Новое железо — Второе поколение втулок от e*thirteen – Sidekick 2.0


E*thirteen представили новую версию своих втулок Sidekick 2.0, которые убирают педал-кик. Теперь ещё тише, с магнитами вместо пружинок и с улучшенным накатом! 

У новой версии относительно предыдущей слегка увеличили диапазон градусов свободного хода, теперь это 9, 13 и 18°. Переводить втулку между положениями можно самостоятельно, без замены каких либо внутренних частей, просто поворотом специальной вставки на храповике (на всех фото она красного цвета) относительно барабана. При этом для такого разбора втулки вообще не нужен никакой инструмент.



В момент движения накатом с зацеплением с храповиком находится только одна собачка на этой самой вставке. Если начать крутить педали — из-за этой собачки вставка провернётся и освободит оставшиеся 3 собачки, которые ухватятся за храповик. Когда крутить перестаёшь — красная вставка поворачивается в обратном направлении и прячет собачки. Вместо обычных пружинок на собачках теперь используются магниты. Это позволило убрать лишнюю точку потенциального износа.



Обновленная конструкция снижает трение при движении накатом на 30% благодаря улучшенной посадке подшипников и низкофрикционным уплотнениям. В сравнительных тестах е*13 показывала на 55% меньшее сопротивление качению, чем та же DT Swiss 350 Deg DF. 


Есть занимательная сравнительная табличка и с другими конкурентами. Ниже указано количество момента, которое тратится при вращении чисто подшипников и всей втулки с храповиком, а также время в секундах, сколько свободно вращался барабан.


В сравнении с оригинальной Sidekick, версия 2.0 весит на 38% меньше. Вес задней втулки Pro под прямые спицы Straight Pull составляет 275г. В новой линейке аж 4 версии втулки. Цены и характеристики на табличке ниже.


Промо от e*13 про новую версию Sidekick 2.0.

  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +37
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (32)

+3
Прекрасный результат,  лучшая втулка дает замедление 0,00024 м/с², худшая 0,00208 м/с².
Но одно неверное движение рулем и всё преимущество нивелируется  
avatar

FeelBetter

+1
Добавлю, речь про порядок потерь 0.5Вт и менее
avatar

SilentS

  • ↑
+1
ну и потери только когда педали не крутишь (например во время торможения или на расколбасе), не сильно длительно. Если крутишь — то преимущества перед собачками\храповиками уже нет :)
avatar

mor

  • ↑
0
Ну если смотреть по видево в ютубе, то там ещё упор сделали на педалкик, в сравнении с обычной втулкой его конечно заметно меньше.
Последний раз редактировалось
avatar

Hunter73

  • ↑
-8
раскрыть комментарий
avatar

Norco08

+17
Слышно птиц, шум воды и ветра вместо монотонного ВЖЖЖЖЖ? :)
avatar

mor

  • ↑
+12
У меня и9 гидра, я ее не выбирал, стояла в стоке, на трейлах звук не мешает, в вот когда едешь по городу он жутко бесит, и пешеходы в городе его не слышат, потому что в городе шумно, слышу его только я. Хочу бесшумные втулки, а не этот бесячий визг.
avatar

matsuragi

  • ↑
+15
Хочешь бесшумные втулки — советую открыть для себя Onyx. Ну и по накату они дают за щеку всем остальным (уверен что и описываем в статье е13 тоже, ибо отсутствие точки контакта — это лучше чем точка контакта пусть даже на одной единственной собачке).
Последний раз редактировалось
avatar

Wild_Cat

  • ↑
+4
Гор нет, а топовые споты есть. Приезжай в Суоранду в эти выходные — посмотришь на гоночку, может и сам примешь участие:
twentysix.ru/blog/home_races/146653.html


avatar

Deer

  • ↑
+7
Наверное приеду просто посмореть, выступать не буду >:)
avatar

Norco08

  • ↑
+4
Ого, рекламная интеграция в коментах!
avatar

Grapeday

  • ↑
+5
при дропе метра 2, звоночек на руле, представили?
Запросто!




youtube.com/shorts/ZjM7zYq-ba0?si=OQPqG6Tn5svU7WaD
avatar

yurtsa

  • ↑
+11
Уточка-звонок с озона не пережила только «Друга» которому дал байк на неделю, а он его уже своим возомнил  (выкинул утку, ободрал мемные стикеры, наклеил свои) и пришлось его самому забирать.



Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

  • ↑
+3
Кажется я знаю что я в скором времени поставлю на руль))
avatar

Norco08

  • ↑
+9
KNOG Oi, стоит на всех велосипедах





r2-bike.com/KNOG-Oi-Large-Klingel-Limited-Edition-254-318-mm

avatar

reat

  • ↑
+1
Норм вариант. В России на маркетплейсах полно таких по цене пачки печенья. Основной косяк — молоточек крутится на пружине вокруг своей оси и сама пружина слабовата
avatar

yurtsa

  • ↑
0
Да вариантов из китая полно. Отговариваю от варианта с двумя «колоколами» (или «наковальнями», как их еще назвать?): они, хоть и прикольно звучат с эффектом модуляции, очень ненадёжные. У меня было два и у обоих надо было постоянно подгибать пружинки, иначае они терлись о базу или друг об друга и не звучали.
Конструкция с одним «колоколом», как на картинке выше, вполне норм даже в китайском исполнении.
avatar

SilentS

  • ↑
+2
У меня кстати была такая тема на хадтейле когда то, помню забавный случай когда после не удачного дропа он издал очень громкий звук «ДЗЫЫЫНЬ» на весь памп, я тогда лежал на бетоне и одновременно ржал с нелепости ситуации
avatar

Norco08

  • ↑
+22
Читаю ваши комменты и ловлю чувство лютейшей настальгии: как будто в 2009 опять на Кочке сижу. 
avatar

SilentSquidward

  • ↑
0
Я здесь за этим
avatar

agressor

  • ↑
0
еще в руках перв пок-е не держали))) а они второе выкатывают, значит есть спрос… интересно было бы прокатиться на таком колесе.
avatar

NixonElite

0
95%+ сопротивления во втулке это трение сальников-пыльников (подшей и барабана) и влияние характеристик смазки (густота и пр). Трение сальников = количество сальников + плотность их прилегания + тягучесть-липкость смазки. Иными словами, для райдеров, не претендующих на тумбу в супер-чемпионате, легкое вращение втулки это скорее плохо, чем что-то еще.
avatar

el_cane

0
Это однозначно звучит. Но вот добавлю что умеренно без криминала б/у втулка новатэк на 4 собаках дольше крутится в колесе чем новая голдикс 350.  Механизм зацепов играет роль не менее чем…
avatar

NixonElite

  • ↑
0
А вот не правда, храповик или собаки дают в среднем столько же, сколько и подшипники и сальники, а иногда и больше. Причем чем лучше зацеп в храповике (чем больше собак, чем сильнее пружинки) — тем больше он создает сопротивление вращению.
Ну и это всё без нагрузки, с нагрузкой трение в подшипниках растет, а в сальниках и храповике — нет.
avatar

SilentS

  • ↑
0
Что не правда?)
avatar

NixonElite

  • ↑
0
Спасибо ответившим. Был не прав и читал по диагонали. Да, наверняка храповик способен существенно (ну относильно) добавлять трения. …В голову сильно вросла текущая втулка с дрищ-пружиночками на собаках, там что есть этот храповик, что его нет)
avatar

el_cane

  • ↑
0
А если продолжить тему динамики втулки в есессных средах обитания, тож еще важно будет наскок толстая ось у втулки. Некоторые умудряются ее рвать, или закусывают собаки и храповики. От этого накат так же страдает.

Помню как то в спортшколу приехал в гости, там ребе показывали накат шоссе втулки компаноло бородатых лет в висе, эффект был почти такой же как у волчка из фильма Начало))))
Последний раз редактировалось
avatar

NixonElite

  • ↑
0
Кстати, у шиман на HG-барабане уникальная конструкция: при езде накатом в них задействованы все 4 подшипника, а при езде с передачей момента — только 2 больших подшипника.
У всех втулок на промах ситуация наоборот: при езде накате вращается лишь 2 подшипника, при передаче момента — все 4 (или 5 в редких случаях)
avatar

SilentS

  • ↑
+1
В соцсети* (сейчас ссылку не найду, но по тэгам #sidekick должно быть) был впечатлён накатом голого барабана этой втулки. Его крутанули, и он ещё пяток оборотов по инерции сделал. 
avatar

amstafff

0
По классике рекламу строят: придумывают проблему, максимально фокусируют на ней внимание, решают, продают.
А то, что проблема наката втулок не стоит выеденного яйца уже никого не волнует. Так же как и тот факт, что чем меньше уплотнений и смазки — тем меньше проживет втулка. Это продажам мешает.
avatar

SilentS

  • ↑
0
Тут китайские втулки Koozer с шестью собачками нервно закурили, чтобы на них не обратили внимание. Друг поставил такую втулку, а потом как-то попросил соосность заднего тормоза настроить. Я не сразу понял, почему с ровно установленным калипером относительно тормозного диска колесо все равно быстро останавливается)
avatar

DennisBlack

0
По разборке без инструментов напомнила ВТБ. Там где собачки при холостом вращении не касались барабана но был большой холостой ход. (лазер дш)
avatar

agressor

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.