Прямой эфир
а почему жесткость увеличивают только у заднего колеса??? когда уже переднее поменяют?!
а я все не могу дожаться, когда они сделают 149, а то мне 8рка не нравится, число 9 как-то более по душе.
зы: мне одному пофиг какая там ось и главное чтоб байк ехал и не ломался? думаю, что нет)
зы: мне одному пофиг какая там ось и главное чтоб байк ехал и не ломался? думаю, что нет)
Эх, круто, вот еще бы что-то типа on-one 456 или голубой свиньи научились бы делать=)
Во первых, страница в VK — это самая убогая замена полноценному сайту какую можно придумать. Это как контактный электронный адрес «приличной» конторы, на бесплатном сервисе, типа яндекса или гугла, вместо собственного домена. Как это ни странно, не у всех есть ВК.
Во вторых, Одним словом — «светиться», в контексте предыдущего предложения, «правильный райдер, что делает? Светится» -ться, -тся — это вообще клиника! Тем более для текстов претендующих на официальные рекламные.
Во вторых, Одним словом — «светиться», в контексте предыдущего предложения, «правильный райдер, что делает? Светится» -ться, -тся — это вообще клиника! Тем более для текстов претендующих на официальные рекламные.
Последний раз редактировалось
проблема 14й оси в том, что можно попасть на переделку барабана, переделку кассеты и вообще геморрой
сам так думал. но есть у некоторых рам такая тема, как преднагруженные задние перья, то есть без колеса ширина в дропаутах чуть больше и при зажатии оси перья стягиваются. с зазором в 1,5-2 мм были бы проблемы
Интересно получилось. Два дня назад висели ценники прежние и без скидки
Сегодня объявили распродажу -ХХ%, но уже от поднятых ценников.
Сегодня объявили распродажу -ХХ%, но уже от поднятых ценников.
++++++++
Реклама под видом советов по рекламе.
Реклама под видом советов по рекламе.
небо синее, облака белые, что бы сварить пельмени нужно налить воды в кастрюлю...
минус!
такой пустой по содержанию, но пафосной рекламы я чёта давно не видел.
минус!
такой пустой по содержанию, но пафосной рекламы я чёта давно не видел.
Джентельмены, все замечательно, но рамы — ВЕЛОКРОССОВЫЕ!!!
после сервиса проверяли, погужается ли шток демпфера ( тот который внутри воздушки) полностью, когда нажимаете рукой на голову.
проверять надо так, спустите полностью аморт. прожмите доупора. сэговое кольцо обозначит конец хода, затем накачайте на 250 пси и замерьте расстояние.
тока не прыгайте на спущеном аморте, если у вас перелив масла, можно делов натворить.
проверять надо так, спустите полностью аморт. прожмите доупора. сэговое кольцо обозначит конец хода, затем накачайте на 250 пси и замерьте расстояние.
тока не прыгайте на спущеном аморте, если у вас перелив масла, можно делов натворить.
Инфа проскакивала вроде в прошлом году. Похоже, все-таки сделали.
Ага а потом «проапгрейдить» этот стандарт до полой оси, обозвать его true hollow axle, рассказать про супержесткость и ультра лайт и продавать за овер9000 денег. А там глядишь еще больший простор для маркетинга появится))))
Мне кажется, или по 3,5 мм — это слишком дофига, чтобы в раме прятаться, там 1,5-2 мм не более.
Все таки предлагаю потереть пост с угадыванием новомодного выноса с амортом ибо там столько такой инфы — что трек озолотиться сможет.
Они там пишут, буквально следующее: "In reality, there’s a massive 15mm difference between 157 and 142, and it’s just too wide for normal riding. Thus, Boost 148 was born". Попахивает овердрайвом джаентовским.
Кстати — ДХ тоже переходит на 27,5, а расстояние между фланцами втулки осталось прежним = колеса более хлипные (как они вообще ездят там?)… бинго — надо бы сделать для ДХ еще стандарт, назвать Booster 163, 163х14 - диаметр тоже пора увеличить, в идеале нужно еще переходнички какие-нибудь как у Sram в их втулках для RS-1.
Кстати — ДХ тоже переходит на 27,5, а расстояние между фланцами втулки осталось прежним = колеса более хлипные (как они вообще ездят там?)… бинго — надо бы сделать для ДХ еще стандарт, назвать Booster 163, 163х14 - диаметр тоже пора увеличить, в идеале нужно еще переходнички какие-нибудь как у Sram в их втулках для RS-1.
Короче вот как они это объясняют. Типа текущая 142 втулка на самом деле имеет реальную ширину 135мм, просто еще по 3.5мм с каждой стороны садятся в раму, что очень удобно при установке колеса.
А типа 150мм не устанавливалось в раму, там реальная ширина втулки была не 135мм, а 150мм. Поэтому на тру дх байки стали ставить 157мм, чтобы те же 3.5мм с каждой стороны при установке опирались на раму.
И тут приходит Трек такой весь в белом, на лошади и плащ сзади развивается. И короче толкает тему о том, что между нынешней 142мм и 157мм слишком дофига места че-то. Давайте посередине сделаем что-нибудь инновационное, чтобы вы новые рамы купили. Он еще что-то про кредитную кабалу толкал, но я его уже не слушал.
Один факап только. Посередине между 142 и 157 — это будет 149.5. Но это, как вы понимаете, звучит настолько стебно, что поржать можно, а деньги просить уже ссыкатно. Поэтому будет у нас теперь 148мм стандарт. А потом кто-то придет уже с логотипом Зорро и сделает 150, но с посадкой в раму. И будет у нас тогда 148 и 150. Но поживем-увидим.
А типа 150мм не устанавливалось в раму, там реальная ширина втулки была не 135мм, а 150мм. Поэтому на тру дх байки стали ставить 157мм, чтобы те же 3.5мм с каждой стороны при установке опирались на раму.
И тут приходит Трек такой весь в белом, на лошади и плащ сзади развивается. И короче толкает тему о том, что между нынешней 142мм и 157мм слишком дофига места че-то. Давайте посередине сделаем что-нибудь инновационное, чтобы вы новые рамы купили. Он еще что-то про кредитную кабалу толкал, но я его уже не слушал.
Один факап только. Посередине между 142 и 157 — это будет 149.5. Но это, как вы понимаете, звучит настолько стебно, что поржать можно, а деньги просить уже ссыкатно. Поэтому будет у нас теперь 148мм стандарт. А потом кто-то придет уже с логотипом Зорро и сделает 150, но с посадкой в раму. И будет у нас тогда 148 и 150. Но поживем-увидим.
Последний раз редактировалось
YakuT