Прямой эфир
Воздушный отскок напоминает уменьшитель хода. Когда едешь спокойно вилка имеет полный ход. Как седия сильных ударов — так ход сокращается.
часть рамы напечатана на принтере — это же норма уже давно. в отношении узлов и всяких деталек хитрых форм
Такого лого врагу не пожелаешь… ещё судиться за него))
Дискриминацию аудифилов решительно осуждаю! Особенно со стороны глухих ))
Если что, это носочки одной польской болельщицы Годзика, с рампаги) 
Последний раз редактировалось
«Забор» — это даже не про соответсвие линии стакан-ось, а про высокую подседельную трубу и значение стэндовера. Если у подвеса при срабаотывании подвески рама ещё «складывается» внутрь, то у хардтейла крайне важно, чтобы подседельная труба была низкой. И когда длина подседельной трубы больше рича или даже равна ему — это неудобно, так как ограничивает движения. Когда стэндовер высокий — это буквально ощущается так же, как сесть на забор, если вставть между рулём и седлом с великом между ног. Пример хорошей геометрии — рамы Ragley или тот же Сусанин Трейл.
ЦА — аудиофилы, которым надо сначала рассказать, что они должны услышать)
Кинематика, вроде, неплохая (но любителям «вжарить», возможно, будет недостаточно прогрессии подвески). В остальном – рама как рама, ничего особенного (на мой вкус, даже несколько архаично выглядит)… Ну, не считая материала, но титан далеко не всем нравится/нужен (тем более, на подвесе).
Вижу оранжевый байк, читаю заголовок — Больше подробностей о подвеске Kuvalda))
А ведь такая стройная теория получалась…
FeelBetter