Новое железо — Представлен эндурик Yeti LT

Yeti LT — прямой преемник SB160, одного из самых успешных и самых продаваемых эндуро-байков бренда. Разбираемся с новинкой под катом. 

После публикации пресс-релизов не появилось ничего такого, чего бы мы уже не видели в фотографиях с Кубка Мира. Самые первые фото уже были в годном качестве и позволяли рассмотреть детали, а со второй пачкой фото незакрытым остался только вопрос реализации бардачка в нижней трубе. Ну и обещания скорого анонса, как мы видим — тоже сбылись!

Компоновка подвески Switch Infinity с парой дополнительных направляющих в одном из шарниров уходит на покой после 12 лет использования. Теперь вместо неё будет подвеска Sixfinity — это 6-рычажная компоновка с дополнительным линком, который связывает нижний и верхний линк. В таком виде подвеска была опробована на электричке LTe, от которой раме досталось ещё и название (нет мотора — нет буквы e). От старого нейминга тоже отказываются, из названия пропали цифры, а индекс SB заменён на LT. 

В новой раме столько же хода подвески, как и в предыдущей — 160мм. Работает она в купе с вилкой на 170мм. Колёса могут быть как 29" вкруг, так и в виде маллета с 27.5" сзади. 

Фирменный стиль Yeti здесь угадывается легко из-за цвета turquoise. Ещё одна интересная особенность — от простой версии карбона отказались, теперь рама бывает только в топовом исполнении Turq.

Yeti говорят, что это также самая регулируемая рама бренда, всяких флип-чипов напихали сюда предостаточно. Благодаря флип-чипу в нижнем креплении аморта можно выбрать прогрессию между 15/20/25% без влияния на другие параметры работы подвески.

Прорезь — для слива воды из области под амортом.

Благодаря флип-чипу в креплении верхних перьев к верхнему линку можно поправить геометрию для перехода между 27.5 и 29" колёсами, чтобы градусы не менялись. Для этого достаточно перевернуть флип-чип. Опционально доступен особый флип-чип, который работает только с маллетом и заваливает угол на 0.5° и роняет каретку на 6мм.

А сменные дропауты могут добавить дополнительные 10мм длине перьев. Стоит отдать должное исполнению всех узлов — они выглядят красиво и лаконично.

Крепление для переклюка под UDH.

Чтобы гидролинии и рубашки не гремели внутри рамы — для них сделаны специальные кабель-каналы.

На каретке BSA73 можно заметить уши ISCG05 для крепления успока. Здесь же под съёмной защитой на нижней трубе предусмотрено место под AirTag. 

Вот так выглядит со снятой сменной защитой. Это удобнее, чем колхозить крепление для AirTag самостоятельно. Мегареспект за такое решение!

На правом пере внушительная фирменная защита от цепи, чтобы байк был максимально тихим.

В корытце под амортом есть не только окошко для слива влаги, но и сетка для замера уровня скопившейся грязи.

Под верхней трубой есть крепление для мультитула.

И слон в комнате — бардачок в нижней трубе.

Внутренний объём не сообщается.

Сам чехольчик.

Отсылка для олдов.

Вот такое чудо получилось у Yeti, вид имеет!

Геометрия

Как уже было сказано выше — перестановка обычного флип-чипа сохраняет геометрию при переходе между размерами колёс. Особый флип чип доступен для дополнительного заваливания углов и занижения каретки. У размеров S — 150мм подседел, M — 170мм, L и XL — 200мм.

Кинематика для страждущих.

Цена

Для всех комплектаций доступно два цвета — бирюзово-молочный turquoise и комбинации синих цветов nightout. Все комплектации обычно идут с 29" колёсами вкруг. Входной билет в мир Yeti можно взять с фреймсетом LT с амортом Fox Factory Float X2 за 5 400€. 

— Yeti LT 90 с вилкой Fox 38 Performance, амортом Fox Float X Performance, колёсами DT Swiss E1900, трансмиссией Sram 90/GX, тормозами Sram Maven Base, подседелом Crank Brothers Highline, кокпитом с рулём и выносом Burgtec и другими ништяками от WTB и ODI — весит 15.99кг и обойдётся в 7 400€.

— Yeti LT X0/90 с вилкой Fox 38 Factory, амортом Fox Factory Float X2, колёсами DT Swiss E1900, трансмиссией Sram 90/X0, тормозами Sram Maven Silver, подседелом Crank Brothers Highline, кокпитом с карбоновым рулём Yeti, выносом Burgtec Enduro MK4 и другими ништяками от WTB и ODI — весит 16.1кг и обойдётся в 8 800€.

— Yeti LT XT Di2 с вилкой Fox 38 Factory, амортом Fox Factory Float X2, колёсами DT Swiss E1900, трансмиссией Shimano XT DI2, тормозами Shimano XT, подседелом Crank Brothers Highline, кокпитом с карбоновым рулём Yeti, выносом Burgtec Enduro MK4 и другими ништяками от WTB и ODI — весит 16кг и обойдётся в 9 500€.

Yeti LT X0 с вилкой Fox 38 Factory, амортом Fox Factory Float X2, колёсами DT Swiss E1900, трансмиссией SRAM X0 AXS, тормозами Sram Maven Silver, подседелом Crank Brothers Highline, кокпитом с карбоновым рулём Yeti, выносом Burgtec Enduro MK4 и другими ништяками от WTB и ODI — обойдётся в 10 900€. Это единственный комплит, в котором можно выбрать размер заднего колеса 27.5 или 29". Большая версия весит 15.8кг, меньшая версия 15.6кг.

Экшон

Подробнее на сайте Yeti.

• Yeti
• , enduro
• , 2026
• , новое железо
• , carbon
• , mullet
• , 29"
• , 27.5"

• Поделиться
• добавить в избранное
• +12
• Мнения
  + (2):
  • yurtsa,
  • TallioN