норм
Прямой эфир
Не просто жилетка, а выгоревшая жилетка — цвет яркий и не сочный, анти-комбо — не понравится ни любителям весёлого, ни скучного
Шутки шутками… А вот прикиньте: на сайте производителей выложены файлы, в каждый из которых «залита» определённая модель (и ростовка) рамы. Покупатель выбирает понравившуюся раму нужный ему файл, оплачивает, скачивает, а дальше «распечатывает» раму на «портативном» 3Д-принтере. Причём, в зависимости от используемого материала, можно будет получать конечный продукт с разными характеристиками (вес, прочность, жёсткость и т.п.)! А «фурнитуру» (болты, подшипники, оси, возможно, линки) — покупать у производителей в виде наборов обычным (через оффлайн и онлайн-магазины) способом..
Ну, это, понятно, фантастика… Хотя бы потому, что вряд ли кто-то будет приобретать себе «в дом» дорогостоящее (и, как ни крути, довольно габаритное) оборудование только ради того, чтобы пусть даже пару раз за год распечатать себе новую раму (тем более, что большинство любителей меняют рамы ещё реже).
НО: а что если делать всё то же самое, но в каких-то специализированных центрах (крупных веломастерских, веломагазинах, шоурумах)? Тот есть, грубо говоря, чтоб человек пришёл туда «с флешкой», а вышел — с рамой!)) Красиво? По-моему, очень!)) Фантастично? Безусловно!)) Но ведь и сотовый телефон (нет, ребята, не смартфон!) всего каких-то 40 лет назад большинству людей тоже показался бы, в лучшем случае, объектом научной фантастики… Так-то все необходимые технологии, в принципе, уже есть, необходимо их лишь «оптимизировать» (по быстродействию, себестоимости и другим показателям).
А ведь можно придумать ещё проще: заходишь на сайт, выбираешь раму и желаемый материал, оплачиваешь, далее твой заказ «распечатывается» и собирается (если это, допустим, подвес) в ближайшем к тебе «принт-байк-центре» — ты приходишь в назначенный день и забираешь его (ну либо тебе его доставляет транспортная компания/курьер).
Может, конечно, технологии «объёмной» печати никогда не достигнут соответствующего уровня или будут вытеснены другими — ещё более перспективными… Либо производители не смогут/не захотят договориться о каких-то принципиальных вещах (а какая-то «стандартизация», скорее всего, так или иначе понадобилась бы)… Но почему бы иногда и не помечтать о чём-либо «эдаком»?..))
Советую эту рулевую тянуть покрепче и желательно под стоковую крышку подложить доп шим-шайбу на 0,25.
Либо сразу сделать апгрейд на крышку с хорошей грязезащитой Cane Creek 40 от ZS49 и обычные круглые алюминиевые проставочные колечки. Смысла менять пластик на пластик нету.
Либо сразу сделать апгрейд на крышку с хорошей грязезащитой Cane Creek 40 от ZS49 и обычные круглые алюминиевые проставочные колечки. Смысла менять пластик на пластик нету.
ему бы кашимную навеску и вообще топ)
Верно, что бы регулировать длину перьев пришлось бы сдвижной калипер делать как на Сендере. 99% это не нужно. А оставшийся 1% все равно закажет кастомную раму, что бы отрегулировать и все остальное :)
Да, мне тоже не хватило чего то яркого, но знаний о вкусах своей ЦА у Кэньон достаточно. А цыганский клёвый, зря ты так)
Да и я по тексту обзора вроде намекнул, что модели прошли «слияние». А официальном релизе конечно такого не озвучивали. Кто хочет 125, разбирайте остатки.
Там такое же вылезает даже если Францию или США поставить)
Последний раз редактировалось
Печально, хотел выносов с рулями запасти напоследок…
125 похожу зарезали. Hа сайте возле него стоит «последний шанс», так же как и у фэтбайка.
что по-моему вполне логично, потому что и так уже было 3 схожих байка (Lux Trail, Neuron, Spectral 125), Tак еще и новый 140 к нему приблизился, уже почти 4 штуки считай. Kому надо, возьмут стандартный и уменьшат хот амортизатора, но подозреваю никто так делать не будет, обычно наоборот все увеличивают.
Последний раз редактировалось
Они как в декабре приняли внешнюю администрацию — так перестали слать за пределы UK.
Kакой из Hьюпруфов он повтаряет? Tут даже крепления под бутылку нету, а у Giga/Mega были.
Больше года не интересовался, что у них почём, из-за блокировки нашего диапазона адресов с их стороны. А сейчас вот попробовал для интереса, а блокировку сняли. Но при выборе, скажем, Киргизии, красуется это:
Вот тоже это интересует. Очень хочется, чтобы оставили 125-й и перенесли на него все решения удачные технические решения с этого велосипеда.
1-я генрация 125 и без того была очень успешной, но если избавить его от мелких технических косяков, то вообще идеальным велосипедом будет!
1-я генрация 125 и без того была очень успешной, но если избавить его от мелких технических косяков, то вообще идеальным велосипедом будет!
Deon