Новое железо — Второе поколение втулок от e*thirteen – Sidekick 2.0


E*thirteen представили новую версию своих втулок Sidekick 2.0, которые убирают педал-кик. Теперь ещё тише, с магнитами вместо пружинок и с улучшенным накатом! 

У новой версии относительно предыдущей слегка увеличили диапазон градусов свободного хода, теперь это 9, 13 и 18°. Переводить втулку между положениями можно самостоятельно, без замены каких либо внутренних частей, просто поворотом специальной вставки на храповике (на всех фото она красного цвета) относительно барабана. При этом для такого разбора втулки вообще не нужен никакой инструмент.



В момент движения накатом с зацеплением с храповиком находится только одна собачка на этой самой вставке. Если начать крутить педали — из-за этой собачки вставка провернётся и освободит оставшиеся 3 собачки, которые ухватятся за храповик. Когда крутить перестаёшь — красная вставка поворачивается в обратном направлении и прячет собачки. Вместо обычных пружинок на собачках теперь используются магниты. Это позволило убрать лишнюю точку потенциального износа.



Обновленная конструкция снижает трение при движении накатом на 30% благодаря улучшенной посадке подшипников и низкофрикционным уплотнениям. В сравнительных тестах е*13 показывала на 55% меньшее сопротивление качению, чем та же DT Swiss 350 Deg DF. 


Есть занимательная сравнительная табличка и с другими конкурентами. Ниже указано количество момента, которое тратится при вращении чисто подшипников и всей втулки с храповиком, а также время в секундах, сколько свободно вращался барабан.


В сравнении с оригинальной Sidekick, версия 2.0 весит на 38% меньше. Вес задней втулки Pro под прямые спицы Straight Pull составляет 275г. В новой линейке аж 4 версии втулки. Цены и характеристики на табличке ниже.


Промо от e*13 про новую версию Sidekick 2.0.

  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +11
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (5)

+2
Прекрасный результат,  лучшая втулка дает замедление 0,00024 м/с², худшая 0,00208 м/с².
Но одно неверное движение рулем и всё преимущество нивелируется  
avatar

FeelBetter

+1
Добавлю, речь про порядок потерь 0.5Вт и менее
avatar

SilentS

  • ↑
+1
ну и потери только когда педали не крутишь (например во время торможения или на расколбасе), не сильно длительно. Если крутишь — то преимущества перед собачками\храповиками уже нет :)
avatar

mor

  • ↑
+1
Теперь ещё тише
Для меня это минус, сейчас поясню.
Я катаюсь не где то там в горах (нету рядом( ), не по лесу, а по большей части в городе. И в городе есть что? правильно зомбаки люди, которые любят ходить по вело дорожкам, и игнорировать велосипедистов. И так же есть люди в наушниках, которые не очень хорошо слышат твою вежливую просьбу уступить, а по сколько у меня дх байк, на нем звоночек не весит (при дропе метра 2, звоночек на руле, представили?)), и я перестаю крутить педали чтоб люди услышали какой то звук, и такие «ой похоже сзади кто то едет» и уступают, НО есть люди в наушниках с шумодавом, до которых такой звук (иза тихой втулки) может не дойти, и придется либо тормозить либо идти на пролом, но мы же люди адекватные, поэтому 1 вариант.
А ну еще мне нравится громкий звук втулки) 

upd: Забыл спросить тех кто по большей части катает в горах, в чем прикол тихих втулок, конкретно в горах? 
Последний раз редактировалось
avatar

Norco08

+2
Слышно птиц, шум воды и ветра вместо монотонного ВЖЖЖЖЖ? :)
avatar

mor

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.