какое отношение аморт икс-фужн имеет к фоксам, которые обсуждаются в этой статье? чтото я не уловил. это не вы рассказывали про стучащий аморт в посту про тест какого-то байка? 
у фоксов всегда был перепускной пупырек, как и у РШ, и там такой проблемы в начале хода нет (при исправном аморте, разумеется).

еще мне интересно, что курили в корсет. когда вот это рисовали:
 Новое железо: Обнови свой воздушный амморт от Fox!
Откуда взялось это гиганское усилие в начале хода. И что там у них по оси абсцисс, попугаи?
Последний раз редактировалось
avatar

pashevich

как по мне так карбоновый аурум стал уродливей, из карбона там только передний треугольник как у новой Глори, итот какойто нелепо выглядящий хоть и без швов, алю версия куда сипотичней хоть и на 26ых колесах, лично для меня плюс карбона это когда по задним перьям не громыхает цепь) а те 200-400 грамм это уже фетиш лиж бы потратить деньги) как по мне так лучше купить алю раму и лишний раз покатать в горах или пару месяцев в качалку походить чтобы было не так тяжело рулить байком)
avatar

straight

.
Последний раз редактировалось
avatar

SiriuS

Для демонстрации влияния различных ИВ на количество щелчков я могу просто построить несколько модельных кривых гипотетических масел с одинаковой вязкостью при, например, 40С и разными ИВ...
Последний раз редактировалось
avatar

nae9

блин, картинки эти сильно перегружены. нагляднее смотрятся картинки с набором масел со схожими вязкостями при 40С. 
avatar

pashevich

Есть ссылка на ютуб или вимео?
avatar

jewish4x

Ну раз так, то да… а вообще чуть выше почему…
avatar

_va

Ещё одна  картинка про популярное масло :)
Последний раз редактировалось
avatar

nae9

ну в этом плане согласен )
avatar

kn1ght

не понимаю, почему не перевалило за 100 по рэйтингу.
Это должно быть в топ. Паша легенда российского маунтинбайкинга.
Жаль, что серия последняя. 
avatar

YakuT

Ллл… дружище… ты явно не представляешь какой ништяк тебя ждёт под ним… хотя бы чисто для санитарии…
avatar

_va

Миш, не соглашусь!
у меня личный пример есть — мой эндуро изначально комплектуется амортом родным, который им х-фьюжен делал, со слабой негативкой (она там ненастраиваемая).
понятно, что когда едешь в сэге начальное страгивание не влияет,
но подвеска же постоянно разжимается в процессе подпрыгов на кочках, и прочих перекладываний и провисаний в воздухе — и после каждого такого раза ты отчётливо чуствуешь как заднее колесо добится в землю, и таких моментов набирается на удивление много даже в Битце,
а в горах, когда ты на переднем колесе всей тушей висишь, обезвешенное заднее будет бодро скакать по камням, вместо того, чтоб пытаться их отработать.
Последний раз редактировалось
avatar

raskladnoy

Круто.
Вот только начальное страгивание почти не имеет реального значения кроме гордости на споте при тесте нажатием на седло.
В действительности имеет значение работа в области сэга и страгивание там. Улучшение там, видимо, тоже есть, но не в разы, а на десятки процентов. Это будет значительно честнее. 
avatar

HappyMan

Да, верно, исправил.
 
avatar

IvanKunaev

когда же уже свет увидит карбоновый аурум)
avatar

wibird

Спасибо Вань. В начале гонки многочисленные советчики создали ощущение что все очень плохо, но услышав твое мнение, я вспомнил, что проблемма не в трассе а в райдерах ))
avatar

SERG

Похоже некоторым нравится «эффект платформы» и тупеж в начале хода, а другим — наоборот :)
avatar

mor

«в первой половине хода будет мягкое гогно» — ну! так об этом же и речь как раз, что в оригинале в начале хода слишком жёстко набирает и они как раз таки и пытаются «мягко разговнить» это самое начало хода, приблизив его к линейному =)
avatar

raskladnoy

«В полуфинале Саша Лоцманов обогнал Костю Кретова» таки в утешительном финале
avatar

exploit

Хочется видео такого треша…
avatar

r2d2c3po