Видео — Хит сезона 2к25 - Bafang m560 Dengfu E82
Китайским товарищам удалось взломать секрет загадочной русской души и предложить ширнармассам велосипед, который, вне всяких сомнений, в 2025 году завоевал любовь и популярность у отечественных райдеров.
Залог успешного успеха:
1. продавать в Россию
2. относительно недорогие конструкторы из рамы e82 и
3. и возможностью присрать к велику газулю.
Вашему вниманию небольшой видеообзорчик.
-
добавить в избранное
- +32
- Мнения
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (26)
youtu.be/2C8wl0l5nbk?si=jIGp8ORbxV-tgxx8
DenisVdovin
Iscander
А ютуб вообще не открывается
DenisVdovin
Iscander
Я зачем то жду когда там ценник упадет ближе к психологическим 200к
twice
Комплект из рамы, батарейки, мотора давно стоит ниже 200к. Остальное снимается со старых великов)
DenisVdovin
yavictor37
цена рамы(без амморта) 82к
мотор 59
аккум 38
и т.д.общая цена в сборе 346к
таймкод с ценами на 01:04
моё имхо за 300к можно взять норм электричку на боше\шимане без китай навески с минимальным пробегом)
chtrial2121
1. мощность, которая никому не снилась (кроме амфлоу за 500к)
2. кому-то важно обладать неспизженной вещью
3. кто
часто ломаетмного катает — доступность запчастей4. и в принципе ремонтопригодность
5. возможность разлочить мотор
6. переставить игрушки со старого велика, существенно удешевив
7. бесконечная батарейка на 1000Втч
8. возожность купить еще одну батарейку за 20-30к, а не за 100к
9. зарядки на любую мощность
10. можно поиграть в самосбор
и т.д.
Лично я и дальше буду хотеть амфлоу, катая на бафанге)
DenisVdovin
1.Мощность — есть опыт езды на на всех моторах.
За последнее время проехал 4тыс на боше последнего поколения.
150 ньютонов бафанга против 85-100 у большинства основных конкурентов на бумаге выглядят существенно, на деле же любому среднестатистическому райдеру хватит за глаза этих 85-100нм по факту в любом использовании.
Мне с моими 120кг достаточно мощности боша. Турбо режим изредка в торчках.
Что уж говорить про райдеров весом 60-70.
Желание бОльшей мощности скорее работает в контексте желания электро мопеда, а не велосипеда с ассистом.
2. Тут на усмотрение покупателя конечно, но по моим наблюдениям и общению с теми кто возит процент «спизженных» кратно меньше чем предполагают хейтеры)
3 и 4 По запчастям и обслуживанию. 90% пользователей боша\шиманы&etc. не полезут в мотор за весь цикл пользования велосипедом. Кстати цена бош мотора 50-70к Шиманы на том же алике в районе 30к.
А вот к бафангу есть вопросы по надежности.
5. Разлочка(чип?) мотора так же присутствует 15-40к за решения от волспид или спидбокс на любой мотор.
6. Перетавить навеску удешевив покупку, тут несомненно плюс, но и свое же можно продать в сборе или после покупки переставить и продать стоковое?
7. Батарея 1000вх при мощности в 1.5 раза выше жрет больше Батареи в 750-800вх при мощности 1х
И обьективно мало кто катает за раз больше 60-80км по факту. Тут для большинства райдеров это просто излишний вес.
8. Батарейки на бош шиману скорее ближе к 50к, и кому они по факту нужны? еденицам кто хочет проехать 150-200км за раз с +4кг в рюкзаке? А еще с батками от бафанга можно устроить нехилый салют дома со всеми вытекающими, случаи были. У боша и шиманы не видел такого.
9. Зарядки у современных ебайков это 4 или 6 ампер. Заряжают за 2-4 часа с 0 до 100 или на ~50% за час. У бафанга сильно быстрее?
10. И устроить ебейший фейерверк))
зы Без обид.
Штука интересная, но преимущества в мощноссти никак не перевешивают идентичную цену при хз качестве и надежности.
Мне хотелось бы скорее что то например сильно лайтовее и дешевле при той же мощности аналогов(70-90Nm).
А не 999ньютонов с баткой 1337Wh покупай друг, насри в коробку попей чай.
ззы Нужно понять для себя, вам нужен электро велик, что бы помогал когда сложно и не мешал наваливать\прыгать и использовать как обычный велосипед.
или хочется, что бы оно само ехало за тебя с курка и неважно что оно весит под 30кг?
chtrial2121
shikhov
Iscander
Iscander
Посмотрев статистику могу сказать, что при длинных пробегах выходило ~1500 набора на ~100км на одном заряде.
на том же окском-дх например оба дня я своим ходом поднимался примерно по 10-12 спусков\подъемов каждый день по 100м перепада. батарейки в конце дня было ~30%.
Этим подсчетом набора наверное увлекаются те, кто в горах катает постоянно или кантри\эндуро гонщики ?
chtrial2121
1500 метров набора на 100 км — это что-то странное.
10-12 подъемов в Окском на Эндурике самокрутом делается без проблем — там же идеальный подъем по асфальту. [Крутить не люблю, ездил бы на шаттле, но опыт самокрутов там имею]
Naman
twice
Я бы может купил бош попробовать, но чет не могу прийти в магазин и сделать этого, почему-то их там не продают.
Кстати, мой крутой технологичный надежный броз сломался уже в 3 раз за 5 лет, и снова ремнем в моторе. Причем за последний год сломался 2 раза. Это не говоря о перегоревшем контакте и невозможности купить более крутую батарейку, взамен деградировавшей.
DenisVdovin
chtrial2121
4ogori
FeelBetter
fb_100001614471550
FeelBetter
shikhov
Iscander
ZhdenVRN
4ogori