Прямой эфир
Заслуги в чем? В идее или её успешной реализации? Мы не рассматриваем вопрос кто чего изобрел. К примеру тот же Фишер имеет мало общего к изготовлению первых АТВ, он имеет большее отношение к их продажам.
Патенты есть, да. Но к массовому внедрению на рынок это в редких случаях не имеет ничего общего.
Что есть «активная» подвеска?
Последний раз редактировалось
Я бы так не говорил по двум причинам: во-первых я вел речь об общем отношении к брэнду как потребителя так и механика. Во-вторых, появление этой подвески было весьма инновационно. Они продумывали активную подвеску, они накосячили с перьями. Это не вина райдеров, в том что перья ломаются очень характерно (похоже) в одних и тех же местах. Точно так же как Кона косячит со стаканами и дропаутами. Как и ломаные стаканы у Норок определенных годов. Примеров масса.
Уж сколько смотрю их, но прохождения шпилек Барнсом — эпик просто. )
И все же активное гугленье говорит за 13-е августа 1993 года, компания Кляйн.
Остальные патенты на таперы в основном у мериды и Спеша, а вот Трек не фигурирует совсем. Надо сказать, что патенты разные: от улучшения аэродинамики до увеличения площади сварного шва. На карбон тоже есть. Самая первая заявка в подобной теме 43-й год, но не посморел кто и что.
Остальные патенты на таперы в основном у мериды и Спеша, а вот Трек не фигурирует совсем. Надо сказать, что патенты разные: от улучшения аэродинамики до увеличения площади сварного шва. На карбон тоже есть. Самая первая заявка в подобной теме 43-й год, но не посморел кто и что.
Сломанные перья никак не относятся к «инновациям» Трека.
29 дюймов — 1980-й год Джеофф Эппс предложил 29 колеса для МТБ для зимы. Сделано в адрес Гарри Фишера, который на тот момент вроде не имел прямой связи с Трек. И лишь в 2002-м Трек поднял идею в массы. Так что тут тоже спрность заслуги имеется.
Нет, впервые это продемонстрировал Трек на Евробайке уже не помню какого года.
На сталюге не делается конусный стакан — техлоногия, понимаешь.А в чём там проблема-то?
Точно не помню, но это вроде Джаинтовское нововведение.
А так же с миллионом ломаных нижних перьев на большинстве своих подвесов… С очень неудобными амортизаторами. Я могу написать очень много вещей, с которыми встретился на велосипедах Трек, как механик, и которые просто неприемлемы ИМХО. Еще стоит принять во внимание, что у меня у самого были Треки и что я был их ярым фанатом.
Снято хорошо, но у меня есть одно важное замечание: раз для серфа сначала надо научиться прыгать — наверное надо сначала запилить видео с туториолом по прыжкам?)
За начинание и за то, что дело не было брошено после недуачных первых попыток, — огромный респект.
Пост про производство кастома увидеть очень не терпится, а пока вопрос — как рассчитывается прочность изготовляемых рам?
Пост про производство кастома увидеть очень не терпится, а пока вопрос — как рассчитывается прочность изготовляемых рам?
toresvelo