Прямой эфир
Шикарный текст, шикарный перевод! Фото тоже шикарные!
да я вас понял прекрасно, но это не изменяет того факта, что девайс меряет не реально приложенную райдером мощность, а нечто очень косвенно относящееся к ней, а затем путем домысливания с привлечением ряда допущений что-то выдает. Не спорю ингда такая система будет даже угадывать реальность, но....
просто я люблю когда измеритель меряет то, что он должен мерять и делает это конструктивно просто без места для косяка.
просто я люблю когда измеритель меряет то, что он должен мерять и делает это конструктивно просто без места для косяка.
На стопкадре видно, что монтаж)
В реальном мире, если пользоваться физиками, инженерам ничего не построить,
однако ж, работает что-то
Вы алгоритм обработки хотите? прыг-скок, наверное, во времени приложения нагрузки отличается, можно threshold ввести в обработку по длительности, можно по характеру изменения — производную посмотреть и отбросить показания в этот момент. Можно посмотреть за несколько тактов, отбросить выбросы.
Хз, я не разработчик этой конкретной системы.
однако ж, работает что-то
Вы алгоритм обработки хотите? прыг-скок, наверное, во времени приложения нагрузки отличается, можно threshold ввести в обработку по длительности, можно по характеру изменения — производную посмотреть и отбросить показания в этот момент. Можно посмотреть за несколько тактов, отбросить выбросы.
Хз, я не разработчик этой конкретной системы.
Остаётся дождаться поверметр для начинающих, клеящийся на любые шатуны, на двухсторонний скотч..)
Вот передергивать то не надо.
Вполне логично предположить, что в девайсе имеется также акселерометр и гироскоп, что вполне позволяет определить вращение шатунов, их положение, а дальше по ИЗМЕНЕНИЮ величины деформации во времени и с учетом изменения положения шатуна высчитывать уже интересующую величину. Кстати, в тексте о калибровке ниже вполне подтверждается наличие датчика положения.
Понятное дело, что измерение на звезде требует меньшего количества обработок и интерпретаций, позволяет получить выше точность, но так и сложность исполнения выше, и итоговая стоимость.
При этом, как я уже писал, для любительских (а иногда и не только любительских) целей получаемой точности может оказаться вполне достаточно и при косвенных измерениях. Кстати, измерение мощности при любой конструкции измерителя на шатунах/звездах является таки косвенным, различие в алгоритмах, количестве промежуточных результатов, и, в итоге, в точности.
Вполне логично предположить, что в девайсе имеется также акселерометр и гироскоп, что вполне позволяет определить вращение шатунов, их положение, а дальше по ИЗМЕНЕНИЮ величины деформации во времени и с учетом изменения положения шатуна высчитывать уже интересующую величину. Кстати, в тексте о калибровке ниже вполне подтверждается наличие датчика положения.
Понятное дело, что измерение на звезде требует меньшего количества обработок и интерпретаций, позволяет получить выше точность, но так и сложность исполнения выше, и итоговая стоимость.
При этом, как я уже писал, для любительских (а иногда и не только любительских) целей получаемой точности может оказаться вполне достаточно и при косвенных измерениях. Кстати, измерение мощности при любой конструкции измерителя на шатунах/звездах является таки косвенным, различие в алгоритмах, количестве промежуточных результатов, и, в итоге, в точности.
я физик по образованию, открою вам секрет — закон Гука справедлив только в сферическом вакууме. В реальном мире все гораздо сложнее. Хотя возможно эти отклонения от линейности в реале дают небольшую погрешность в 5-10%.
Но у меня все таки вопрос: датчик универсален и для алю, и для карбошатунов?
И другой вопрос, озвученный выше: как один датчик отличает, крутят ли штанун или на нем стоят-прыгают?
Но у меня все таки вопрос: датчик универсален и для алю, и для карбошатунов?
И другой вопрос, озвученный выше: как один датчик отличает, крутят ли штанун или на нем стоят-прыгают?
Последний раз редактировалось
а шатуны разве выходят из зоны упругости, где деформация линейна и описывается законом Гука?
офигеть, они считают, что деформация шатана имеет линейную зависимость от нагрузки? как они по 1му измерению откалибровали весь диапазон то?
Последний раз редактировалось
Этот неловкий момент когда хочешь пафосно изречь — «школьный курс же» и в этот момент понимаешь что сам прочно забыл определение. ><
Сначала решил — Макс Кац сменил род деятельности.
Замечательно, то есть вместо того, что бы вам один раз нажать на иконку «Вставить ссылку» в редактировании поста вы предлагаете всем нажимать правую кнопку мыши? Отличный магазин!
А что бы мне узнать цену на один из самых ожидаемых велосипедов 2015 года мне так же надо пройти некий квест по получению индивидуального, и видимо очень секретного каталога вместо того, что бы вам, например, выложить его для всеобщего обозрения, пока сайт не заполнится. Отличный магазин!
А что бы мне узнать цену на один из самых ожидаемых велосипедов 2015 года мне так же надо пройти некий квест по получению индивидуального, и видимо очень секретного каталога вместо того, что бы вам, например, выложить его для всеобщего обозрения, пока сайт не заполнится. Отличный магазин!
Последний раз редактировалось
Я даже не буду спрашивать, как ваш знакомый вкрутил манитушный отскок в штанину от РокШокс :)
Одинаковый внешний вид и вес штанов бывает обманчив. Вечером слеплю наглядную картинку.
Это же Германия — тут байков как грязи. Правда, немного не тех, что хотелось бы… Но я работаю в самом центре Рурского бассейна, тут на многие километры — только населенка, асфальт и велодорожки:
Последний раз редактировалось
Кстати, на рэйсфэйс алюминевые не подойдёт.
и прочие, у которых шатун сложной формы.
и прочие, у которых шатун сложной формы.
AleksandrSimonov