Последний раз редактировалось
Прямой эфир
роста оргам!.ули, а то призывы, призывы...
грустно слышать, что с разметкой у open второй год подряд такая фигня. В том году ровно то же самое было, на одном спецучастке половина потерялась и профукала из-за этого всю гонку(
Может невнимательно читал, но здесь два разных байка с разными рамами ))
Тройной треугольник и до GT использовался много кем (первые чуть ли не panasonic) и, кстати, на первом мтб GT — Backwood'е его и не было))
Что касается педалей — на первом Suntour XC II вроде как ничего необычного в них ни тогда не было ни сейчас нет — половина если не больше BMX с такими были.
Вообще, интересно, что в 91 году параллельно с Zaskar у GT появился первый серийный подвес RTS-1.
Тройной треугольник и до GT использовался много кем (первые чуть ли не panasonic) и, кстати, на первом мтб GT — Backwood'е его и не было))
Что касается педалей — на первом Suntour XC II вроде как ничего необычного в них ни тогда не было ни сейчас нет — половина если не больше BMX с такими были.
Вообще, интересно, что в 91 году параллельно с Zaskar у GT появился первый серийный подвес RTS-1.
еще бы у некоторых машин борта нарастить, а то на кочках можно и вылететь из кузова ;)
Тормозной ротор с 7СУ (другие остатки заднего колеса обещали закопать где-то в лесу):
Руль, пострадавший на 7СУ:
Участник успел подняться назад на старт, откуда и был оперативно вывезен. Нам подниматься на старт запретили (хотя мы бы наверное и не сумели, учитывая уклон).
Руль, пострадавший на 7СУ:
Участник успел подняться назад на старт, откуда и был оперативно вывезен. Нам подниматься на старт запретили (хотя мы бы наверное и не сумели, учитывая уклон).
Спасибо за ответ.
1. на третий день принцип прокладки и разметки трасс стал понятен, но в первый день любые пояснения только усугубляли кашу в голове. Тут решение только одно: очень простые и однозначные схемы на руки в бумажном виде или фотка в телефон + перекрытие лишних поворотов (как в день гонки).
2. непонимание, плохо объяснили. Помогла бы достоверная информация. Вместо «скоро, уже едут» сказать «ждите 2 часа». Мы бы хоть огонь разожгли или к егерю в домик попросились. Травма была у меня, остальм было просто сложно перемещаться. Хорошо помог егерь подсобив с перемещением на квадроцикле.
3. место просматривалось, но проблема в том, что никто не ожидает столкновения. Мы поднимались на шишиге, стуком в кабину машину удалось остановить вовремя, а вот идущие следом ниву и какой-то джип наши крики не остановили. От велика до бампера оставалось менее метра, да и то помог отчаянный маневр кого-то из элиты. Машина уверена что её на подъеме пропустят. А у спортсмена соревнования и туннельное зрение, по сторонам не смотрят без указания. Все кто ехал в нашей машине (почти 30 человек) могу подтвердить наличие проблемы.
4. десятка матов и 2-х сеток хватило бы. Или трасс с упрощенным выкатом после жести (без россыпи камней и резких поворотов).
Уверен, что с Вашей энергией в следующий раз будет всё в лучшем виде.
Из трасс больше всего понравилась шестая, потом каменный ручей (окончание 2-й), четвертая (если без грязи) и наверное первая своими длинными перегонами и скоростными поворотами.
1. на третий день принцип прокладки и разметки трасс стал понятен, но в первый день любые пояснения только усугубляли кашу в голове. Тут решение только одно: очень простые и однозначные схемы на руки в бумажном виде или фотка в телефон + перекрытие лишних поворотов (как в день гонки).
2. непонимание, плохо объяснили. Помогла бы достоверная информация. Вместо «скоро, уже едут» сказать «ждите 2 часа». Мы бы хоть огонь разожгли или к егерю в домик попросились. Травма была у меня, остальм было просто сложно перемещаться. Хорошо помог егерь подсобив с перемещением на квадроцикле.
3. место просматривалось, но проблема в том, что никто не ожидает столкновения. Мы поднимались на шишиге, стуком в кабину машину удалось остановить вовремя, а вот идущие следом ниву и какой-то джип наши крики не остановили. От велика до бампера оставалось менее метра, да и то помог отчаянный маневр кого-то из элиты. Машина уверена что её на подъеме пропустят. А у спортсмена соревнования и туннельное зрение, по сторонам не смотрят без указания. Все кто ехал в нашей машине (почти 30 человек) могу подтвердить наличие проблемы.
4. десятка матов и 2-х сеток хватило бы. Или трасс с упрощенным выкатом после жести (без россыпи камней и резких поворотов).
Уверен, что с Вашей энергией в следующий раз будет всё в лучшем виде.
Из трасс больше всего понравилась шестая, потом каменный ручей (окончание 2-й), четвертая (если без грязи) и наверное первая своими длинными перегонами и скоростными поворотами.
мне удавалось ехать по ровной дороге, крутя педали одной ногой (и то, потому что ехать легче, чем идти). Двигать ногой вперед назад можно, влево-вправо — нет. Стоять на педалях — нет. Через часок я и по прямой передвигаться почти не мог, мне и сидеть спокойно не удавалось. Ты бы сумел вернуться с финиша 7 СУ с одной ногой и не вставая с седла?
1. Участие в Open ошибок организации не исправит (к слову в Open ехали всего 3 трассы вместо 5 из-за проблем с разметкой и потерей участников — часть уехала в леса, другая — свернули на трассы элиты).
