Прямой эфир

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
Рич я бы тоже исключил из этого уравнение. Тут скорее оптимизация длины перьев, диаметра колеса, хода подвески и ЕТТ. С короткоходами особых проблем нет, сложнее с 29" и ходом побольше — там надо или удлинять перья или что-то делать с подседельной трубой (загибать, переносить, укорачивать прямой участок и тд).
С мелкими ростовками хорошим решением будет колесо меньшего размера сзади, а в ДХ вообще не нужен длинный подседельный узел, там пофиг.
avatar

Chute

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
Респект за движуху авторам проекта. Желаю не останавливаться на достигнутом.
Из комментариев не понял почему, а главное зачем, рассматривать геометрию байка, в частности рич, с привязкой к росту, но в отрыве от стиля катания райдера и от концепции велосипеда в целом. Какой в этом смысл?
avatar

Willy

Какие вилки и аморты переживут зиму? Всё о стекдауне и прочие дефекты. / VyacheslavRomanov 32
Кататься зимой — это свой кайф. Дворы — укатанные обледенелые калеи, бугры, провалы — на шипах катишь плавно, уверенно, с небольшими контролируемыми  заносами. Тропики — все плавно и рельеф совсем не такой, как летом. Неожиданно). Свежевыпавший снег — всегда все по разному. Там киданет, тут занос, здесь вдруг  дропчик. Напряжение максимальное всю дорогу. Удовольствие от контроля даже на плоскаче. Можно и пятак крутануть. Все по кайфу. Ну кроме того, что тебе к корме гирю привязали пудовую. Но и это проходит со временем. Как то так.
avatar

Butt-Head

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
Все связано. Есть заданное ЕТТ, есть заданный рич. Если подседельную (прямую, как у Культа) довести в каретку, то п.2 или п.3 выше у мсье  SilentS не выполнится. Выход — двигать подседельную вперед, заваливая ее угол.

Или иначе. Чтобы увеличить рич при неизменном ЕТТ (в вакууме, конечно) достаточно отодвинуть каретку. При неизменном реальном изменится эффективный угол подседельной
avatar

SPY

Какие вилки и аморты переживут зиму? Всё о стекдауне и прочие дефекты. / VyacheslavRomanov 32
хм. поменял все черные на серые. разницы при установке не заметил. мож со штанами что не так или с пыльниками? и ключ на 24 это же варварство по моему
Последний раз редактировалось
avatar

Butt-Head

Какие вилки и аморты переживут зиму? Всё о стекдауне и прочие дефекты. / VyacheslavRomanov 32
Ну тогда еще лайтфак, масло подливать в штаны в межсезонье. Открутить две гайки, е… нуть молотом два раза, закачать из шприца по 3-5 мл масла, закрутить две гайки. Все лучше, если оно там будет, чем нет.
Последний раз редактировалось
avatar

Butt-Head

Какие вилки и аморты переживут зиму? Всё о стекдауне и прочие дефекты. / VyacheslavRomanov 32
солидные у вас пальцы, хочу вам сказать...
во многие РШ приходится киянкой забивать пыльники, а доставать с помощью приличного рычага. Особенно старые «серые», новые черные в целом полегче сидят, да.
avatar

pashevich

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
ну симпатично же. не? главное же начать и не бросить на пол пути
avatar

Butt-Head

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
Вот ассоциативное лекарство от подобных ассоциаций



avatar

Polkovnik

Какие вилки и аморты переживут зиму? Всё о стекдауне и прочие дефекты. / VyacheslavRomanov 32
recon silver 32, revelation DA 32
Последний раз редактировалось
avatar

Butt-Head

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
Рич же от стакана к каретке измеряется, при чем тут подседельная труба?
*Здесь ничего не произошло*
Последний раз редактировалось
avatar

Ruslan_Bogdanov

Chris Akrigg уходит из GT Bicycles / Профайлы и интервью 10
Нуууу, это читать надо!
avatar

Ruslan_Bogdanov

Какие вилки и аморты переживут зиму? Всё о стекдауне и прочие дефекты. / VyacheslavRomanov 32
это на каких РШ вы пыльники руками снимаете? )
avatar

pashevich

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
4. Сделать рич больше не увеличив ЕТТ
avatar

SPY

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
нагреть и растянуть
avatar

SPY

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
Однако, рама выглядит очень неплохо! При этом цена на тридцать процентов ниже, чем у торс-вело несколько лет назад!
Кроме не совсем современной геометрии, ко всему остальному и не придраться. Ну вес великоват получился (но вероятно можно срезать там и сям, например возле каретки какой-то образец брутальности), и бутылкодержателя нет. В остальном — очень аккуратно и достаточно продуманно.

За представление всей нужной информации (не только гео) одной картинкой — отдельный зачет!
avatar

SilentS

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
Таким образом решают несколько противоречивых задач:
1. сделать длинную прямую трубу (для установки дроппера)
2. сделать чтобы колесо не цепляло раму при срабатывании подвески
3. сделать перья не слишком длинными
Кажется не логичным, но тем не менее эти три задачи проще всего решаются именно таким образом
avatar

SilentS

Chris Akrigg уходит из GT Bicycles / Профайлы и интервью 10
Прямо в посте об этом написано…
avatar

Vlomoboy

Chris Akrigg уходит из GT Bicycles / Профайлы и интервью 10
А он разве не в монгусе был? Хотя это та же компания
avatar

ouninpohja

Сделано в России. CULTEBIKE / Paco 167
Если каретку разместить у этого вела под трубой, это удлинит перья, а не укоротит их.
Если каретку оставить, а трубу к ней подвести, то колесо при работе подвески упрется в трубу. Ну и всяких других нюансов полно, попробуешь нарисовать раму сам  — поймешь.

avatar

tequilIa