Новое железо — Production Privée анонсируют свой первый двухподвес Shan N5

Производитель из Андорры официально анонсировал свой первый двухподвес и заодно полностью обновил свою интернет страницу.

Новое железо: Production Privée анонсируют свой первый двухподвес Shan N5

Уже имея в линейке Shan 26, Shan 27, OKA и Shan GT, Production Privée анонсируют свою 5ю раму Shan N5

Нашим друзьям из РР потребовалось два года разработки и 8 месяцев тестов, чтобы прийти к окончательной версии, которую они планируют выпустить к этому Апрелю и предоставить покупателям уже в Июне.

Два друга разработчика наперебой расхваливают ходовые качества рамы:
— Это очень многогранный, универсальный и фановый байк! Он предлагает комфорт и работу подвески последнего поколения, а стальное шасси превозносит это всё на новый уровень — ощущения от работы рамы из хромолевых труб 4130 МСS просто волшебные: более податливая, даёт больше уверенности и больше сцепления.

Новое железо: Production Privée анонсируют свой первый двухподвес Shan N5

Окончательный вариант оформления и цветов ещё пока не известен, но обещают, как обычно вдохновляться примерами из автоспорта. Этап покраски, они проводят у себя на фабрике сами. Намекают, что будут цвета Порше.

Новое железо: Production Privée анонсируют свой первый двухподвес Shan N5

Цены на рамы и варианты сборок будут анонсированы в Марте, а пока можно насладиться видеороликом, в котором запечетлены последние месяцы разработки байка, ну и заценить их новый сайт www.productionprivee.com/

SHAN Nº5 from Production Privée on Vimeo.

Информации о геометрии пока ещё нет.

По материалам velovert.com и 26in.fr

Ps: это мой первый перевод с французского =) маленький совсем, конечно, и гугл помогал местами, но зато нашёл ещё интервью с разработчиками, может надуюсь и его переведу.

Pps: а чего у нас ни кто такую раму ещё не сварил? Такая лаконичная конструкция с одним шарниром без лишнего мяса должна отлично справляться за счёт материала, сталь же.

Поделиться
добавить в избранное
1
+41
- 17
- 3
- 0
Мнения
- madvox,
- racerx,
- Lyoho,
- amstafff,
- GAAff,
- affro,
- DeusEX,
- Logoffski,
- JustUnicorn,
- MikhailKovnatski,
- alexey_shmat,
- ilyamaksimov,
- tazhate,
- Belinsky,
- Legnar,
- IvanGnom,
- kataguk
- indeetz,
- AirVetra,
- FBX

raskladnoy

Комментарии (26)

Очень понравилось как выглядит рама. В отличие от алю и карбона она выглядит этакой «худышкой».

alexey_shmat

31 января 2017, 16:03
↓

+15

Он предлагает комфорт и работу подвески последнего поколения

ilyamaksimov

31 января 2017, 16:05
↓

очевидно, речь шла о работе амортизаторов =) хотя Верхматочек имеет на это свой, весьма обоснованный взгляд

Последний раз редактировалось 31 января 2017, 16:11

raskladnoy

31 января 2017, 16:09
↑
↓

сталюжный ДМР Болт немного напомнил. При том что сами ДМР сейчас сварили алю-раму похожую на СК Номад.)

Последний раз редактировалось 31 января 2017, 16:15

amstafff

31 января 2017, 16:11
↓

на фото вроде бы не просто Порше, а RUF

Yue

31 января 2017, 16:14
↓

Singer если быть точным

ArtemKohan

31 января 2017, 18:15
↑
↓

а, это которые с мотором сзади?
~~(шучу, не бейте)~~

raskladnoy

31 января 2017, 19:41
↑
↓

точно,
Реплика Porsche 911

Yue

31 января 2017, 20:35
↑
↓

симпатичный.
весить рама будет не менее 3.5, даже поболе наверное.

Logoffski

31 января 2017, 17:39
↓

cotic rocket с амортом М весит 3.2 кг

Yue

31 января 2017, 20:36
↑
↓

Зачем делать подвес из стали?

Data_Link

1 февраля 2017, 07:28
↓

+17

Как и трехслойную туалетную бумагу — для большей мягкости.

TerenceZ

1 февраля 2017, 08:39
↑
↓

Экие неженки…

Data_Link

1 февраля 2017, 09:43
↑
↓

+17

А кто знает, чем закончилась история с поиском российского прорайдера для другого французского трубопровода? Название бренда, к сожалению, не запомнил