У абсолютного большинства велотормозов, в отличие от авто- и мото- вариантов, расширительный бачок имеет резиновую мембрану, разделяющую тормозную жидкость и воздух. При правильной прокачке внутри системы воздуха вообще не должно оставаться и переворачивать можно спокойно. Относится и к Тектро Драко в том числе. При этом далеко не у всех и не всегда воздух легко (и тем более самостоятельно) выводится из рабочего объема, если уж он в систему попал.
Последний раз редактировалось
avatar

AlekseyAnufrikov

А гидэ же фото товарища Бендера, и его памятных попыток приземлить Джа-дроп? 
avatar

Chute

А что в этой фразе удивительного?
avatar

im66

>при отсутствии влаги в жидкости

о_0 
avatar

tazhate

В начале года на пинке была статья по тормозам, там звучами цифры 180-240 для минералки.
avatar

Vastak

Будет ли когда-нибудь сделано нормальное отображение картинок, а не 700 пикселей.
avatar

creepshow

Некоторые считают, что велосипеды с гидравлическими тормозами нельзя переворачивать. Глупая байка, конечно, но корни у нее растут как раз из того, что в расширительном бачке есть воздух. Перевернул байк, воздух поднялся к калиперу. Перевернул обратно, и первое время ручка проваливается. Потом пожмакал, и все работает как раньше. У меня такое на Тектро Драко было.
avatar

velikain

Пофигу. У меня есть как на ДОТе, так и минеральном масле тормоза.
avatar

racerx

я знаю и алю-рули, которые очень сильно аммортизируют. Тут не скажу точно, кто лучше в этом
avatar

HappyMan

залил неоригинал — «вне всяких сомнений поломал тормоз».
avatar

pashevich

Могу про байк рассказать. Эндуро Чекушку купил… радовался, но стал обращать внимание на ватный тормоз, закрутил до предела регулировочный болтик убирающий свободный ход — не помогло. Вспомнил про закупленный на замену дот, вспомнил что кто-то где-то рекомендовал менять раз в сезон. Прокачал оба тормоза. Ход ручки «до упора» уменьшился очень сильно. Вата пропала.

Правда нужно заметить, что система там закрыта, хотя воздух в ней есть (при прокачке тормознуха доливается в открытый расширительный бачок, как на машине)… хитрожопым образом все пузырьки в штатном положении байка вылавливаются в расширительный бачок и изолируются от рабочего объёма. А контоль через прозрачное окошко для переднего, а у заднего расширительный бачок из полупрозрачного пластика.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Договорились. Но у меня с Шимано договор — я не ломаю её продукцию, а она взамен хорошо работает ;)
avatar

Chute

А у обычных Guide калипер от Elixir Trail?
avatar

velikain

Я вот думаю скорее выбор обуславливается только толщиной кошелька спонсора :) 
avatar

Offout

Промахнулся веткой.
Последний раз редактировалось
avatar

Offout

Этого не знаю, но там точно новая система ручки и поршня, Swing Link, очень похоже на Servo Wave у Шимано.
avatar

Offout

А что начсёт совместимости с разными моделями шлемов?
avatar

PreDOC

А какое-нибудь покрытие на цилиндрической пов-ти имеется?
По-хорошему, поверхность, имеющая подвижный контакт с уплотнением должна иметь повышенную твердость, правда в данном случае кол-во циклов не так велико, как, например, у вилки.
Но в зазор между поршнем и калипером забивается грязь, а во время торможения поршень немного ходит в радиальном направлении, перемалывая грязь. Даже на керамическом поршне остаются следы.
avatar

Ilya