Прямой эфир
Раннее на сайте была указака цена с 15% скидкой. В данный момент цена указана с 30% скидкой от РРЦ.
Рама DMR Bolt Long.
С утра стоила 45к, сейчас — 40к.
Эх, не ту математику я в школе учил.
С утра стоила 45к, сейчас — 40к.
Эх, не ту математику я в школе учил.
А скорость сжатия/разжатия аморта линейно зависит от вязкости масла? Я ничего не понимаю в гидродинамике, поэтому спрашиваю.
мерять изменени вязкости в иксах (разах) некорректно.
вот простой пример: два масла с начальной вязкостью 50. при 80 градусах одно из них стало 4 cSt, второе 2 cSt. То есть одно изменило вязкость в 12,5 раз, другое — в 25 раз! Кажется, что это огромаднейшая разница (одно масло в 2 раза лучше другого). но по сути: оба превратились в почти одинаковую воду, к тому же в процентах изменения от певроначальной вязкости: 92 и 96% соответственно, то есть разницы особо нет — в обоих случаях настройки уплыли на 90% и аморт будет работать одинаково херово.
Манипулирования цифрами — вообще очень интересная и занятна тема :)
вот простой пример: два масла с начальной вязкостью 50. при 80 градусах одно из них стало 4 cSt, второе 2 cSt. То есть одно изменило вязкость в 12,5 раз, другое — в 25 раз! Кажется, что это огромаднейшая разница (одно масло в 2 раза лучше другого). но по сути: оба превратились в почти одинаковую воду, к тому же в процентах изменения от певроначальной вязкости: 92 и 96% соответственно, то есть разницы особо нет — в обоих случаях настройки уплыли на 90% и аморт будет работать одинаково херово.
Манипулирования цифрами — вообще очень интересная и занятна тема :)
Последний раз редактировалось
Подушка работает до 22:00
Скипасс на весь день.
Про толпу не могу прогнозировать.
Еще раз повторюсь что специальной разгонки и трамплина для великов не будет. Погода будет плюсовая и снег рыхлый. Поэтому если получится разогнаться то попрыгаете.
7 марта будет специальная разгонка, деревянный трамплин и соревнования на подушке для великов
Скипасс на весь день.
Про толпу не могу прогнозировать.
Еще раз повторюсь что специальной разгонки и трамплина для великов не будет. Погода будет плюсовая и снег рыхлый. Поэтому если получится разогнаться то попрыгаете.
7 марта будет специальная разгонка, деревянный трамплин и соревнования на подушке для великов
Из приведёного ниже графика видно что это при +40С lhm+ равен 5w вилочному мотюлю по вязкости, а вот при +20С у 5W будет 40 сСт, а у lhm+ всего 30сСт, т.е. он жидковат для демпфера в который рекомендуют 5W вилочное.
Их не было, все ограничелось футуристическими картинками в МТБ журналах того времени.
речь не про скидываемость и суету при переключении, а про итоговую эффективность педалирования
Видно, что залив при комнате в аморт вилочное и амортное масло одинаковой вязкости получим:
1) На жестких темах (разогрев аморта до 80С (перепад 60С)) получим разницу 7х и 3.5х соответственно. Т.е. ВИ вилочного мотюля примерно вдвое ниже амортного и температурная зависимость сильнее во столько же.
2) На менее серьёзных темах (с перепадом 30С) шоковое масло изменяет свою вязкость в 2х раза, а вилочное в 3.6х.
Сколько это щелчков по на крутилке?
PS: Разницы в температурных характеристиках дешевого вилочного мотюль эксперт и дорого фактори очевидно нет.
1) На жестких темах (разогрев аморта до 80С (перепад 60С)) получим разницу 7х и 3.5х соответственно. Т.е. ВИ вилочного мотюля примерно вдвое ниже амортного и температурная зависимость сильнее во столько же.
2) На менее серьёзных темах (с перепадом 30С) шоковое масло изменяет свою вязкость в 2х раза, а вилочное в 3.6х.
Сколько это щелчков по на крутилке?
PS: Разницы в температурных характеристиках дешевого вилочного мотюль эксперт и дорого фактори очевидно нет.
Последний раз редактировалось
Коли тема мотюля как распространенного Fork Oil и Shock Oil актуальна и все друг друга кроют четырёхэтажными формулами и графиками, то вот картинка для предметизации маслосрача. Можно оценить во сколько раз отличаются темперетурные зависимости в амортах. Силколен приведён как пример отличного Shock Oil. Ну и народный lhm+ не забыт :). Моторка оставлена для очерчивания сферы применения такого типа масла в подвеске.
Последний раз редактировалось
Что-то цены на сайте не изменились со вчерашнего дня.
ВНИМАНИЕ! В связи с техническими работами на сайте velomirshop.ru, пожалуйста, уточняйте цену у менеджеров интернет-магазина.
В скором времени сайт будет показывать цены с учетом скидки. Приносим искренние извинения за доставленные неудобства, связанные с неработоспособностью нашего сайта.
В магазине «Веломир» по адресу г. Москва, ул. Люсиновская, 53, цены указаны без учета скидки.
В скором времени сайт будет показывать цены с учетом скидки. Приносим искренние извинения за доставленные неудобства, связанные с неработоспособностью нашего сайта.
В магазине «Веломир» по адресу г. Москва, ул. Люсиновская, 53, цены указаны без учета скидки.
ну сами же согласны, что и раньше форма была разная? Согласны. А я тут причем? Я констатировал тоже самое, что и раньше и теперь, судя по предоставленным фото стиль отличается, ну по крайней мере трудно однозначно утверждать, что стиль один, там не мало отличительных черт. Так вот, я всего лишь написал свое мнение, что визуально оценивая форму действительно бросаются в глаза некие несовпадения. Ну о правилах не я писал, я о них прочитал в данной статье. Теперь пользуясь честно логикой без махинаций, складывая одно с другим что мы получаем? Какой вывод можно сделать? Ну не я же правила придумал? Так? Какие ко мне вообще претензии? Или правила вообще не важны и их придумали, чтобы ими подтираться? А все могут ими подтираться или только избранные?
Металл это все разновидности металлических шипв и колхоз и заводские шипы. Сорри, правила про подущку устанавливаю не я, попробуй договориться с Костей на месте и доказать что фирменные шипы безопасны для подушки.
А нагрузка на цепь не возрастает?
Я могу и стоя педалировать на круглой звезде, только мне кажется, что трансмиссия изначально не рассчитана на подобные нагрузки.
Я могу и стоя педалировать на круглой звезде, только мне кажется, что трансмиссия изначально не рассчитана на подобные нагрузки.
gagar1n