Прямой эфир
Подъемник, судейство, мед помощь и тд.
коробку бы уже поставили, а не вот это всё…
некоторым любителям красить калиперы и роторы за те же деньги стоило бы поучиться тому, как создавать круто выглядящие железки
Тогда уж "… портвейнджон" ;))
В Штуттгарте прям эпичные перепады
Вот насмотришься както иногда на такие произведения будто из других солнечных систем так и свои земные КодыЭр и МТ200 начинаешь в макро рассматривать видя чтото новое особенное в них)))
а лучше бы сказать — бесоёбство адовое..
но даже это не передаст реальности
но даже это не передаст реальности
Чтобы отвязать кинематику подвески от положения каретки, плюс клиренс увеличить
Так и было задумано, честно. кстати сейчас в 16:55 по мск я начинаю сбор информации, для написания обещанной статьи про эволюцию демок
Подскажите, а для чего это делается? А внутри этой системы масло или что? Как часто обслуживать?
И что, прям перепад имеется?
Тормоз с новыми ручками и 4-поршневыми калиперами обойдётся в 895€дороже тех самых брембо, швейцарцы жгут, удивлен что это цена за полный тормоз а не только за калипер (отсылка на ту карброн раму)
С чего ты вообще решил, что я собирался это делать?
из стали
Не будут. Их Гера заругает.
Последний раз редактировалось
Покрасить узлы в зеленый смотрелось бы как цельный байк, а так корч какой-то. Сразу вспоминаю боинг 737, на котором с Москвы до Краснодара летел. До Москвы на таком-же но живом долетел — нормально быстро взлетал и плавно приземлялся. А с Москвы выхожу на посадку, а там чудо-юдо — крылья и оперенье в разных ливреях. Пошел на взлёт еле еле, да еще и крыльями махал, чтоб взлететь…
Вторая потом понадобится для привода маслонасоса, что б натяжитель нормальный был, а не на пружинке.
Последний раз редактировалось
SilentS