Прямой эфир
который стрит на шоссере давал
Этот тот, который в Думу пробивается?
Нет, штаны как раз от Маниту были, с обратной горилой. Правда вот насчет ног я не уверен, чьи они, но не родные точно.
Спасибо. ЗАпутался по категориям на оф сайте
о. забыл, там же в описании есть " accelerometers". Собственно, если гироскоп /акселерометр/ не заметил вращения, то показания тензометра можно тупо не смотреть, т.к. в формуле работы/мощности отстутствует считывание оборотов.
Последний раз редактировалось
Можно начать с терминологии, а «мощность» — это что, и чем измеряется «впрямую»?
я не являюсь специалистом по маркетингу, лишь с определенной натяжкой могу назвать себя копирайтером. Однако, как конечный потребитель, я в состоянии отличить удачную рекламу от неудачной. Ибо тут все просто — либо меня заинтересовало, либо не заинтересовало.
Шикарный текст, шикарный перевод! Фото тоже шикарные!
да я вас понял прекрасно, но это не изменяет того факта, что девайс меряет не реально приложенную райдером мощность, а нечто очень косвенно относящееся к ней, а затем путем домысливания с привлечением ряда допущений что-то выдает. Не спорю ингда такая система будет даже угадывать реальность, но....
просто я люблю когда измеритель меряет то, что он должен мерять и делает это конструктивно просто без места для косяка.
просто я люблю когда измеритель меряет то, что он должен мерять и делает это конструктивно просто без места для косяка.
На стопкадре видно, что монтаж)
В реальном мире, если пользоваться физиками, инженерам ничего не построить,
однако ж, работает что-то
Вы алгоритм обработки хотите? прыг-скок, наверное, во времени приложения нагрузки отличается, можно threshold ввести в обработку по длительности, можно по характеру изменения — производную посмотреть и отбросить показания в этот момент. Можно посмотреть за несколько тактов, отбросить выбросы.
Хз, я не разработчик этой конкретной системы.
однако ж, работает что-то
Вы алгоритм обработки хотите? прыг-скок, наверное, во времени приложения нагрузки отличается, можно threshold ввести в обработку по длительности, можно по характеру изменения — производную посмотреть и отбросить показания в этот момент. Можно посмотреть за несколько тактов, отбросить выбросы.
Хз, я не разработчик этой конкретной системы.
Остаётся дождаться поверметр для начинающих, клеящийся на любые шатуны, на двухсторонний скотч..)
Вот передергивать то не надо.
Вполне логично предположить, что в девайсе имеется также акселерометр и гироскоп, что вполне позволяет определить вращение шатунов, их положение, а дальше по ИЗМЕНЕНИЮ величины деформации во времени и с учетом изменения положения шатуна высчитывать уже интересующую величину. Кстати, в тексте о калибровке ниже вполне подтверждается наличие датчика положения.
Понятное дело, что измерение на звезде требует меньшего количества обработок и интерпретаций, позволяет получить выше точность, но так и сложность исполнения выше, и итоговая стоимость.
При этом, как я уже писал, для любительских (а иногда и не только любительских) целей получаемой точности может оказаться вполне достаточно и при косвенных измерениях. Кстати, измерение мощности при любой конструкции измерителя на шатунах/звездах является таки косвенным, различие в алгоритмах, количестве промежуточных результатов, и, в итоге, в точности.
Вполне логично предположить, что в девайсе имеется также акселерометр и гироскоп, что вполне позволяет определить вращение шатунов, их положение, а дальше по ИЗМЕНЕНИЮ величины деформации во времени и с учетом изменения положения шатуна высчитывать уже интересующую величину. Кстати, в тексте о калибровке ниже вполне подтверждается наличие датчика положения.
Понятное дело, что измерение на звезде требует меньшего количества обработок и интерпретаций, позволяет получить выше точность, но так и сложность исполнения выше, и итоговая стоимость.
При этом, как я уже писал, для любительских (а иногда и не только любительских) целей получаемой точности может оказаться вполне достаточно и при косвенных измерениях. Кстати, измерение мощности при любой конструкции измерителя на шатунах/звездах является таки косвенным, различие в алгоритмах, количестве промежуточных результатов, и, в итоге, в точности.
я физик по образованию, открою вам секрет — закон Гука справедлив только в сферическом вакууме. В реальном мире все гораздо сложнее. Хотя возможно эти отклонения от линейности в реале дают небольшую погрешность в 5-10%.
Но у меня все таки вопрос: датчик универсален и для алю, и для карбошатунов?
И другой вопрос, озвученный выше: как один датчик отличает, крутят ли штанун или на нем стоят-прыгают?
Но у меня все таки вопрос: датчик универсален и для алю, и для карбошатунов?
И другой вопрос, озвученный выше: как один датчик отличает, крутят ли штанун или на нем стоят-прыгают?
Последний раз редактировалось
а шатуны разве выходят из зоны упругости, где деформация линейна и описывается законом Гука?
офигеть, они считают, что деформация шатана имеет линейную зависимость от нагрузки? как они по 1му измерению откалибровали весь диапазон то?
Последний раз редактировалось
Этот неловкий момент когда хочешь пафосно изречь — «школьный курс же» и в этот момент понимаешь что сам прочно забыл определение. ><
Сначала решил — Макс Кац сменил род деятельности.
CIX