Прямой эфир
Как же я люблю этот трек! Да и видео интересное)
Это уже становится похоже на систематическую погрешность, если кто-нибудь помнит её определение. Т.е. я со своими 27.5 всем проигрываю. Бредок же! ) Выходит, что исследование весьма спорно не смотря на свою кажущуюся крутость и непредвзятость.
Я то рассчитывал, что они с помощью этой кучи датчиков срубят все косяки вроде предвзятости… ведь сложно не топтать круче на любимом размере и не сливать тот который не нравится, причём это может происходить совершенно неосознанно.
Я то рассчитывал, что они с помощью этой кучи датчиков срубят все косяки вроде предвзятости… ведь сложно не топтать круче на любимом размере и не сливать тот который не нравится, причём это может происходить совершенно неосознанно.
Последний раз редактировалось
см. видео, 27.5 вообще дно. Причем забавен автор исследования, который кучу раз поясняет, что статистически… (далее русским языком поясню) нихрена не понимает и оборудованием не увидел, почему 29 колеса были быстрее
о, посоны, я в растерянности!
Суть: На 3,5 километровой трассе 29е опередили 26е в среднем на 12 секунд, а 27,5е на 19 СЕКУНД!!!
Фраза не однозначна! 27.5 вообще дно и проигрывают 26 или 27.5 выигрывают даже у 29?
p.s.: Переслушал ролик и ни чего не прояснилось.
Суть: На 3,5 километровой трассе 29е опередили 26е в среднем на 12 секунд, а 27,5е на 19 СЕКУНД!!!
Фраза не однозначна! 27.5 вообще дно и проигрывают 26 или 27.5 выигрывают даже у 29?
p.s.: Переслушал ролик и ни чего не прояснилось.
Последний раз редактировалось
Лень искать удобный случай. Всем в общем лекарство.
Аналогично. После двух байков на 27,5 вернулся к 26 дюймам. Возможно, преимущества 27,5 и помогают лучше преодолевать какие-то препядствия, но из-за их паравозности, при своих 173 см роста, я не получаю той юркости и выдергиваемости, и, как следствие фана, как при езде на 26 колесах.
Последний раз редактировалось
Эмн… 3см так сильно влияют? Ну я понимаю на женщин лишние 3 сантиметра эффект оказывают, но тут не ожидал…
Всегда происходит выбор лучшего их худшего.
В заголовке «священная война», на картинке — небольшой шабаш куклуксклана.
Последний раз редактировалось
Это я удачно на 27.5 сел )
Хотя вопрос уровня и цены колёс вроде не раскрыт… ну либо моего английского не хватило и я что-то пропустил.
Хотя вопрос уровня и цены колёс вроде не раскрыт… ну либо моего английского не хватило и я что-то пропустил.
Последний раз редактировалось
ужос вашего городка))
Я как чувствовал, что в этих 27.5 есть какой то подвох. Ну не могут они абсолютно во всем быть лучше, чем 26 как любят маркетологи рассказывать.
26 — моё всё:)
Могу себе позволить приехать на 12 секунд позже;)
Могу себе позволить приехать на 12 секунд позже;)
Ты чего такой серьёзный? Пятница же!
Даешь фрирайд на 24!!!
Короче Фродо рассказал типо 27,5 и не разгояются как 26 и скорость не сохраняют как 29??
Даешь ДХ назад на 26!!! или вперед на 29!!!
Даешь ДХ назад на 26!!! или вперед на 29!!!
Цена как по мне не дорошо, просто вы все и мы тоже мало зарабатываем. А Европейцы зарабатывая в среднем 2,5-3,5 тысячи евро могут себе с легкостью позволить каких то 130 евриков за участие в крутой гонке.
Всем Миру и понимания. Ваша страна очень БОГАТАЯ, просто кто то пезжалостно ее грабит и грабит уже много лет )))
Всем Миру и понимания. Ваша страна очень БОГАТАЯ, просто кто то пезжалостно ее грабит и грабит уже много лет )))
а вы еще свой голос в записи послушайте, это воще пи… ц
Вещь прикольная, но не приживется.
1- няудобно транспортировать, а каждый раз ее натягивать впадлу.
2- гобном забросает, и что, каждый раз останавливаться и тряпкой размазывать грязь
3- в посту указанно про попутный ветер, и это прикольно, но ветер-то как раз и будет вам в лицо фигачить, наката не будет никакаого.
4- цена заоблачна
5-неизвестно, как она в морозы
6- стиснуты движения райдера
7- все равно боковая грязь итд сделают свое дело. Весь сухим точно не останешься
8- при падении, как раз таки думаю, зажует человека в этой конструкции, и правильно упасть то и не сможешь.
9-Ночью, виг что увидишь это сто процентов. А если еще передок в каплях воды и грязи и тебе на встречу фары будут постоянно светить, это полный пиндос.
Есть пара плюсов.
1- если возите каждый день и в любую погоду ребенка в сад на велике- да
2- на дачу поугарать, за пивчанским в дождь- да
3- ну и самое главное, если у вас ашан, с катафотами киллограм на 30, + рога до небес и седло как диван, значит это штука точно для вас НО!!!, вы не будете так круты, если на затонируете ее в ноль!!!!
1- няудобно транспортировать, а каждый раз ее натягивать впадлу.
2- гобном забросает, и что, каждый раз останавливаться и тряпкой размазывать грязь
3- в посту указанно про попутный ветер, и это прикольно, но ветер-то как раз и будет вам в лицо фигачить, наката не будет никакаого.
4- цена заоблачна
5-неизвестно, как она в морозы
6- стиснуты движения райдера
7- все равно боковая грязь итд сделают свое дело. Весь сухим точно не останешься
8- при падении, как раз таки думаю, зажует человека в этой конструкции, и правильно упасть то и не сможешь.
9-Ночью, виг что увидишь это сто процентов. А если еще передок в каплях воды и грязи и тебе на встречу фары будут постоянно светить, это полный пиндос.
Есть пара плюсов.
1- если возите каждый день и в любую погоду ребенка в сад на велике- да
2- на дачу поугарать, за пивчанским в дождь- да
3- ну и самое главное, если у вас ашан, с катафотами киллограм на 30, + рога до небес и седло как диван, значит это штука точно для вас НО!!!, вы не будете так круты, если на затонируете ее в ноль!!!!
amstafff