2. У меня нет проблем с трассами элиты. Возникли вопросы всего к нескольким элементам на 1 и 4 спецучастках, причем все недостатки можно сравнительно просто устранить.
2. У меня нет проблем с трассами элиты. Возникли вопросы всего к нескольким элементам на 1 и 4 спецучастках, причем все недостатки можно сравнительно просто устранить.
Даша, а ты звонила заранее в Трансаэро, что будешь с байком?
Спасибо за критику и конструктив.
В кратце ответ:
1. Трасс реально дофина и в островном они были размещены по принципу 1 ЭТАП СТАРТ. Потом идут красные стрелки на А3 указывающие путь элите и синие опен указывающие куда ехать девушкам и опен. 1 Этап финиш на финише каждого участка. В прошлом году я потратил на разметку массу времени и средств сделав пластиковые указатели, светоотражающие стрелочки на ночной СУ, рассчитывая на то, что мы живём в цивилизованной стране. Но увы ничего из разметки с прошлого года практически не осталось. В общем тут я думаю, что разместить трассы общее расстояние которых 90 км… Это в принципе большой труд, особенно учитывая то, что отдыхающип как будто бы считают своим долгом «по чистить» лес срывая разметку и тут же бросая баклажки из под употребленного алкоголя… Ничего прорвемся))
2. КубаньСпас дежурил все дни. Есть официальные документы. Есть куча людей в том числе Евгений Глодобин с самой тяжёлой травмой на гонке которому была оказана самая оперативная помощь. В случае с вашим возвратом ситуация следующая. Как только судья 7су сообщили, что все гонцы съехали я дал команду МЧС ехать как можно ближе к 10су там где была гонка. Они забрались в лес и ждали финишей. Потом выбрались и забрали вас. Из вашего звонка я понял, что вы живы здоровы и просто хотоите вернуться в лагерь. Никто из звонивших ни о каких травмах не сообщил.
3. Место пересечения с дорогой хорошо просматривается велосипедиста видно и сверху и снизу. Перед пересечением ливневка в виде ступеньки 10 см высотой машины практически останавливаются перед ней. Но согласен маршала там не хватало да и в принципе очень не хватало людей. Майские праздники это отдых, семья и прочее, но никак не волонтерство на соревах. Люди не ехали помогать даже за оплату ссылаясь на то что они поедут отдыхать. В прошлом году с персоналом все было норм. Конечно же учту на будущее.
4. Тут сложно что либо сказать. На мой взгляд эндуро все же больше гонка по тропам. Это не совсем даунхилл… Одну трассу можно упаковать матами, сеткой и прочим, но когда трасс 10 и они минимум вдвое днинее обычного ДХ трека обеспечить столько трасс матчами это нам пока не по силам… Пока…
В кратце ответ:
1. Трасс реально дофина и в островном они были размещены по принципу 1 ЭТАП СТАРТ. Потом идут красные стрелки на А3 указывающие путь элите и синие опен указывающие куда ехать девушкам и опен. 1 Этап финиш на финише каждого участка. В прошлом году я потратил на разметку массу времени и средств сделав пластиковые указатели, светоотражающие стрелочки на ночной СУ, рассчитывая на то, что мы живём в цивилизованной стране. Но увы ничего из разметки с прошлого года практически не осталось. В общем тут я думаю, что разместить трассы общее расстояние которых 90 км… Это в принципе большой труд, особенно учитывая то, что отдыхающип как будто бы считают своим долгом «по чистить» лес срывая разметку и тут же бросая баклажки из под употребленного алкоголя… Ничего прорвемся))
2. КубаньСпас дежурил все дни. Есть официальные документы. Есть куча людей в том числе Евгений Глодобин с самой тяжёлой травмой на гонке которому была оказана самая оперативная помощь. В случае с вашим возвратом ситуация следующая. Как только судья 7су сообщили, что все гонцы съехали я дал команду МЧС ехать как можно ближе к 10су там где была гонка. Они забрались в лес и ждали финишей. Потом выбрались и забрали вас. Из вашего звонка я понял, что вы живы здоровы и просто хотоите вернуться в лагерь. Никто из звонивших ни о каких травмах не сообщил.
3. Место пересечения с дорогой хорошо просматривается велосипедиста видно и сверху и снизу. Перед пересечением ливневка в виде ступеньки 10 см высотой машины практически останавливаются перед ней. Но согласен маршала там не хватало да и в принципе очень не хватало людей. Майские праздники это отдых, семья и прочее, но никак не волонтерство на соревах. Люди не ехали помогать даже за оплату ссылаясь на то что они поедут отдыхать. В прошлом году с персоналом все было норм. Конечно же учту на будущее.
4. Тут сложно что либо сказать. На мой взгляд эндуро все же больше гонка по тропам. Это не совсем даунхилл… Одну трассу можно упаковать матами, сеткой и прочим, но когда трасс 10 и они минимум вдвое днинее обычного ДХ трека обеспечить столько трасс матчами это нам пока не по силам… Пока…
Последний раз редактировалось
Ну нет, значит нет))
Поверь, убиться можно и в Open. У нас недавно в Горячем Ключе на кантри девочка упала, потеряла сознание, а скорая опаздывала к старту, повезло, что её вовремя на своей машине парень отвез.
чуток((( https://vk.com/video5632949_171765455 https://vk.com/video5632949_171765112
Касаемо медпомощи, очень порадовала Ялгора в 2014. На трассах в нескольких местах стояли спасатели, и была их палатка в лагере.
Ruslan_Bogdanov