Новое железо — Vee Tire Co. анонсировали 3 радиальных покрышки


На выставке iceBike*, которая сейчас проходит в Манчестере, тайваньский производитель Vee Tire Co впрыгивает на поезд радиальных покрышек со своей технологией RAD-Core. 

Вслед за Schwalbe и за необычными покрышками от чешской Zleen в радиальные покрышки со своим анонсом врывается и Vee Tire Co. Причём врывается сразу с тремя моделями новых покрышек. Как вы наверняка уже слышали — в радиальных покрышках волокна корда идут не под углом в 45° относительно плоскости колеса, а стремятся ближе к 90°. У Schwalbe в покрышках угол около 77°, а у Zleen целые 88°. Угол для покр от Vee Tire Co пока не сообщается. Все три покрышки предназначены для гравити-сегмента и уже имеют не радиальные аналоги, то есть рисунок протектора основан на уже существующих моделях.


— Attack FSX — покрышка для максимального наката на твёрдых грунтах. Подходит для паркового катания с установкой на переднее и заднее колесо.


— Attack HLP — покра для твердого грунта и смешанных типов местности.


— Snap WCE MK2 — универсальный вариант для смешанных условий и рыхлого грунта.


Все три модели покр будут доступны в варианте с жесткостью 42a в размерах 27.5*2.5" и 29*2.5". Цена относительно не радиальных версий выросла примерно на 5$ и должна быть где-то в районе 80$ за покрышку.
  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +44
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (8)

0
Snap WCE MK2 похожа на Maxxis Minion DHF, но с более компактными шипами.
А Attack HLP как будто недо-assegai.
Последний раз редактировалось
avatar

atotheetothez

+5
Берётся проверенная модель Maxxis, немного переосмысливается и вуаля!
avatar

yurtsa

  • ↑
+6
Скорее ассегай. А первая — на DHR. Третья — HR2.
avatar

lokki

  • ↑
+2
первая скорее на агрессор, по плотности рисунка.

Но все с какими-то низкими шипами.
avatar

Logoffski

  • ↑
0
Всегда мечтал о радиальной покрышке с 87⁰. А тут всего 88. Будем искать. 

Сарказм. Лучше объясните,  зачем эти 88 градусов? На ради же этих градусов брать их?
avatar

FeelBetter

0
Вот, что выдает гугловский ИИ
Преимущества:
Лучшее сцепление с дорогой: благодаря большей гибкости боковых стенок, протектор лучше прилегает к неровной поверхности.
Меньший износ: более равномерное распределение нагрузки продлевает срок службы шины.
Снижение вибраций: эластичность конструкции помогает поглощать неровности трассы.
Повышенная проходимость и устойчивость протектора к порезам.
Потенциальные недостатки:
Некоторые пользователи отмечают, что покрышки могут ощущаться как «лапшеватые» или неустойчивые при сильных сжатиях и прыжках из-за своей мягкости и гибкости. 

avatar

yurtsa

  • ↑
0
разве кроме радиальных сейчас ещё есть какие-нибудь покрышки? лет 50 назад были диагональные…
avatar

Zhuk

+12
Велосипедные в основном диагональные. Только-только вот радиальные появились 
avatar

yurtsa

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.