Может я вообще ничего не понял, в статье говорится, что на рычажность 2.1 большая банка, на 2.4 маленькая. А у меня вообще рычажность 3. Еще говорится что для тяжелых райдеров надо мелкие банки, а на легких большие.

Значит мне пологается мелкая банка, но я езжу с большой и ни тупняка нет ни пробоев. Хотя Полковник катал с таким аммортом на Санкшене с теми же характеристиками рамы и ему не понравилось, на на DHX Air ему хорошо. Я тоже хотел попробовать дхикс, но найти его на размер 190х51 не смог.
Последний раз редактировалось
avatar

Antoshko

Так я не понял, Monarch RT3 HV и Monarch RT3 Debonair — два названия одного аммртизатора?
 
avatar

AlexanderFrolov

сопоставление рычажности, веса с объемом аморта вообще бред. Откуда взято и кто первый придумал, не поняно. Рычажность не имеет значения. Важен только график прогрессии рамы. 

Мда, статья то все же в прок не пошла 
avatar

DarkWit

как я понял упоминается акселерометр
значит меряют ускорение и расчитывают мгновенную угловую скорость
это гораздо проще чем с достаточной точностью непосредственно мерять угловую скорость
avatar

zxv_

Блин, а я вот думал, как сделать такую же штуку для своей мурзы. Даже пытался отлить аналог из расплавленной пластиковой бутылки, но подзабил. А этим воспользуюсь! :)
avatar

dracoola13

Ну все, я принимаюсь за отчет!
avatar

IlyaBabay

Вроде все понятно. Но вот мой пример получается противоположный. У меня однорычажка GT Force с ходом 150 мм и ходом штока амморта 50 мм. Получается, что рычажность 3, да еще к тому же у меня вес 80 кг. Значит нужна мелкая банка. Но у меня стоит FOX CTD тюны М и 175 с большой банкой. Мне сравнивать не с чем, всегда катал только на этом амморте и подвеска по моему работает отлично. Сег 25-30% Иногда резиновое колечко на штоке доходит до конечной точки, но это на ожидаемых моментах при дропах на плоскость или недолетах, но при этом пробива я не чувствую. А в остальное время обычно не доходит до места пробива 5-10 мм. При этом в начале хода очень мягко работает. Единственная проблема в том, что рабочее давление весьма большое — 270 psi иногда кажется, что это перебор, но доков на амморт нет и я не знаю его максимально допустимого давления.
Последний раз редактировалось
avatar

Antoshko

жаль, ну ладно)
avatar

timur

как нистранно буржуи так и делают
правда от масла клей плывет
avatar

zxv_

только перед касанием лестницы и других фотографов рядом вроде не видел((
avatar

Vlomoboy

Камеры использовать нельзя. От масла они разбухают. Есть большой шанс потом не снять или не вынуть. Резинки из РТИ еще никто не отменял, просто, дешего, сердито, не колхоз
avatar

DarkWit

238
Последний раз редактировалось
avatar

FiX

Суровый белорусский способ добавить прогрессии излишне линейной RS XC32 SoloAir:

велокамера, свернутая в плотный цилиндр, в середине вставлена трубочка для перепуска воздуха. работает :)
avatar

pashevich

принципиально нет разницы, чем заполнить объем. можно хоть синей изоленты намотать.
avatar

pashevich

спасибо, Вань :) я буду стараться
avatar

victoria5000

ээм, это ведь первая попытка, а выиграл он со второй =)
avatar

Vlomoboy

добавим главного строителя трассы:)
avatar

misterdx

Класс!!!… И во время интервью на финише, слышно, как сердце колотится..)
avatar

amstafff