Прямой эфир
А где там написано, что «около»?
Что-то на эндуро эти рамы не похожи, скорее фрирайд, а Радон, так вооще ДХ с ходом 210 мм.
Так тот же Спеш пишет два угла: еффективный и реальный. Большенство велопроизводителей пишет только еффективный (YT, SantaCruz и т.д.).
Последний раз редактировалось
а это смотря кому должно. от 16 до 29.
поэтому «естественно» тут ну совсем непременимо.
поэтому «естественно» тут ну совсем непременимо.
Вот можно пояснить про подсидел с смещением? Не пойму как по фото Вы оперделили необходимлость в нем?
а там вообче есть хоть дропчики? Я всё видео просмотрел так и не поняв зачем они её на подвесах едут.
Хм… Я был одним из этих самых «вангователей»...
Вернулись хода подвески, а не чугунные из-за обилия мяса и приваренных косынок, короткие для «управляемости» и «выдергиваемости», с задранными в небо каретками, рамы.
И уж тем более — не соответствующие им компоненты.
Обилие воздушных вилок амо, карбон и вес байков в сборе в 13-14кг — мои свидетели ))
Постоянно усложняющиеся современные трассы эндуро, требуют бОльшие, чем в АМ хода и пологие углы.
Подъемники к спецучасткам и появившиеся расширители голосуют за одну звезду NW (с рамкой успока или без).
Конечно, большинство вернувшихся займет своё место под негонщиками-любителями в байк-парках, отжав часть ниши у ДХ-байков, но петь оды возвращению фр-байков — это перебор. ))
Вернулись хода подвески, а не чугунные из-за обилия мяса и приваренных косынок, короткие для «управляемости» и «выдергиваемости», с задранными в небо каретками, рамы.
И уж тем более — не соответствующие им компоненты.
Обилие воздушных вилок амо, карбон и вес байков в сборе в 13-14кг — мои свидетели ))
Постоянно усложняющиеся современные трассы эндуро, требуют бОльшие, чем в АМ хода и пологие углы.
Подъемники к спецучасткам и появившиеся расширители голосуют за одну звезду NW (с рамкой успока или без).
Конечно, большинство вернувшихся займет своё место под негонщиками-любителями в байк-парках, отжав часть ниши у ДХ-байков, но петь оды возвращению фр-байков — это перебор. ))
Последний раз редактировалось
При всей красоте картины, ролик получился немного скучный- показали только апхилы, и чуть-чуть какие-то не особо динамичные участки спусков, без прыжков и пролетов, а самый сок оставили за кадром… как-то оператор не постарался передать все прелести французского эндуро =). Загремел вон, одной фоткой заставляет полюбить такие горы и байк=)))
Раз уж подняли тему про этот Ибис, то вот недавно появилось симпатичное видео с ним.)
именно так, начиная со 100 мм пржатой подвески начинается жуткий регресс, очевидно, что так производитель пытался нивелировать прогрессивность воздушной камеры малого объёма, получив общую линейность работы подвески под конец хода. В теории это хорошо на понятных трассах где много колбасни и минимум внезапных дропов и резких перегибов, на практике негативные моменты будут при смене родного аморта, или неправильно подобранном давлении.
при таком графике передаточного отношения, аморту будет сильно плохеть на внезапных дропчиках
крепление тормоза к нижнему перу намек на то что верхнее трескалось или раму ранее сильно коробило при торможении
Блин, на фото система подвески выглядит такой хлипенькой к торцевым нагрузкам.
Зато перья порадовали толщиной.
Зато перья порадовали толщиной.
В чем прикол приземляться ногами на обода
-Чисто американская детская фишка «Floor is lava».
А воо бще мне кажется, что чел всё-таки весьма оригинален, и в каждом его видео есть пара моментов из разряда «да ладно?!»
На 26 уже выкладывали парочку его видео.
-Чисто американская детская фишка «Floor is lava».
А воо бще мне кажется, что чел всё-таки весьма оригинален, и в каждом его видео есть пара моментов из разряда «да ладно?!»
На 26 уже выкладывали парочку его видео.
Последний раз редактировалось
«не ради стеба....»
отрицательного давления не бывает, дальше вакуума, ничего нет.
про 10 кило, тоже не понял.
для шайбовых амортов, таких, как этот, это обезвоздушивание в принципе вообще не требуется. но радистеба экспериментов , можно и этим позаниматься
отрицательного давления не бывает, дальше вакуума, ничего нет.
про 10 кило, тоже не понял.
для шайбовых амортов, таких, как этот, это обезвоздушивание в принципе вообще не требуется. но ради
Сильно плюсую.
Причем самое смешное, что те велики имели схожую геометрию в целом-то.
Причем самое смешное, что те велики имели схожую геометрию в целом-то.
Сейчас перешёл на ходьбу с нагрузкой эквивалентной бегу.
а как это? А дыхалка тоже прокачивается? А сколько времени тратится
aacho