Прямой эфир
Honda и Renault-Nissan-Mitsubishi — именно генератор и электродвигатели у колёс, плюс механическая последняя передача для трассы.
Последний раз редактировалось
Рекуперацию, кстати, можно и на мтб вкорячить. Нужно только на тормоз датчик включения повесить и можно начинать дополнительно тормозить мотором.
Тут даже все в выигрыше будут — производители радостно выпустят новые ручки с проводом за 500 баксов, а потребитель сэкономит три долора на более редкой замене колодок )
Тут даже все в выигрыше будут — производители радостно выпустят новые ручки с проводом за 500 баксов, а потребитель сэкономит три долора на более редкой замене колодок )
А шифтеры переименуют в подрулевые лепестки!
CVT это исключительно абревиатура вариаторов — классический ременной это D-CVT, тут скорее всего новый автовариатор
"
E-CVT — гибридные системы без ремня
Технология THS применяется с 1997 года. Honda и Nissan используют похожие решения с некоторыми конструктивными особенностями."
А у белазов и больших экскаваторов именно электропривод, а не трансмиссия.
Ну и не будем забывать про первый опыт с бесступенчатыми трансмиссиями на Honda RN01. Но там передача мочности была через маслянные насосы с изменяемым ходом, что классно в больших машинах, где надо с определенной скоростью перекачивать масло под огромным давлением, но хреново в плане кпд
Что-то типа такого — скорее всего был насос с наклонным диском с возможностью изменение его наклона.
"
E-CVT — гибридные системы без ремня
Трансмиссия e-CVT (Electrically-Controlled Continuously Variable Transmission) — еще один перспективный путь развития вариаторных систем. Этот агрегат нашел широкое применение на автомобилях с гибридным двигателем. Такая коробка лишена ахиллесовой пяты бесступенчатых КПП — быстроизнашиваемых ремней и шкивов. Центральный элемент здесь — солнечная шестерня, вокруг которой вращаются соединенные между собой специальным водилом шестерни-сателлиты в количестве от двух до четырех. Снаружи находится еще одна шестерня — на этот раз коронная, зубья которой обращены внутрь.
В самом распространенном варианте, используемом в Toyota Hybrid System (THS), применяются два электродвигателя. Первый, выполняющий также функцию генератора и стартера, насажен на солнечную шестерню. Второй мотор связан с коронной шестерней и колесами. В свою очередь, ДВС отвечает за движение водила и планетарных шестерен. Механическая часть работает делителем мощности. Для управления гибридной CVT применяется электронный блок, задающий режим работы электромоторов.
Технология THS применяется с 1997 года. Honda и Nissan используют похожие решения с некоторыми конструктивными особенностями."
А у белазов и больших экскаваторов именно электропривод, а не трансмиссия.
Ну и не будем забывать про первый опыт с бесступенчатыми трансмиссиями на Honda RN01. Но там передача мочности была через маслянные насосы с изменяемым ходом, что классно в больших машинах, где надо с определенной скоростью перекачивать масло под огромным давлением, но хреново в плане кпд
Что-то типа такого — скорее всего был насос с наклонным диском с возможностью изменение его наклона.
Последний раз редактировалось
E-CVT на машинах обычно обозначают электрическую трансмиссию а-ля БелАЗ или тепловоз — ДВС крутит генератор, а колёса приводятся в действие электромотором.
но ведь уже пара сезонов так у всех LT электричек. Электрический Spectral On:Fly сверху и акустический Spectral CF8 снизу, например
Последний раз редактировалось
У авинокса всё-таки уже в наличии коллабы этого мотора с производителями рам, с мондрекером, форбидденом, комменсалем и кем-то ещё.
Что-то напутали с описанием комплектации и фото карбоновых версий. Как минимум, вилки и тормоза разные на фото и в тексте
Шутка в том что ему больше бы подошла вилка Марзочи?)
Большое спасибо! Стараюсь, не зависимо от масштаба события.
Они заявляют, что внутири коробки стоит вариатор — райдер просто определяет комфортный каденс — и дальше происходит магия, что независимо от нагрузки, райдер крутит на своем любимом каденсе, а коробка подстраивает передачу и мощность, и в теории, даже шифтер не нужен.
Также говорят, что будут виртуальные передачи, которые имитируют обычную трансмиссию, но представителии бренда уверены, что этим никто пользоваться не будет.
Также говорят, что будут виртуальные передачи, которые имитируют обычную трансмиссию, но представителии бренда уверены, что этим никто пользоваться не будет.
Спасибо большое за отзыв!
Он гонял на Каньоне, года два назад.
Не только лишь Avinox, Gobao (кто вообще слышал) были немного быстрее :)
Такие же мощностные характеристики и встроенная коробка.
www.pinkbike.com/news/first-look-gobao-joins-the-emtb-arms-race-with-a-1500-w-150-nm-ecvt.html
Такие же мощностные характеристики и встроенная коробка.
www.pinkbike.com/news/first-look-gobao-joins-the-emtb-arms-race-with-a-1500-w-150-nm-ecvt.html
В голубом цвете прям очень симпатичный. Но в официальном списке такого цвета нет…
Fedia_Limited