Новое железо — 32" прототип Bike Ahead Projekt 32

Мастера «литых» колёс Bike Ahead показали свою версию прототипа кантрийника на 32" колёсах.

32" шествие продолжается. Bikerumor рассказывает про прототип на фирменных 6-спицевых 32" колёсах BiTurbo RS от Bike Ahead. С анонса 32" покрышек Maxxis Aspen в конце июня это уже четвёртая компания с прототипом байка на 32" колёсах. Прототип выполнен по образу и подобию 29" кантрийного хардтейла The Frame, который Bike Ahead делают совместно с португальскими партнёрами CarbonTeam. В Bike Ahead утверждают, что проект рамы выполнен всего за два месяца.

Решающим импульсом послужила текущая дискуссия о 32" колёсах. Действительно ли большие колёса дают преимущества или это просто маркетинговый ход? На этот вопрос можно ответить только на трассе. Именно поэтому Bike Ahead запустила Projekt 32. Делают ли большие колёса велосипед быстрее? Аргументы «за» — лучшее поведение на поворотах и лучшее сцепление с трассой. С другой стороны, 32" колёса тяжелее и хуже разгоняются. Эта дискуссия напоминает спор о 26" и 29" колёсах. Мы все знаем, чем всё закончилось. Но это не значит, что с 32" колёсами должно быть то же самое. Тем не менее первые впечатления от езды на прототипе захватывающие и показывают потенциал больших колёс. — Bike Ahead

Кажется, фирменные колёса BiTurbo RS в 32" варианте будут как никогда к месту. С увеличением размера повышаются требования к жесткости и прочности. Кроме того, 6-спицевые карбоновые колёса уже сейчас легче многих 29" аналогов. Bike Ahead считают, что с увеличением до 32" этот разрыв только усилится. 32" обод на целых 10% длиннее по бортам, чем 29" обод. Это дополнительные 20см к длиннее обода, плюс такая же дополнительная длина покрышки. А значит — дополнительный вес с внешней стороны колеса, где он будет хорошо заметен. Невозможно обойти стороной этот дополнительный вес с внешней стороны вращающегося колеса, где он будет заметен сильнее всего.

Bike Ahead также сообщает, что отраслевые эксперты, желающие поработать над собственными проектами байков на 32" колёсах, могут обратиться в компанию и получить виллсет для тестов. Причём предлагается не только 6-спицевый вариант виллсета, но и обода на базе 29" версии обода Safewing 30 XC в 32" исполнении.

Что же касается тестовой рамы — в Bike Ahead прикинули, где нужно добавить сантиметров к уже существующему варианту рамы под 29" колёса. Спереди из ситуации легко вышли с помощью вилки от Intend. Компания изготовила кастомную вилку на базе Samurai XC с увеличенным расстоянием от оси до короны, чтобы влезло 32" колесо. При этом ход согнали до 80мм, но его спокойно можно увеличить до 110 — 120мм.

А вот для установки заднего колеса так легко отделаться не выйдет, но в Bike Ahead и здесь умудрились считерить. Ребята изготовили новые, чуть более длинные дропауты, а затем отпилили от обычной рамы в М размере оригинальные дропауты и вклеили туда удлинённый вариант.

Следы вклейки даже особо не маскировали.

Высоту руля поправили с помощью фрезерованного выноса, который помогли сделать ребята из RadoxX. Длина выноса 50мм, дроп -40°.

На байк накинули трансмиссию SRAM XX SL, на заднем переклюке тюнячки от HOPP с карбоновой рамкой и увеличенными роликами на керамических подшипниках, манетка Zirbel Twister AXS, 4-поршневые тормоза Intend Trinity TR, седло Bike Ahead Hypersaddle весом всего 75г, руль Wonderbar. От Wolf Tooth здесь: ведущая звезда на 30Т, педали Ctrl Trail, рулевая, проставки, топкеп, зажим подседела рычаг и сам 125мм гидравлический подседел Resolve v2 и грипсы Fat Paw.