Прямой эфир
Я понял. Эта модель — попытка конкурировать с ободами дт. Если слетела покрышка — не беда. И так нормально поедет!
а про пухиря и гоурайд нашумевшее кино?.. забыл как называется)))
Ниже профиль — меньше площадь сечения — меньше момент инерции колеса — меньше усилий для резкого разгона/торможения
сами валят боком… ну или в комплекте с ними идут дроны как в какой-то автомобильной рекламе и сканируют пространство в переди райдера на наличие препятствий)
Игорь, 1) не гуглить 2) преимуществ можно много придумать 3) в моем пресс-релизе преимущество ровно одно, оно необычное, его и угадываем
Шире обод — больше пятно контакта. Больше пятно контакта лучше накат, лучше держак, байк перезжает препятствия.
Можно на ходу пальцем убрать бОльшую часть налипшего на обод Г, не боясь оторвать палец спицами. :) Ну… т.е. не так сильно боясь.
нагрузка по покрышке распределяется более равномерно или по особому, лучше держак.
Последний раз редактировалось
волокна уложены так, что вел сам едет, в смысле повышена прочность и улучшен накат)) ну задний еще ассиметричен наверное
Последний раз редактировалось
Итак, как вы поняли, угадываем ровно один аргумент, который они указали, но до которого, похоже, сложно догадаться. Безусловно хороших предположений много и производители о многом вышеупомянутом говорят. Но то, что было загадано в посте, еще не названо.
И вот подсказка — аргумент этот связан с камнями. Не знаю уже, куда ближе)
Hvvj