World eventsUCI разрешают 32" колёса в кросс кантри на Кубке Мира


Руководство международного союза велосипедистов (UCI) разъяснил, что не собирается запрещать 32" колёса. 

Последние несколько месяцев в западных интернетах ходили слухи, что UCI запретят использование 32-дюймовых колёс на Кубке Мира. Но руководящий орган официально заявил, что не собирается запрещать 32" колёса. Причём касается это и кросс кантри и скоростного спуска. Об этом сообщает журнал Mountain Bike Action. Они направили запрос трём чиновникам из UCI, чтобы получить однозначный ответ. В итоге им ответил старший менеджер по коммуникациям и связям со СМИ в UCI.

MTB-комиссия всегда считала горные велосипеды своего рода лабораторией велоспорта, и правила, касающиеся оборудования, были весьма ограниченными. Именно поэтому 32-дюймовые колёса не будут запрещены для горных велосипедов. — Фабрис Тиано (Fabrice Tiano), менеджер по коммуникациям UCI

Первоначальные правила остаются в силе: например, передние и задние колеса должны быть одинакового диаметра. Так что в кросс кантри если и будут 32" байки, то с одинаковыми колёсами. Команда KTM уже успела провести тесты 32" байка на КМ в Ленцерхайде.


Однако скоростной спуск является исключением, в нём можно использовать маллеты. Так что ждём 32" маллеты в даунхилле.


  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +52
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (21)

+1
Стыдно,  стыдно врать! Есть разница между разрешают и не запрещают.
avatar

FeelBetter

+5
в данном конкретном случае в чём разница?
avatar

Deer

+32
А ещё, с 2026года максисы перестанут писать wide trail на покрышках и упаковке. Всё от 2,4 по дефолту будет под широкий обод.
Нечего из себя Гвина с Броснаном изображать и ездить на25мм. ободах)

avatar

amstafff

+1
WT и так слегка маломерят на 30мм ободах — теперь будут официально вместо 2,4 класть 2,35. Ну и у других брендов не возникало проблем с установкой их резины на 35-40мм обода (в размере 2,6-2,8 уж точно нет проблем). 
avatar

Zato1

+15
А почему запрещены маллеты в XC?
avatar

reat

+4
Потому что чистота арийской расы.
avatar

GeraRuckus

+42
Боятся, что эта имба сможет учавствовать в соревнованиях и перечеркнет своей победой столетие развития байков .... 



avatar

Zato1

+10
Обратите внимание на постановку ног «в распор». Все как мы любим.
Хотя казалось бы они и сами так встают, но это другое.
avatar

schmel

+5
А я ведь и сразу не понял — это-же  правильная позиция при трэкстенде. Фотография в начале века требовала довольно большой выдержки, так что возможно это был именно трэкстенд, ещё до того момента, как эту технику как назвали... 
avatar

Zato1

+1
Чтобы не постили дурацкие картинки с Пенни-Фартингом.
avatar

Chute

+35
Я бы на месте УСИ дождался, когда все сломя голову начнут выпускать фётитуеры, и только потом запретил)
avatar

GeraRuckus

+20
Перед этим надо одобрить
А запретить на следующий год.

А лучше, прямо посреди! Сезона!
avatar

Logoffski

+24
Мы всё дальше от бога
avatar

Ruslan_Bogdanov

+55
или на несколько дюймов ближе)
avatar

Auster

+7
это что выходит, у рослых ездоков хс уси доступ к техническому преимуществу будет?
avatar

NixonElite

+1
Ну в беге у рослых то-же преимушество. Как-бы с увеличением размера колёс еще-б и базу увеличить неплохо-бы, для сохранения привычных пропорций. Как минимум не рост, а вес райдера будет важен — все-же можно руль притянуть поближе и оставить общую геометрию как у L-XL. А вот вес 32 колёс и возросший вес вилки и рамы не компенсировать. Хз сеолько весят прототипы, но похоже Что это переход с 11-12кг сразу на 14-15.
avatar

Zato1

+1
По весу скорее прибавка будет сильно меньше, грамм 250 на обоих колёсах, +100-150 на вилке и выносе, и что-то на раме. То есть в итоге в серии в полкило прибавки уложатся при желании.
avatar

Chute

+7
Да. Исключительный доступ к увеличенной массе и аэродинамическому сопротивлению
avatar

SPY

+10

История велосипедных бигвилеров циклична
avatar

im66

0
Только в этой итерации ездок между колёсами
avatar

slopestyler

+6
Пацаны. Я тут смотрел тоже советский словарь. 

avatar

twice

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.