Прямой эфир
А может пасатижами также в разные стороны отогнуть зубья на своём и успакоиться))
я бы сделал себе карборулец с геометрией рентала =)
с таким курсом, мы скоро все так станем писать про рст
извиняюсь, что ввел в заблуждение
спасибо за исправление, поправил
спасибо за исправление, поправил
Последний раз редактировалось
ааа… может быть, я все больше по грунтовым покрытиям, с камнями и корнями на арденте катал
предлагаю создать антимаркетологический спец. отряд и бабла срубим и людям поможем)
ХВВЖ просто в кому впал от всего этого разгула.
Ну почему же. Выглядит он и правда настолько просто, что это круто. Каорбониума не обнаружено, поэтому вряд ли цена его будет заоблочной. Лично я отправлю ее в список желайни. А если еще и запчати будут и простое обслуживание, то покупка станнет неизбежной.
В поворотах на брусчаточных мостовых и тротуарах, да и просто если прямо ехать, действительно такая проблема есть — приходится отлавливать, чтоб чай из стаканчика не разлить :D
Интересно, будет ли работать если перевернуть цепью вниз...
Ну хз. У меня нет модных 27.5 колес, нв везды, дилдо меча и рама у меня под обычную народную олдскульную втулку 135мм. Обычная трасмиссия сейнт на 9 скоростей, а не какая нибудь супер новомодная х01, хх1, ххх1101100.111. И да же шатуны не карбоновые, а всего лишь обычные десценданты от черной коробки. Стоит это все в разы дешевле новомодных супер стандартов, но это не мешает мне катать и получать от этого кайф и как то не появляется нужда во всех этих крутецких фичах. Что я делаю не так?
Это Mammoth
Я на Арденте несколько сезонов отъездил, ничего никуда у меня не срывало, хотя я уже не первый раз слышу эту историю. Езжу не сказать чтоб медленно и супер аккуратно, но такого не замечал с этими покрышками, а уж тем более «постоянно его ловишь»
Я на Арденте несколько сезонов отъездил, ничего никуда у меня не срывало, хотя я уже не первый раз слышу эту историю. Езжу не сказать чтоб медленно и супер аккуратно, но такого не замечал с этими покрышками, а уж тем более «постоянно его ловишь»
Шимано поддерживает концепцию одной звезды, причем их NW звезда отличается конструкцией зубьев. И по словам Shimano износ цепи и звезды будет значительно меньше, а сама трансмиссия будет работать тише.
А их алюминиевые шатуны по весу уже не отстают от карбоновых, как заявляет Shimano — при равном весе с карбоном они жестче. Пока конечно это трудно проверить, но думаю в будущем мы увидим битву alu vs carbo.
А их алюминиевые шатуны по весу уже не отстают от карбоновых, как заявляет Shimano — при равном весе с карбоном они жестче. Пока конечно это трудно проверить, но думаю в будущем мы увидим битву alu vs carbo.
Если ты упал, цепь может слететь даже с NW звезды
Если цепь и звезда уже порядком изношены, возрастает риск потерять цепь без рамки
NW звезда и рамка легче чем простая звезда и полноценный успок
Нижняя часть успока (ролик или слайдер) создает дополнительно сопротивление
Если цепь и звезда уже порядком изношены, возрастает риск потерять цепь без рамки
NW звезда и рамка легче чем простая звезда и полноценный успок
Нижняя часть успока (ролик или слайдер) создает дополнительно сопротивление
Потеря на трение огромна у ролика.
А еще они теперь не поддерживают концепцию адекватного BCD.
mark1352