Хороший ролик. Полагаю, что не претендует Amarok ни на чью славу — на каждую машину есть свой покупатель (со своими запросами и достатком)
Такой вариант «ближе к людям» а следовательно спрос будет: спортсмены, охотники и рыбаки.
Имхо — эти две лучшие (модели, всмысле). Тундра так вообще для России просто сказка — растаможка и налог по грузовой машине, права категории «В», расход достаточно небольшой для ТАКИХ размеров и мощности. Хотя тут, конечно — «На вкус и цвет...»
Не все пикапы идут, как грузовые. Средняя фотография из представленных — Ford F-150 SVT Raptor Double Cab. Ценник на тундру в хорошей (действительно хорошей) комплектации — 30-35 килобаксов без растаможки. Раптор подороже — последние, виденные мной объявления были с ценником 45-50 килобаксов без растаможки. Так что тундра выходит даже дешевле некоторых, представленных в РФ официально, пикапов. Ну а размеры, мощность и потребление топлива — смотрите отзывы владельцев, лично я был удивлен.
Всем хороши большие пикапы, только на узких горных дорогах не развернуться, не протолкнуться :) Ну и расход по трассе 10 литров солярки (на 32 АТ резине) это не 14-15 92ого на дорожных покрыхах.
Про цену 35-37 резины, которая нужна большому пикапу я лучше промолчу, и про расход на ней тоже.
Узких горных дорогах? Это на серпантине в альпах чтоли? Помоему нормально можно развернуться. Это уже, как где-то тут писали — «кто как водит». Кушает Тундра на таких покрышках 13-18 л/сотня. Цену 35-37 резины? А ее часто надо менять? Это же не болид Nascar. Зато места в кузове на квадрик (при двойной кабине входит с откинутым бортом), а на задних местах — до передних, как в лимузине. Это ли не комфорт?
С откинутым бортом квадрик и в обычный пикап без проблем влезает… Места на задних сиденьях маловато? да есть такая тема, но мне то что, я спереди сижу))
А серпантины я имел ввиду внедорожные конечно. Полно мест где Навара то не помещается с одного захода.
При такой массе резина съедается за пару сезонов активной езды.
Короче большие пикапы для толстосумов и на бездорожье далеко не уедешь. Как не подготавливай лишняя тонна никуда не денется. Разница в 300 кг между NP 300 и Наварой сильно ощутима в говнах, что говорить про Тундру какую-нить.
Есть у меня товарищ один, у него был L200 сначала, старый еще, потом Навара, сейчас Тундру как раз взял год назад. Ездит по асфальту в основном, по проселкам и на дальняк иногда. Оч доволен плавностью хода и комфортом после Навары, но ведь у всех разные потребности.
Я живу в Мурманской области и горы у нас имеются. С горами отношение имею непосредственное — занимаюсь горнолыжным спортом. У нас единицы таких тупиков в горных дорогах, где не сможет развернуться пикап таких размеров (в том-то и дело, что одним\парой\тройкой колес можно и съехать с дороги — пикап позволит). С точки зрения проходимости — Тундра в «стоке» (достаточно плохие геометрические характеристики), да, проходимец не очень. ~2к американской валюты позволят поднять агрегат на 4,5-7" над дорогой. И вот тут уже она превращается просто в трактор. Возможно выше я неправильно дал понять, что не считаю резину материалом, создающим критерий отбора автомобиля (да и грубо говоря — «пара сезонов» достаточно, чтобы заработать на новый комплект не в ущерб кошельку). Насчет плавности хода и комфорта — читал отзывы владельцев этих машин и никто не пишет минусов. Один минус, который меня умилил, звучал следующим образом: "… мне надоели люди, которые то и дело фотографируют мою машину на телефон, когда я в ней..."
ПС: Забыл дописать — я не настаиваю на своей точке зрения и не веду споров, просто дискутирую, грубо говоря — оффтоп :)
думаю, стоит сойтись на том, что и навара, и тундра — хорошие авто для тех, кто может себе это позволить))) Ну а для остальных есть L200 тот же, ну или УАЗ пикап на самый край)
УАЗ (Вы уж простите за тавтологию, патриот :D) за автомобильную марку не считаю. Вообще русский автопром за автопром не считаю. ИМХО. Но ценник приведу, на всякий случай — пикап 543000-685000 рублей (за кусок стали)
Mitsubishi L200: 909000-1320000 рублей
Nissan Navara: 1296000-1409000 рублей
Toyota Tundra: (30000$+30000$*0,25)*1,18=44250$ (с растаможкой и НДС), переведем на рубли — 44250$*31,5=1393875 рублей
Суть сей басни такова — не совсем понимаю Ваших слов «для тех, кто может себе это позволить». Кто хочет себе это позволить — тот позволит. Другой вопрос — хочет ли?
скорее вопрос — надо ли? Одно дело купить, другое дело содержать. Не знаю как у вас в Мурманской области, у нас в Московской бензин совсем не дешев, да и солярка тоже. Поэтому нужно или иметь очень хороший доход, чтобы и на содержание такого трактора хватало, или он должен отрабатывать эти затраты)
«Хочу» и «Надо» — конфликт детства. Разные, по сути проблемы, слова. Смысл, думаю, раскрывать не стоит.
