Новое железо — Электричка из Южного полушария Velduro Rogue

Относительно длинноходная повозка на базе DJI Avinox M1 от небольшой новозеландской компании Velduro.

Как бы странно это не звучало, но у компании с названием Velduro до недавнего времени были только всякие гревел-шоссе байки, а Rogue стал их первым эндуриком. И если вы слышите это название впервые — вы не одиноки. Компания совсем свежая, появилась в 204 году, хотя отдельные члены команды занимаются производством байков с бородатых 2000-х. Основная часть компании находится в Новой Зеландии, небольшая часть разработчиков (в основном подвески) есть в Австралии, а производственные мощности в (вы уже догадались?) Китае.

Визуально байк смотрится вполне неплохо, хай пивот компоновка от природы удачно стыкуется с наличием мотора в районе каретки. Мотор Avinox M1 пользуется большой популярностью среди пользователей, благодаря своим пиковым 120Нм крутящего и 1000Вт мощности. Аккумулятор на 800Втч спрятан внутрь нижней трубы.

Порт для зарядки в нижней трубе со стороны аморта.

Компоновка подвески 4-рычажная, с дополнительным роликом на 16Т для уменьшения педал-кика. Дропауты 148*12мм boost.

Название подвески i-track встречается у нас почти каждый день.

В нижнем креплении аморта есть флип-чип на два положения (STD/PRO), благодаря которому можно поиграться с настройками прогрессии и хода подвески. В положении PRO прогрессия чуть менее 40%. Из-за компоновки рамы, с круто берущей вверх нижней трубой, к выбору аморта нужно подходить с особым вниманием, так как места для расширительного бачка при полном срабатывании подвески может не хватить. У Velduro есть собственная статистика по подходящим амортам и инструкция, как замерить свой в случае чего. Стоковый аморт под крепление Trunnion с размерностью 205*65, но 205*62.5мм тоже подойдёт.

Рама работает как с маллет-компоновкой с 27.5" колесом сзади, так и с 29" колёсами вкруг. Для перехода есть флип чип в креплении верхних перьев к линку.

Учитывая разную величину хода амортов, разные колёса и флип чип — ход подвески может быть следующий:

— 29" колёса: 65мм/STD = 167мм, 65мм/PRO = 172мм, 62.5мм/STD = 162мм, 62.5мм/PRO = 167мм

— 27.5" колёса: 65мм/STD = 165мм, 65мм/PRO = 170мм, 62.5мм/STD = 160мм, 62.5мм/PRO = 165мм

Вилка в стоке 170мм, но может быть с ходом до 180мм.

На нижней трубе есть крепление для бутылки. Под верхней трубой крепление для инструмента.

Рулевая ZS44/56мм.

Фирменная защита не только на нижнем пере, но и с внутренней стороны верхнего пера.

Графики по подвеске для сомелье.

Геометрия

Доступно 4 размера. Угол рулевой 63.5°, эффективный угол подседела 75.5°, перья всегда 440мм. В размер М лезет 210мм подседел.

Цена

Байк будет доступен как в виде пары готовых комплитов, так и как фреймсет с мотором, что необычно для электричек. Причём фреймсеты планируют продавать в Северной Америке и Новой Зеландии, а готовые байки будут в Северной Америке и в Европе. За 5 200$ можно получить раму с мотором, аккумулятором, зарядкой и манетками. Доплатив 520$ к фреймсету добавится аморт Fox Float X2 Factory.

Более «простой» комплит Rogue X с Fox 38 Performance и Fox Float Performance, тормозами Magura MT5, трансмиссией Sram Eagle 70, алюминиевым виллсетом Velduro e-Enduro и кокпитом Velduro обойдётся в 8 100$.

Более нарядный Rogue R (как на фото в посте) с Fox 38 Factory и Fox Float X2 Factory, тормозами Sram Maven SLV, трансмиссией Sram GX AXS, карбоновым виллсетом Velduro e-Enduro и кокпитом ONEUP обойдётся в 10 530$. Вес такого комплита в размере L — 23.1кг.