ВидеоХит сезона 2к25 - Bafang m560 Dengfu E82


Китайским товарищам удалось взломать секрет загадочной русской души и предложить ширнармассам велосипед, который, вне всяких сомнений, в 2025 году завоевал любовь и популярность у отечественных райдеров.
Залог успешного успеха:
1. продавать в Россию
2. относительно недорогие конструкторы из рамы e82 и мотоциклетного мотора m560
3. и возможностью присрать к велику газулю.
Вашему вниманию небольшой видеообзорчик.

  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +32
  • Мнения

Комментарии (26)

+10
avatar

DenisVdovin

+7
Невозможно смотрет на рутрубе. постояянно либо тормозит либо рекламит
avatar

Iscander

0
у меня ниче не тормозит, и рекламит только в начале ролика.
А ютуб вообще не открывается
avatar

DenisVdovin

+11
3 раза был «папа может» и на макс качестве тормозил раза 3 до середины ролика а потом увидел твой камент на ютуб и там досмотрел

avatar

Iscander

0
Для лентяев подскажите плиз — сколько стоит велик?
Я зачем то жду когда там ценник упадет ближе к психологическим 200к
Последний раз редактировалось
avatar

twice

+9
да фиг его знает, сколько оно стоит, там в видосе где-то есть)
Комплект из рамы, батарейки, мотора давно стоит ниже 200к. Остальное снимается со старых великов)
avatar

DenisVdovin

+4
Пока только бу, или cyctrac\twitter на 560\820 за 175 + нрж вилка за 25.
avatar

yavictor37

+15
в видео он пишет следующее
цена рамы(без амморта) 82к
мотор 59
аккум 38
и т.д.общая цена в сборе 346к

таймкод с ценами на 01:04


моё имхо за 300к можно взять норм электричку на боше\шимане без китай навески с минимальным пробегом)
Последний раз редактировалось
avatar

chtrial2121

+15
у бафанга много локальных преимуществ:
1. мощность, которая никому не снилась (кроме амфлоу за 500к)
2. кому-то важно обладать неспизженной вещью
3. кто часто ломает много катает — доступность запчастей 
4. и в принципе ремонтопригодность
5. возможность разлочить мотор
6. переставить игрушки со старого велика, существенно удешевив
7. бесконечная батарейка на 1000Втч
8. возожность купить еще одну батарейку за 20-30к, а не за 100к
9. зарядки на любую мощность
10. можно поиграть в самосбор
и т.д.

Лично я и дальше буду хотеть амфлоу, катая на бафанге)
Последний раз редактировалось
avatar

DenisVdovin

+7
мое имхо по пунктам
1.Мощность — есть опыт езды на на всех моторах.
За последнее время проехал 4тыс на боше последнего поколения.
150 ньютонов бафанга против 85-100 у большинства основных конкурентов на бумаге выглядят существенно, на деле же любому среднестатистическому райдеру хватит за глаза этих 85-100нм по факту в любом использовании.
Мне с моими 120кг достаточно мощности боша. Турбо режим изредка в торчках.
Что уж говорить про райдеров весом 60-70.
Желание бОльшей мощности скорее работает в контексте желания электро мопеда, а не велосипеда с ассистом.
2. Тут на усмотрение покупателя конечно, но по моим наблюдениям и общению с теми кто возит процент «спизженных» кратно меньше чем предполагают хейтеры)
3 и 4 По запчастям и обслуживанию. 90% пользователей боша\шиманы&etc. не полезут в мотор за весь цикл пользования велосипедом.  Кстати цена бош мотора 50-70к Шиманы на том же алике в районе 30к.
А вот к бафангу есть вопросы по надежности.
5. Разлочка(чип?) мотора так же присутствует 15-40к за решения от волспид или спидбокс на любой мотор.
6. Перетавить навеску удешевив покупку, тут несомненно плюс, но и свое же можно продать в сборе или после покупки переставить и продать стоковое?
7. Батарея 1000вх при мощности в 1.5 раза выше жрет больше  Батареи в 750-800вх при мощности 1х
И обьективно мало кто катает за раз больше 60-80км по факту. Тут для большинства райдеров это просто излишний вес.
8. Батарейки на бош шиману скорее ближе к 50к, и кому они по факту нужны? еденицам кто хочет проехать 150-200км за раз с +4кг в рюкзаке? А еще с батками от бафанга можно устроить нехилый салют дома со всеми вытекающими, случаи были. У боша и шиманы не видел такого.
9. Зарядки у современных ебайков это 4 или 6 ампер. Заряжают за 2-4 часа с 0 до 100 или на ~50% за час. У бафанга сильно быстрее? 
10. И устроить ебейший фейерверк))

