Новое железо — Новый Santa Cruz Tallboy v6

Santa Cruz выкатили новое, уже шестое поколение короткоходного Tallboy. Теперь тоже без VPP. 

Santa Cruz продолжают тренд перевода своих байков на 4-рычажную подвеску. Это уже третья модель в актуальной линейке. Тренд задала длинноходная электричка Vala, выпущенная в конце 2024, а весной прошлого подтянулся и электрический Bullit. И если до этого речь шла только о моделях с мотором (SC говорили, что сменили компоновку из-за ограничений мотора Bosch), то теперь это аналоговый Tallboy. Здесь в причинах называют желание сделать «принципиально другую кинематику», а уход от VPP позволил добиться нужных характеристик с заметным снижении веса. Создатели говорят, что перепробовали более 15 возможных вариантов и выбрали самый крутой. Однако поклонники бренда могут сказать, что онр теряет свою идентичность.

Ход подвески подрос до 130мм сзади и 140мм спереди (было 120/130мм). При этом сама рама похудела на 300г, заявленный вес 2 530г. Колёса 29" вкруг. В нижней трубе есть бардачок с обновлённой дверцей, а под верхней появилось крепление для инструмента. Бонусом к новой конструкции подвески увеличили глубину вставки подседела, хотя сама подседельная труба всё же имеет изгиб, а штырь достаёт не до самого «дна». Отсюда и «пенёк», который страждущие могут попробовать спилить. 

Чрево змія с парой чехлов. Для хранения доступен почти весь объём нижней трубы. Зацените внутреннюю отделку.

Аморт под trunnion, а линк после литья дополнительно фрезеруют для пущей лёгкости.

Проводка рубашек и гидролиний через порты у рулевой. Переход между передним треугольником и нижними перьями хорошо продумали, добавив направляющих. Здесь же можно заметить флип чип в нижнем креплении аморта к раме.

Есть небольшое крылышко, которое прикрывает шарнир от камней.

 От базовой версии «C» отказались, теперь только полностью карбоновые топовые рамы CC. В этот раз проводку для рубашки переключателя решили не убирать, так что можно будет использовать не только беспроводные переклюки.

Зазоры приемлемы.

Угол рулевой, уже как у добротного даунхилльного байка, длина перьев меняется у размеров побольше, всего доступно аж 6 размеров.

Tallboy предыдущего поколения рычажность начиналась примерно с 3.05 и падала до 2.5 (около 22% прогрессии). У нового Tallboy 6 от 2.8 до 2.4 (около 17% прогрессии). Anti-squat снижен, anti-rise теперь стабильно держится между 60-70% почти весь ход (у пятёрки он стартовал выше 100% и потом резко падал).

Цена на раму с амортом RockShox Deluxe Ultimate стартует с 3 900$.

Также доступны 4 комплита. Tallboy 90 — самый простой с трансмиссией Sram 90 обойдётся в 5 900$. Tallboy GX AXS — 7 000$. Tallboy XT Di2 — 7 500$. Tallboy X0 AXS RSV — 9 200$. Как вы понимаете — с названиями особо не парились. Доступны в двух цветах на выбор: карбон с глянцем и глянцевый тёмно-фиолетовый. Самый топовый вариант на Flight Attendant будет только в цвете матовый лавандовый, цену на него пока не придумали.

Промо, в котором рассказывают за все улучшения.

Кто не понял прикола в конце видео — это отсылка на новый фильм с Гослингом. За подробностями по байку идём на сайт Santa Cruz.