Не так немного. На сталюге не делается конусный стакан — техлоногия, понимаешь. Там обычный, а конусная вилка лепится через специальную рулевую с внешней нижней чашкой.
Универсал под 27.5 и 29 — не нужен. На 27.5 перья должны быть 420 и возможность поставить переклюк. 29 — тоже 420, но уже без переклюка, как на Гонзе.
Вообще можно взять за основу например:
1) Kona Honzo — трейловый 29er
2) NS Essentric — трейловый 27.5er ))
Прямой эфир
Конусные рулевые это разве не Giant Overdrive?
96 — это колёса разного размера, 29«спереди + 26»сзади?
… сказал человек, с ником, удивительно похожим по написанию на «Серауз» :)))
Чертежи делаются в программе RattleCad. она бесплатная и там есть всё для проектировки рам типа шоссе-трек. Для мтб желательно BikeCad но он платный. Вес зависит от выбора туб сета. В среднем от 1400г до 1800г. Естественно чем больше дизайна( би ламинаты, узлы) и чем дешевле трубы, тем тяжелее будет рама.
В какой программе делаете чертежи?
И ради интереса, сколько по весу выходит типичная шоссейная рама на круглых трубах, ростовки 540?
И ради интереса, сколько по весу выходит типичная шоссейная рама на круглых трубах, ростовки 540?
Последний раз редактировалось
ну да, может и не прав, но пока что не видел фотографий или видео, которые бы меня зацепили. Я про ребят, что спонсируются. Может чего не доглядел конечно, хрен его знат.
а может тут как у свадебных фотографов «ой, заказов много, потому бронируйте заранее», а в большинстве случаев «блин, где б заказ хоть 1 найти?!» xD
На сегодняшний день маркетологи Трека жестко обосрались лишь со стандартом 96, который к счастью не был принят потребителями.
В тоже время — 29" и конусные рулевые успешно продвигаются в массы.
В тоже время — 29" и конусные рулевые успешно продвигаются в массы.
Мне подарили (и я переподарил Кубасу) даунхильный вынос под 1.5 шток длиной 70мм. Вот это реально редкий зверь, в нем прекрасно всё кроме того, что он вообще никому не может понадобиться.
Только спеши умудрились улучшить 142 стандарт оставив обратную совместимость (142 и 142+ ставятся в одни и те же рамы, они просто смогли разнести фланцы еще на 2мм как будто втулка 144). То есть я на одной раме использую и 142, и 142+, более дорогое колесо — на 142+.
Трек же плевать хотел на совместимости.
Трек же плевать хотел на совместимости.
«Трек — гавно» — это самая мягкая форма, в которой я могу выразить свои эмоции.
Хотя я и так уже давненько исключил этот брэнд из возможных к покупке.
ПС: куда им можно персонально написать сообщение с личными обоснованными оскорблениями? ))))
Хотя я и так уже давненько исключил этот брэнд из возможных к покупке.
ПС: куда им можно персонально написать сообщение с личными обоснованными оскорблениями? ))))
Последний раз редактировалось
Как человек, работавший в этом направлении больше 2-х лет, скажу: ЕСТЬ.
ТСу — велкам в личку по всем вопросам.
ТСу — велкам в личку по всем вопросам.
Последний раз редактировалось
Разбавлю несколько нытье про ориентированность не на Россию. Успехов на международном уровне, прогресс от алю рам в стальные с хорошей оснасткой — признаться неожиданно и приятно.
На счет «по стопам Тритона» — можно и уйти от этого.Они делают утилитарные рамы, а можно сотрудничать с дизайнером и делать вполне нехилые байки уровня NAHBS.
На счет «по стопам Тритона» — можно и уйти от этого.Они делают утилитарные рамы, а можно сотрудничать с дизайнером и делать вполне нехилые байки уровня NAHBS.
я так полагаю, с отечественными производителями подходящих труб совсем беда?а они вообще есть?
Freedom