Новое железоArid Cycles готовят карбоновый эндурик


Гаражный бренд из Орегона внезапно замечен в работе над прототипом карбоновой рамы! Что вдвойне удивительно, учитывая бэкграунд Arid Cycles. 

Как вы можете помнить по предыдущим статьям — Arid появились после того, как два молодых пацана в гараже починяли примус байки. Итан Эггертанд рассказывал другу, как можно было бы улучшить подвеску на его байке, и тот сподвиг его на постройку собственной рамы. Итан не растерялся и нафрезеровал несколько прототипов. Как выглядела рама итерации лета 2024 года можно посмотреть ниже, а подробнее про бренд можно почитать в серии постов по ссылке.


Теперь в компании аж 5 человек: Итан Эггерт — основатель и главный исполнительный директор, Такер Сваренс (Tucker Swarens) — главный по дизайну, Теннер Беркли (Tanner Barclay) и Тайлер Вайнанс (Tyler Winans)- отвечают за маркетинг и медиа, а Элайджа Краус (Elijah Krause) — за тестирование. Как сообщает пинк — Arid готовит уже карбоновую версию эндурика Spade. Один из катальцев пообщался с Итаном Эггертом и сделал несколько фотографий новой версии рамы. Чтобы никто точно ничего нре заподозрил — она была небрежно прикрыта чехлом с надписью «прототип».

Рама по прежнему использует шестирычажную конструкцию подвески с вращающейся вставкой крепления свингарма к переднему треугольнику Orbit Bar. Общий силуэт рамы узнаётся без особого труда. Качество поклейки карбона визуально на очень хорошем уровне (что не удивительно, ведь создать формы для запекания с таким уровнем фрезеровки не составило особого труда).


Линки всё ещё фрезеруют, верхний линк из двух половинок и скручен болтом. Дропауты съёмные. Главный шарнир прикрыт крылышком, а нижние перья имеют необычную конструкцию с прорезью в середине. Также обратите внимание на ширину рамы у стакана, выглядит внушительно.


Конструкцию подвески заметно переработали. Компоновка теперь гораздо компанктнее и визуально выглядит более доработанной.



Можно предположить, что, как и в случае алю-версии — у карбонового прототипа 170мм хода подвески. Со сменными дропаутами переход между 27.5" и 29" колёсами вообще не составит никакого труда. На вопрос Итану от редактора пинкбайка Мэтта Бира с просьбой о подробностях по новой раме — тот только ответил, что больше информации поступит в ближайшее время. За успехами проекта можно следить на страничке Arid.
  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +39
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (6)

-1
Теперь в компании аж 5 человек:… основатель и главный исполнительный директор,… главный по дизайну,… маркетинг и медиа,… тестирование.

А делать-то рамы кто из них будет? Директор?))
П.С. Фрезеровку перьев на любых рамах считаю не фишкой но бредом — только грязь собирать…
avatar

77stalker77

0
По последней фотке даже умственно отсталый продиагностирует лютую тёрку гидролинии…
avatar

GeraRuckus

0
Обо что? О карточный стакан, я думаю, лютой тёрки быть не должно. На фото гидролиния просто лежит, а при работе подвески она будет подниматься над стаканом. А вот в месте её входа в перо может…
Последний раз редактировалось
avatar

yurtsa

0
Кареточный стакан уже протёрт. 
avatar

evgeniyborisovich

0
Это отблеск. Протертости нет на фото
упд. Но определенно протрет
Последний раз редактировалось
avatar

SPY

+5
Вот я про порты и пишу: участок от порта до порта явно будет удлинняться при сжатии и укорачиваться на отскоке. И это пиздец дурной тон. Нормальные производители либо дают пространство для компенсирующей петли, либо пропускают как можно ближе к шарниру.
Даже в этой компоновке как есть, можно было пустить линию по верхней части нижнего пера, уменьшив радиус движения порта. Но нет, был выбран максимально дебильный вариант…
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.