зы Без обид. 
Штука интересная, но преимущества в мощноссти никак не перевешивают идентичную цену при хз качестве и надежности.
Мне хотелось бы скорее что то например сильно лайтовее и дешевле при той же мощности аналогов(70-90Nm). 
А не 999ньютонов с баткой 1337Wh покупай друг, насри в коробку попей чай.

ззы Нужно понять для себя, вам нужен электро велик, что бы помогал когда сложно и не мешал наваливать\прыгать и использовать как обычный велосипед.
или хочется, что бы оно само ехало за тебя с курка и неважно что оно весит под 30кг?
Последний раз редактировалось
avatar

chtrial2121

0
С точки зрения идейных аналоговых мы все ездим на электромопедах, смирись) А курок лишь дает возможность крутануть мотор когда мне это нужно, никак при этом не ухудшая характеристики велосипеда. Как этим пользоваться — личное дело каждого.
Не знаю, откуда взялись 30 кг. Этот бафанг с курком весит 22-23



Последний раз редактировалось
avatar

shikhov

0
2. Конечно белые байки. У каждого второго есть документы и коцки от траспортировки
avatar

Iscander

+2
7. Ты все меряешь с точки зрения пробега, что выдает в тебе новичка в катании. Обычно емтб электробайкеры меряются только величиной набора.
Как будто ты используешь велик не позначению
Последний раз редактировалось
avatar

Iscander

+6
Я больше вниз люблю ездить чем вверх, поэтому значальной целью приобретения электрички и было расширить диапазон катания и делать десятки спусков там, где нет подьемников. Вместо обычных 3-5 на аналоговом байке. 
Посмотрев статистику могу сказать, что при длинных пробегах выходило ~1500 набора на ~100км на одном заряде.
на том же окском-дх например оба дня я своим ходом поднимался примерно по 10-12 спусков\подъемов каждый день по 100м перепада. батарейки в конце дня было ~30%.

Этим подсчетом набора наверное увлекаются те, кто в горах катает постоянно или кантри\эндуро гонщики  ?



avatar

chtrial2121

+1
*Никого ни в чем не обвиняю*
1500 метров набора на 100 км — это что-то странное.
10-12 подъемов в Окском на Эндурике самокрутом делается без проблем — там же идеальный подъем по асфальту. [Крутить не люблю, ездил бы на шаттле, но опыт самокрутов там имею] 
avatar

Naman

0
Да набором постоянно меряются обитатели гор)
avatar

twice

+11
можно сколько угодно говорить, что бафанг некруто, бош круто. Но электорат голосует рублем за бафанга. В т.ч. по причинам обозначенным выше.
Я бы может купил бош попробовать, но чет не могу прийти в магазин и сделать этого, почему-то их там не продают.
Кстати, мой крутой технологичный надежный броз сломался уже в 3 раз за 5 лет, и снова ремнем в моторе. Причем за последний год сломался 2 раза. Это не говоря о перегоревшем контакте и невозможности купить более крутую батарейку, взамен деградировавшей.
avatar

DenisVdovin

+3
броз это отдельная история)
avatar

chtrial2121

+1
Пока за 200 можно купить фреймсет со всем необходимым в России. Предварительная сборка (а это немаловажно при китайских рамах) и гарантия входит в цену.
avatar

4ogori

0
На сколько хватает батареи в таком режиме езды?
avatar

FeelBetter

0
В каком, в таком? 2500 набора вполне реальная цифра
avatar

fb_100001614471550

0
В таком режиме, что показано на видео.
avatar

FeelBetter

+5
А, понятно. В режиме «Юрец» можно и 3000 набрать.
avatar

shikhov

+6
«С волкомодом я и 5000 наберу» © Серж
avatar

Iscander

+1
как часто цепи менять?
avatar

ZhdenVRN

0
раз в 1000км в режиме «я ща тебя на тросу затащу наверх», «ща воон в ту скалу залечу вверх» и т.д.
avatar

4ogori

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.