это — cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260698487296&ssPageName=STRK:MEWAX:IT, там все это будет.
Я считаю что новый 951 не стал хуже, и даже так — вот теперь его стоит называть FRO, так как его избавили от всего лишнего, к гонкам отношения не имеющего, надеюсь инженеры не забыли поработать над слабыми местами рамы, и усилили где нужно ее. А у конструктора с ценой детальки от $200, которая ломается ничуть не реже чем деталька за $10-$15 (петух) и кучей других пафосных железок, с Racing-ом еще меньше общего.