Новое железо — Представлен Santa Cruz V10 восьмого поколения

Santa Cruz наконец-то выкатили новый витен восьмого поколения, на котором весь год отжигали участники Santa Cruz Syndicate. Разбираем чего такого наворотили в новой раме под катом.

Наверняка витен — это одна из самых долгоиграющих платформ на рынке. В то время как другие производители кардинально меняют компоновки своих байков и от старых моделей остаётся только название, в Santa Cruz продолжают методично пилить свою версию VPP. Даже если убрать с рамы все опознавательные знаки — вы всё равно узнаете кто её сделал. Ньюфаги могут не знать только первое поколение, которое слегка выбивается из визуального ряда и за свой характерный облик было прозвано «кузнечиком». Вот все 8 поколений на гифке от Santa Cruz.

Про готовящийся v10 мы знали ещё в начале этого года, а Santa Cruz Syndicate откатали на нём весь сезон, попутно доводя раму до идеала. Причём удовлетворить постарались практически всех. Помните, как Грег Миннаар реквестировал кастомные перья для своего байка? Его идеи и запросы всё же пошли в серию. Дело в том, что большинство участников Syndicate используют маллет-компоновку с 27.5" колесом сзади, а долговязый Миннаар катается на полноценном найнере. Также, в новой раме слегка уменьшили жесткость перьев, говорят, в 7 поколении с ней переборщили. Но в 29" исполнении Миннаару новые перья казались слегка жиденькими.

Так что в серийной версии байка Santa Cruz решили реализовать обе версии: байки в размерах S, M и L будут под 27.5" колесо сзади, а в XL будет 29" колесо со своим задним треугольником. И воткнуть 29" колесо в 27.5" версию нельзя. Ход подвески слегка уменьшился — с 215мм до 208мм. Но Santa Cruz щедро отсыпали регулировок, для подстройки под себя. Рич можно отрегулировать рулевой в диапазоне -8 / 0 / +8мм.

Есть 3-позиционная регулировка флип чипом в нижнем линке, которая позволяет менять высоту каретки, угол рулевой и рич.

А также 3 положения флип-чипа в дропаутах -5 / 0 / +5мм. Крепление ротора под PM, 200 или 220мм.

Из других приятностей — внутренняя проводка, выполненная в виде кабель-каналов и с направляющими в нужных местах, интегрированные отбойники и крылья, прикрывающие аморт от грязи.

Рулевая стандарта IS41 сверху и снизу, 31.6мм подседел, 36.4мм зажим подседела, 83мм резьбовая BSA каретка. Максимальный размер покрышки — 2.5". Дропауты 12*157мм. Аморт 250*75мм со стандартным креплением 8*30мм. Крепление успока ISCG-05.

Геометрия

Комплектация и цены

Байк будет доступен в двух версиях, с полностью карбоновыми передним и задним треугольниками.

Попроще V10 S DH — 6 800$, 16.69кг без педалей.

Пожирнее V10 X01 DH — 8 600$, 16.15кг без педалей.

А также в виде рамы V10 — 3 800$, 4.41кг

Спеки обеих билдов.

На сайте Santa Cruz есть рекомендуемые настройки амортизаторов, а также партнамберы всех частей рамы, чтобы можно было заказать нужную чашку, защиту, линки и прочую оснастку.

И 3-й эпизод серии видео про создание новой рамы.

Поделиться
добавить в избранное
+87
- 30
- 0
- 0
Мнения
- timman,
- skalnik,
- racerx,
- 4ogori,
- GrifonI,
- Chute,
- DeusEX,
- beast,
- barmaglot,
- reat,
- ScuLLy,
- uzur,
- idimych,
- meistaken,
- metallbrazer,
- kirien,
- Redrider,
- Criesiinvain,
- vladbakumenko,
- Andrew65,
- yavictor37,
- abbath,
- Steps013,
- SPY,
- SergeiZ,
- ZhdenVRN,
- badwords,
- 77stalker77,
- VladimirBy,
- Rempost

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (10)

+43

Судя по цвету — очень быстрый!

SergeiZ

9 ноября 2023, 13:38
↓

+58

Классную ручку для переноски сделали, нравится

meistaken

9 ноября 2023, 13:45
↓

+33

на пинке высокий народ ноет что хотят маллет в ростовке XL. Но это всё равно можно будет сделать заменой заднего треугольника. :)

И ещё олдфаги радуются стабильности: ещё в 2002 году они выбирали между Santa Cruz V10 и Intense M1. Вопрос и сейчас актуален :)

Последний раз редактировалось 9 ноября 2023, 14:04

mor

9 ноября 2023, 14:03
↓

Пожирнее V10 X01 DH -8 600$, 16.5кг без педалей

16.15 если верить сайту
Красивое

SPY

9 ноября 2023, 14:41
↓

Оказывается, уже и 4-й эпизод есть

kuzlich

9 ноября 2023, 15:05
↓

Рулевая стандарта IS41 сверху и снизу,

Странное решение в эпоху больших рулевых, когда нередко уже ставят 56 или даже 62 мм с обоих сторон. Да ещё и многими нелюбимая полная интеграшка.
Хотя нет, какая эта нафиг интеграшка, это просто подшипники такого размера, а в раме же переходные вставки для рич аджаста.

Последний раз редактировалось 9 ноября 2023, 15:24

Chute

9 ноября 2023, 15:16
↓

+27

Место под здоровые чашки добавляют для возможности регулировки. Тут такое сразу встроено, просто потом уже рулевая обычного размера. Но свою старую вилку с 1.5 дюймовым штоком уже не всунешь — ограничения, да… :)