Прямой эфир
Нашел только через Москву. Мне, как москалю, немного странно так лететь :)
Ты, Вова, со скидками как Эрик Картман с шоколадками — мистер шоколадка не будет называть тебя толстым, он любит тебя таким, какой ты есть)
А вообще, нормальные люди ждут распродажи и покупают то, что они хотели, но дешевле. Кстати, должен сказать, что по сравнению с Чилленом у вас действительно бывают адекватные скидки, НО, даже когда вы за гроши отдавали X0 я не бежал покупать его, а подождал скидок на чайнике и купил шиману, т.к. планировал купить именно ее.
И это, в чем беда-то? Кто-то на корсары с пропанами жалуется или тебе уже надоел Ети?
А вообще, нормальные люди ждут распродажи и покупают то, что они хотели, но дешевле. Кстати, должен сказать, что по сравнению с Чилленом у вас действительно бывают адекватные скидки, НО, даже когда вы за гроши отдавали X0 я не бежал покупать его, а подождал скидок на чайнике и купил шиману, т.к. планировал купить именно ее.
И это, в чем беда-то? Кто-то на корсары с пропанами жалуется или тебе уже надоел Ети?
Последний раз редактировалось
Когда я работал продавцом в магазине, то всегда сравнивал велосипед с обувью. Продукт должен подходить по размеру, месту эксплуатации и быть удобным. Цена, конечно, играет роль, но только до определенного предела.
Для начинающего очень сложно нати подходящий продукт среди обилия, присутствуещего на рынке. В целом, на сегодняшний день, «плохих» велосипедов, начинаная скажем с отметки в 1000 Евро (в Европе), практически нет. Один подходит тебе, другой мне, третий ему, и нам не должны нравиться одинаковые, и мы не обязаны катать дх на Specialized )) Уверен, что после трезвого взгляда на ассортимент и грамотной консультации компетентного продовца, необходимость отвалить 5000 Евро за велосипед может быстро отпасть, тем более, когда их просто нет. )))
Для начинающего очень сложно нати подходящий продукт среди обилия, присутствуещего на рынке. В целом, на сегодняшний день, «плохих» велосипедов, начинаная скажем с отметки в 1000 Евро (в Европе), практически нет. Один подходит тебе, другой мне, третий ему, и нам не должны нравиться одинаковые, и мы не обязаны катать дх на Specialized )) Уверен, что после трезвого взгляда на ассортимент и грамотной консультации компетентного продовца, необходимость отвалить 5000 Евро за велосипед может быстро отпасть, тем более, когда их просто нет. )))
Из поста следует — жди скидки. Но осень уже прошла — жди другой пост :)
Надо катать на том, на что есть деньги, и чаще говорить себе «Катит человек, а не железо».
Так я не понял, мне покупать титановый руль или нет?
Поддержу timman.
Каждый покупат то, на что хватает денег. Я например хочу Спеш (ура маркетологам!), но считаю что он слишком переоценен. По этому катаюсь на нюкпруфе =) )
Каждый покупат то, на что хватает денег. Я например хочу Спеш (ура маркетологам!), но считаю что он слишком переоценен. По этому катаюсь на нюкпруфе =) )
Последний раз редактировалось
Блин, какой-же он стрёмный и одновременно красивый.
Вообще гравити байки 2015го года у спешей какие-то страшненькие по дизайну и расцветке, особенно нижних уровней.
Статуса вообще жалко.
Вообще гравити байки 2015го года у спешей какие-то страшненькие по дизайну и расцветке, особенно нижних уровней.
Статуса вообще жалко.
Это жизнь, всегда так. Каждый хочет катать на Ламбо (Феррари, Порше..), а берет то на что хватает денег. И странно было бы не успокаивать себя и не хвалить то, что купил — это противоестественно природе человека. Зачем ты это написал?
Я правильно понял, что реально воплотить 2-3 дня на собере перед гоночкой, потом проехать ла трендуру и дней 10 майского тура на сладкое?
речь идет конкретно о байках для больших людей. не для кого не секрет что большинство рам разрабатывают под ростовку М главным образом, а все остальные ростовки это «производные».
и не каждая рама увеличенная до ХЛ размера будет удовлетврять высокие тушки. такие вот дела
и не каждая рама увеличенная до ХЛ размера будет удовлетврять высокие тушки. такие вот дела
А что есть с учетом курса доллара и евро выгоднее «ФУЗА»? Я ради интереса поискал и ничего не нашел. Да и тем более внешне привлекательное, а ФУЗЗ симпотишный байк.
я начал сильно акцентировать внимание на уклоне подсидела, когда рассматривал пропейн тай. там в описании гелметрии под углом подсидела подразумевали не угол конкретной трубы, а что то около. собственно вот схема
Парни, вам не надоело упражняться в скудоумии? Откуда такие познания в байкостроении, что разработка серьёзной конторы попала к вам в немилость? Эту раму даже вживую никто не видел ещё. Много раз уже разными профи, включая главу R&D Санты, было сказано, что геометрия не значит ничего, нужно проехать, чтообы понять, на что способен байк. Прочтите хотя бы обзор на пинке, где написано, что HD3 педалится очень круто, несмотря на угол, а более короткая ETT даёт больше манёвренности и при спуске не нужно сидеть задницей на колесе. Там много чего ещё написано…
имхо, самый «тру» в этой дисциплине :)
нужно ещё о личных предпочтениях помнить, по мне, так я бы на комменцале без смещения подседел пользовать не смог бы, как не могу на своём эндурике.
раллон хорош
капра нормально (производитель пишет о 75 градусах подсидельной трубы)
мета вполне
и т.д. список можно продолжать довольно долго. хотя многие именитые байки, как например спеш эндуро или каньон страйв отсеиваются для людей 190+
капра нормально (производитель пишет о 75 градусах подсидельной трубы)
мета вполне
и т.д. список можно продолжать довольно долго. хотя многие именитые байки, как например спеш эндуро или каньон страйв отсеиваются для людей 190+
чёта на этой фотке он некрасивый совсем.
а так не стоит забывать про то, что труба подседельная не из каретки идёт. поэтому может быть слегка обманчиво.
вот наложил две фотки, правда ваша, эффективный угол подседелки острее, чем у номада, но на поднятом подседеле разница в пределах регулировок рельс седла.
у меня на спеше подседельная труба очень вперёд вынесена и я обречён на использование подседелов со смещением, хорошо ещё такие выпускаются регулируемые.
простите за пэйнт, чем на работе богат.
зы: одно точно могу сказать, что сантакруз красивее раз в десять,
и подседелка на пол дюйма короче и на морде угол злой. дааа.
а так не стоит забывать про то, что труба подседельная не из каретки идёт. поэтому может быть слегка обманчиво.
вот наложил две фотки, правда ваша, эффективный угол подседелки острее, чем у номада, но на поднятом подседеле разница в пределах регулировок рельс седла.
у меня на спеше подседельная труба очень вперёд вынесена и я обречён на использование подседелов со смещением, хорошо ещё такие выпускаются регулируемые.
простите за пэйнт, чем на работе богат.
зы: одно точно могу сказать, что сантакруз красивее раз в десять,
и подседелка на пол дюйма короче и на морде угол злой. дааа.
Последний раз редактировалось
А кокой ты спешь хочешь? Не тот ли, что я увел у тебя из-под носа?))
Dobby