Новое железо — Cycling World 2026: Электричка Propain Ekano AL на "секретном" моторе
В прошедшие выходные в Дюссельдорфе, Германия, прошла выставка Cycling World 2026. На выставку сгоняли представители mtbNews и понаделали там всяких фотографий интересностей, их мы и будем разгребать. Первой в нашем списке будет новая электричка от Propain с очень «секретным» мотором.
Как говорят в статье с хайлайтами на mtbNews — новая версия Ekano AL стояла на стенде Propain. Какие-либо комментарии по поводу байка представители бренда наотрез отказывались давать. Если особо не приглядываться — от предыдущей версии на моторе Shimano, которая вышла уже 4 года назад, она мало чем отличалась. Вот так выглядит предыдущая версия.
А вот байк с выставки. Несмотря на сохранившуюся компоновку можно заметить, что окошко с нижней трубы куда-то исчезло, нижний линк теперь новой формы, дропауты стали съёмными, а в качестве мотора теперь выступает нечто со скрытым изолентой названием.
Опытные велосипедисты уже узнали новый мотор по пультам на руле. Да, это новая версия мотора DJI Avinox, которую мы видели ещё зимой, и которую зачем-то продолжают скрывать.
Переход на съёмные дропауты намекает на возможность варьирования размера колёс сзади. Наверняка теперь можно будет собрать как маллет с 27.5" сзади, так и полностью 29" сэтап.
За сим подробности пока заканчиваются.
-
добавить в избранное
- +39
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (36)
Norco08
amstafff
Vladimirvelikey
Hunter73
lokki
Вот когда в карбоновую запихнут диджиай, вес чтобы был 19-20кг или меньше, вообще царский будет вел. хотел бы попробовать.
Сейчас у меня Екано 2 СФ (на моторе Sram), пробег за 2025 год 1100 км (байк-парки+ большие горы) – всё отлично, но великоват мотор. Корректной (мотором) (клиренс25-26 см) постоянно в камни попадаю, а тут, ближе к Спиндрифту( клиренс 32-34см), мотор не так вперёд выпирает, должно быть вообщесупер.
Подвеска идеально работает, вот прям не к чему придраться, а вот у экосистемы Sram AXS + Sram Powertrain (мотор) есть нюансы, особенности, для кого-то, может быть, будут критичные. Я дискомфорта не ощутил:
salient11
так потом как посчитаешь количество батареек — 4 вида, 7 штук… И уже не хочется
stan
salient11
stan
lokki
вот бы кто замутил питающий провод в рубашке или по раме как — чтобы все от одной батареи питать
stan
с флай ардентом не сталкивался хз что там и зачем, на электричке с ходами 180/170 которая используется и придумана в большинстве своем для спусков, думаю датчик педаляжа лишний при том что мотор каданс твой считает, и с монетки ты можешь «править» так называемый авто-шифт путем уменьшения или увеличения каданса ( на домохозяйском: можешь поставить на какой скорости каданса будет переключать ну и диапазон звезд в большей части касеты или на мелкие звезды) кстати есть инетересная функция когда вниз едешь по трейлам или тропам не важно чем больше скорость он сам на малые звезды скидывает, а если медленно то подкидывает на большие.
это актуально наверно в КК, у продвинутого любителя или спортсмена любителя
salient11
stan
Как я понял это всë из-за ограничения ассиста по максималке и связанного с этим лицензирования. Так что и на DJI вполне возможно понадобиться перепрошить байк при смене размера колеса...
Zato1
DenisMenace
Как работает, скорее всего прописаны кассеты и передняя звезда + датчик скорости на 6 магнитов, и при этом ахс понимает на какой звезде ты крутишь, остальное математика.
Вот по этому если ты хочешь сменить колесо то нужно в сервисном меню, в которое вроде как можно попасть только через програматор срам ( который стоит 160 эвро и продается на забугорных авито в формате б/у) и там просто выставляешь что теперь колесо 29, и все.
С ДиджиАй как таковым не сталкивался, просто смотрел в интернетах что да как, когда выбирал электричку:
понравилось много интересных плюх: вес, компактность, мощность ( но это пока не попробуешь не понятно) ПО: такое как противоугонка, встроеный гпс, и так далее, к железу ДЖай вопросв нет интересно красиво скорее всего будет работать хорошо.
Минусы- рама! если чуваки шарят в моторах и просто слизывают стампжампер без понимания что там как устроено и главное для чего! вот она настораживает ( понимаю для лайтов она подойдет, вывезет) но в серьезную дичь я бы на ней не полез.
и вот чудо, отличный мотор и ПО + норм рамы от тех кто шарит в великах — должно получится нечто восхитительное.
Вроде как на дижиай можно выбрать регион использования Вроде как (Новая Зеландия) и он будет ездить аж 30 км с асистом (но это не точно). тк есть ГПС который данную хитрость может выкл, или еще хуже отвалится гпс трекер или еще что то за что ты заплатил довольно много денег.
по поводу датчиков скорости я думаю ребята там не глупенькие, и просто так ввести в заблуждение ПО не получится, будет вылетать ошибка и на этом все.
Хотя со срамом был прикол( менял переклюк- и чето натупил связал его с монеткой тоесть мотор его не видел, вкл велик поехал — ошибок нет, только сменил звезду — выдает ошибку ерор РД ( ошибка заднего перклюка) и все дальше работает асист есть звезды меняет, но остальное не можешь включить ни режим поддержки сменить, ни автошифит, ни чего пока не сделаешь ребут. и какимто хером асист работал как и прежде на 25 км/ч
salient11
Zato1
Что вот это за штука на диске прикручена и для чего она?
kharitonovmtb
matsuragi
reat
SilentS
FeelBetter
lokki
Во-вторых, для контроля скважности требуется в 10 раз более детальный анализ поступающих данных, чем простой счетчик импульсов. Вопрос: зачем контроллеру мотора собирать данные о скважности? А если такой потребности там нет, то и никто писать программу по ее анализу не будет.
SilentS
SPY
lokki
Или контроллер мотора знает о включенной передаче?
SilentS
Вероятно, это относится только к электронным переключателям.
П.С. Я, конечно, могу опираться только на то, что слышал, читал, предположил, со всеми вытекающими
SPY
И да соглашусь с коментатором выше по ветке, ограничитель скорости работает от датчика скорости ( скорее математикой считает кол-во оборотов и отваливается) а 6 магнитов в датчике нужно скорее всего для проверки какое колесо стоит 27 или 29 что бы соблюсти заветные 25км/ч.
Но это личные домыслы.
salient11
Zato1
matsuragi
Но если есть любители поездить в фулике по городскому парке быстро, то наверно возникнет необходимость иметь скорость выше 25.
Былу пару выездов в прошлом году (Мухинский первал +-3000, перевал Школьный 3400, рядом с горой Чегем 3000+ спускались и еще несколько высоких гор) там после спуска ты настолко устал, что даже перегон к месту заброски едешь спокойно, и плоскачи которые встречаются или апхилы 25 км с головой.
другие качества вела на первый план выходят.
salient11
pustota
beast
stan
salient11