ПС: Меня радует владелец пикапа Chevrolet Avalanche, который ездит по Мурманску — на борту его пикапа красуется надпись на всю ширину — «Fuck the fuel economy». И я с ним согласен. Мой шеф тоже совсем недавно взял себе Chevrolet Tahoe последней генерации и он его (и меня, когда с ним езжу) очень радует. Жена его тоже теперь хочет (у нее Infinity FX35 последний) Tahoe или «Шкалик». Все зависит от ЖЕЛАНИЯ. В этом плане уважаю америкосов, они живут так — Захотел->сделал\купил\раздобыл. Никто не говорит о том, что это надо сделать сиюминутно.
Американцы эти машины немного в другом направлении используют — они на них не грязь месят (а покрышки там как раз стоят Toyo Open Country M/T, что означает Mud Terrain), а гоняют по песочным дюнам или запыленным колейным дорогам без покрытия на достаточно больших скоростях. Скорее всего это похоже на то, как можно проехать в машине отечественного производителя на приличной скорости по нашим дорогам. Естественно, что если на таких машинах грязь месить, то и оборудование совсем другое надо ставить — покрышки толще в разы, диски малого диаметра с зацепами под тросы, подвески с огромными ходами и портальными мостами, давление в шинах на минимум и т.д.
Эээээм пардон, я м.б. ошибаюсь, но в третьем Disorder'е Wade Simmons делал такую крутку с Ford F-650 лифтованного, а там куууууда больше от откинутого борта до отметки земли ;) Да и 3й Дис-р какого года-то?
Комментарии (42)
DirtJumper
SERG
KonstantinMaksimov
Moby
AcidRider
vk_42173794
DenSmarty
maxxis
Ajax
maxxis
В двух словах — «старый добрый» английский триалюга.
Ajax
maxxis
Val
Такой вариант «ближе к людям» а следовательно спрос будет: спортсмены, охотники и рыбаки.
Jam
maxxis
nikolay
maxxis
1city
Ajax
vvllive
mr_vvs
evo
Имхо — эти две лучшие (модели, всмысле). Тундра так вообще для России просто сказка — растаможка и налог по грузовой машине, права категории «В», расход достаточно небольшой для ТАКИХ размеров и мощности. Хотя тут, конечно — «На вкус и цвет...»
SestoElemento
AleksandrSimonov
SestoElemento
Про цену 35-37 резины, которая нужна большому пикапу я лучше промолчу, и про расход на ней тоже.
Dustman
SestoElemento
А серпантины я имел ввиду внедорожные конечно. Полно мест где Навара то не помещается с одного захода.
При такой массе резина съедается за пару сезонов активной езды.
Короче большие пикапы для толстосумов и на бездорожье далеко не уедешь. Как не подготавливай лишняя тонна никуда не денется. Разница в 300 кг между NP 300 и Наварой сильно ощутима в говнах, что говорить про Тундру какую-нить.
Есть у меня товарищ один, у него был L200 сначала, старый еще, потом Навара, сейчас Тундру как раз взял год назад. Ездит по асфальту в основном, по проселкам и на дальняк иногда. Оч доволен плавностью хода и комфортом после Навары, но ведь у всех разные потребности.
Dustman
ПС: Забыл дописать — я не настаиваю на своей точке зрения и не веду споров, просто дискутирую, грубо говоря — оффтоп :)
SestoElemento
AleksandrSimonov
Mitsubishi L200: 909000-1320000 рублей
Nissan Navara: 1296000-1409000 рублей
Toyota Tundra: (30000$+30000$*0,25)*1,18=44250$ (с растаможкой и НДС), переведем на рубли — 44250$*31,5=1393875 рублей
Суть сей басни такова — не совсем понимаю Ваших слов «для тех, кто может себе это позволить». Кто хочет себе это позволить — тот позволит. Другой вопрос — хочет ли?
SestoElemento
AleksandrSimonov
ПС: Меня радует владелец пикапа Chevrolet Avalanche, который ездит по Мурманску — на борту его пикапа красуется надпись на всю ширину — «Fuck the fuel economy». И я с ним согласен. Мой шеф тоже совсем недавно взял себе Chevrolet Tahoe последней генерации и он его (и меня, когда с ним езжу) очень радует. Жена его тоже теперь хочет (у нее Infinity FX35 последний) Tahoe или «Шкалик». Все зависит от ЖЕЛАНИЯ. В этом плане уважаю америкосов, они живут так — Захотел->сделал\купил\раздобыл. Никто не говорит о том, что это надо сделать сиюминутно.
SestoElemento
Twin
По теме- а последний сюжет ролика это намёк на маленькую погрузочную высоту или на добрый банник?
homyak
mx2
SestoElemento
к тому же крутка сделана почти с «Тундры» =)
amstafff
SestoElemento
amstafff
ПС: Не спорю, что так съезжать с пикапа — эффектно даже со стокового :) Раскадровка на фото отличная, кстати.
SestoElemento
фоксы стоят жеж :D
ZhekaLitov