Новое железо — FrameWorks обновили свою даунхилльную раму
Неко Мулалли представил обновление своей даунхилльной рамы FrameWorks DH.
Предыдущее поколение было запущено в ноябре 2023 года и за прошлый сезон у рамы накопилось немало обновлений. Шарнир линка слегка подвинули ближе к подседельной трубе, чтобы изменить рычажность. Сам линк теперь двусоставной, без перемычек, его сделали чуть короче. За счёт этого амортизатор имеет ещё более вертикальное расположение. Теперь рычажность стартует с 3.35/3.45/3.55 и заканчивается на 2.31. Для изменения рычажности нужно переставить аморт в нижнем креплении, но никакого флип-чипа теперь нет, обычные болт и гайка с соответствующими пазами. При этом болт и гайка вполне стандартные, можно найти в любом магазине метизов. Амортизатор всё также крепится к раме снизу через дополнительный линк. Учитывая обновления кареточный узел также обновили. Главный шарнир слегка подвинули назад, к центру подседельной трубы, чтобы чуть-чуть поправить анти-райз, он в районе 70-75%.
В этой итерации рама комплектуется только воздушным амортизатором Fox Float X2 2026 модельного года. Большинство гонщиков заводской команды выбрали именно воздушную версию, а не пружинную.
На косынки у рулевой добавили фиксаторы для гидролинии и рубашки.
А рулевая теперь ZS56/ZS56. В предыдущей версии нижная чашка была под ZS62 для регулировки рича, но решили, что проблем при изготовлении рамы от неё больше, чем пользы. Угол рулевой завалили на 0.2° и теперь он ровно 63°. Рулевой стакан у рамы в размере L сделали длиннее на 15мм, чтобы не использовать кучу проставочных колец.
Геометрия
Кинематика
Спеки
— Рама: передний треугольник из алю 6061 Т6, линки 7075 Т6, карбоновые перья
— Колёса: MX/маллет, с 29" спереди и 27.5" сзади
— Дропауты: 148*12 Boost
— Размер аморта: 250*75мм
— Оснастка аморта: 30*8мм верхнее и 20*8мм нижнее крепления, 20*8мм нижний линк аморта
— Каретка: резьбовая BSA 83мм
— Крепление тормоза: 200мм Post Mount
— Подседел: 31.6мм
— Зажим подседела: 38.6мм
— Рулевая: ZS56/ZS56
— Успок: крепления ISCG 05
— Внешняя проводка гидролиний для упрощенного обслуживания
— Вес рамы без аморта: 4.11кг
— Колёса: MX/маллет, с 29" спереди и 27.5" сзади
— Дропауты: 148*12 Boost
— Размер аморта: 250*75мм
— Оснастка аморта: 30*8мм верхнее и 20*8мм нижнее крепления, 20*8мм нижний линк аморта
— Каретка: резьбовая BSA 83мм
— Крепление тормоза: 200мм Post Mount
— Подседел: 31.6мм
— Зажим подседела: 38.6мм
— Рулевая: ZS56/ZS56
— Успок: крепления ISCG 05
— Внешняя проводка гидролиний для упрощенного обслуживания
— Вес рамы без аморта: 4.11кг
Подшипники
— Главный шарнир: 6003 (17*35*10мм) 2шт.
— Шарнир у каретки: 6902 (15*28*7мм) 2шт.
— Шарнир крепления нижних перьев к верхним: 6802 (15*24*5мм) 4шт.
— Шарнир крепления верхних перьев к линку: 63802 (15*24*7мм) 2шт.
— Главный шарнир: 6003 (17*35*10мм) 2шт.
— Шарнир у каретки: 6902 (15*28*7мм) 2шт.
— Шарнир крепления нижних перьев к верхним: 6802 (15*24*5мм) 4шт.
— Шарнир крепления верхних перьев к линку: 63802 (15*24*7мм) 2шт.
Цена
За раму с амортом просят 3 900$, при необходимости можно докинуть рулевую Cane Creek за 75$. Доставка по всему миру, но нужно учитывать НДС. Для заказа нужно сходить на сайт FrameWorks. В прошлый раз доступно было 100 рам, но в этот раз пересчитали количество заявок, так что хватить рам должно всем желающим. Отгрузка планируется в мае этого года.
Неко поясняет за новую раму.
-
добавить в избранное
- +63
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (18)
Yue
NixonElite
Тайвань Алю рама тоже не дешево -
TRANSITION BIKES TR11 Frameset – $3299
Spec Demo 8 — 3400
COMMENCAL SUPREME DH V5 — 3200
Дикие цены однако
Yue
amstafff
Chute
7 мм пополам. ок, пон
pustota
NixonElite
singulardroid
nepunk
reat
amstafff
SPY
а там получается и подвески нет и седенько максимально вытянуто? как-то жестковато и высоковато :)
mor
SPY
nepunk
SPY
nepunk
Zhuk