Новое железо — Bespoked Show Dresden 2026: Подвесные интересности

В четвёртый раз аэропорт Дрездена принимает выставку Bespoked Show. Розовый ресурс сделал подборку интересных подвесов с первого дня. 

Intend презентовали на выставке свою новую концепцию Unicorn. Товары этой лимитированной линейки будут продаваться напрямую райдерам, а не дилерам. В основном это будут уникальные цветовые решения, но могут быть и всякие нестандартные железки, например: вилки с карбоновыми штанами. Сделать что-то под заказ чисто для себя из линейки Unicorn — нельзя, только купить доступную лимитку. Intend использовали эту новую раму от Hage Bikes в качестве тестового стенда для презентации железок Unicorn. Рама получила награду «лучший горный велосипед» на выставке.

Верхняя и подседельная труба «обычные».

А вот нижняя и перья — фрезеруются.

Зацените монококовость конструкции и толщину стенок. Крышка у каретки снимается откручиванием болтика, после чего при должном желании в нижнюю трубу можно засунуть багет.

У рамы кастомный запатентованный натяжитель Coaxial Drivetrain Tensioner (CDT).

Виллсет Noa с карбоновыми ободами.

Эндурик Fundamentalist сделан из титана. Одной из целей при создании рамы было достижение максимальной жесткости при сохранении низкого веса, как у первой рамы Heintz под названием Rationalist. Рама будет доступна с ходом подвески 160-170мм. Угол рулевой 63.5°, угол подседела 79°. Рич в размере XL — 470мм. Байк также был усыпан ворохом железок линейки Unicorn.

Кастомный цвет пружины очень в тему.

Себастьян, создатель «Дон Себастьяно», австрийский фреймбилдер из Вены. Он взялся за производство рам в 2022 году а Shredderalla — это уже его шестая рама, которая является аллюзией на Specialized Enduro X-Wing. Как вы наверняка поняли — название рамы получилось путём скрещивания английской версии имени Золушки и слова Shred ака раздавать. 

Себастьян достаточно рослыйй дядька, но предпочитает рамы покороче. Раму он сделал чисто для себя. Ход подвески 170мм, спереди вилка на 180мм. В производстве использовались в основном прямые стальные трубы и немного труб Columbus. Мелкие детали, вроде зажимов и крылышка, напечатаны на 3d-принтере.

У ОКРщиков дёргается глаз от такого расположения ручки оси. Но судя по конструкции дропаута — нормально провернуть ручку к перу не получится, мешает сама рама.

Зацените, как кабели проходят сквозь трубку.

Довольный владелец.

Итальянский байк Nera от Terra Bikes уже был весной у нас в гостях. Обычно рама комплектуется коробкой, но можно сделать и безкоробочный вариант с обычным переключателем *картинка_с_буханкой-троллейбусом*. На выставке Лоренцо из Terra рассказал, что рама получила несколько улучшений. 

Её всё также делают в Ареццо из прямых стальных труб 25CrMo4, которые привозят из земли сумрачных тевтонских гениев в Германии. Ход подвески 200 или 210мм, вилка 180 или 200мм. Чашки рулевой стандарта ZS56 позволяют сомелье играться с углами и ричем.

Если вынять заглушки — появится мини-полость для хранения чего-либо под креплением аморта.

Кого там в прошлый раз бесила резиночка на натяжителе? Теперь здесь стимпанковая пружинка!

Дропауты съёмные, доступны 4 длины перьев.

27.5" сзади и 29" спереди.

Карбон — редкий гость на Bespoked. Но рамы Angle Bikes отличаются от обычных карбоновых рам, их делают под заказ. Причём покупатель является не просто клиентом, а ещё и соавтором дизайна. Бывший даунхищник Болек из Брно, Чехия, использует одну базовую раму в качестве отправной точки и позволяет покупателю выбрать геометрию, ход подвески и покраску. Он также обсудит с клиентом стиль катания, желаемый вес и многое другое. Это повлияет не только на геометрию, но и на количество карбона, используемого Болеком для изготовления рамы. Рама для эндуро обычно весит примерно 2.4кг, но трейловый байк или кантрийник может быть намного легче. 

У этой рамы ход подвески 120 или 140мм, флип чип в линке позволяет играться с углами и длиной перьев 430/440мм. У рамы угол рулевой 64°, угол подседела 77°, 465мм рич.

Болек отдельно отмечает, что рамы точно подгоняются под геометрию клиента и если ему нужен рич 473мм — у рамы будет именно 473мм. Внутренняя проводка гидролиний сделана трубками, так что проблем с проводкой быть не должно. На изготовление одной рамы уходит 2-3 месяца.

А это прототип 32" байка, который приносили в тему про патент SRAM на новое крепление выноса через рулевую. Болек на шаг впереди инженерного гения SRAM. Ход подвески 105мм, рич 488мм, угол рулевой 66°, угол подседела 78°. Перья 440мм, что для байка с 32" колёсами вкруг — прям очень коротко.

По словам Болека — кастомный вынос на много жестче, чем текущие выносы с -20/-40°, которые сейчас ставят на 32" прототипы.

При этом высоту выноса можно регулировать проставками.

В качестве вилки используется SR Suntour, штаны которой разрезали пополам и удлинили. Болек также добавил эти небольшие обтекатели на дропауты. Причём правый — функциональный, там воздухозаборник для обдува тормоза.

А это RAW-рамы Angle Bikes.

Это все интересные подвесы с первого дня.