Прямой эфир
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Бос воид на медленнном отскоке вооще не работает, просто гремит. Учитывая, что ДБ эйр скопирован с него, с ним наверно тоже самое происходит. По мне, так медленный отскок сплошная нестабильность, подвеска потоянно «забита». В хакинге, может и дает какие-то преимущества.
У меня вот с балкона есть картинка
Но поскольку я ленивый, то отсюда и буду смотреть, благо на этом подъеме был уже не один завал)
Вообще кантрийцы невероятно круты — вчера, во время чемпионата у андеров, человек двадцать из элиты очень неплохо валили по синим дх-трассам (а они тут прилично подразбиты, плюс трамплины на них очень даже нормального размера), причем даже не опуская седла на своих кантрийных великах. Не то, чтобы прямо быстро конечно, но в целом тут некоторые катающиеся на дх-байках ездят медленнее. И трасса шикарная — есть техничные участки с нормальным уклоном и очень приличным количеством камней. Собственно минимум пара участков тут явно намного сложнее, чем тот же минидх в Яхроме. И ничего, едут, еще и бороться между собой на них умудряются.
Но поскольку я ленивый, то отсюда и буду смотреть, благо на этом подъеме был уже не один завал)
Вообще кантрийцы невероятно круты — вчера, во время чемпионата у андеров, человек двадцать из элиты очень неплохо валили по синим дх-трассам (а они тут прилично подразбиты, плюс трамплины на них очень даже нормального размера), причем даже не опуская седла на своих кантрийных великах. Не то, чтобы прямо быстро конечно, но в целом тут некоторые катающиеся на дх-байках ездят медленнее. И трасса шикарная — есть техничные участки с нормальным уклоном и очень приличным количеством камней. Собственно минимум пара участков тут явно намного сложнее, чем тот же минидх в Яхроме. И ничего, едут, еще и бороться между собой на них умудряются.
Молодец Ирина!!! А что за модель Колнаго у нее?
Ленобласть уже у них там эталон суровости, вот.
конструкция HT сомнений не вызывает?
Видео с трансляцией работает, но самой картинки из Норвегии пока нет.
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Все нормально с отскоком на воздушных аморта. Вообще не вижу связи между демпфером и типом пружины.
Медленный отскок дает контроль, стабильность, плавный выход из приземки и жестких тем.
По поводу воздушного вивида, надо думать о том, как где и кто будет его обслуживать. А вивид явно не дружественный к то аморт
Медленный отскок дает контроль, стабильность, плавный выход из приземки и жестких тем.
По поводу воздушного вивида, надо думать о том, как где и кто будет его обслуживать. А вивид явно не дружественный к то аморт
А вам не кажется, что стоит брать чуть более крутильный аппарат? на них можно спокойно ездить и вниз и вверх. Думаю, что если решите этот вопрос в своей голове, что стоит к Орбее присмотреться.
Ну а если прямо надо низкий байк, то после обзора Миши Василенко это однозначно новая Мета.
Ну а если прямо надо низкий байк, то после обзора Миши Василенко это однозначно новая Мета.
Рама берет своей брутальностью и прочными(долговечными) решениями линков!!! Буду брать раму с офф сайта!!!
а ht — вообще мутная хрень по космической цене
У них там и асфальт весьма гладкий, по сравнению с отечественным.
Слышал, вроде у них в асфальт стеклянные гранулы для сцепления добавляют-поверхность получается очень ровная, но как анодированный алюминий на ощупь, при падении обдирает кожу как наждак.
Слышал, вроде у них в асфальт стеклянные гранулы для сцепления добавляют-поверхность получается очень ровная, но как анодированный алюминий на ощупь, при падении обдирает кожу как наждак.
Не там UCI ищет. Надо было гонщиков разбирать, а не байки))
вип на 7.18 шикарен для такого стола. Кто это?
Да поездка сильная. Я неделю отходил. Вот вам фотография с первого этажа вдогонку. Пол этажа мастерская, пол этажа офис. Парни кстати расширяются и будут выкупать соседнюю часть своего замка. Под новый суприм наверное)
Кстати по ценам на Meta AM: Origin около 110 тыс руб, Essential 130 тыс руб, Race 179 тыс руб. Цены плюс/минус схожи с этим годом.
Кстати по ценам на Meta AM: Origin около 110 тыс руб, Essential 130 тыс руб, Race 179 тыс руб. Цены плюс/минус схожи с этим годом.
Что ж за шатуны были такие крошибельные?)
А вообще — поездка шикарная, как с точки зрения представительства на контестах и расширения географии наших ребят, так и с точки зрения ощущений, а их, кажется, море, — и это определенно радует!
А вообще — поездка шикарная, как с точки зрения представительства на контестах и расширения географии наших ребят, так и с точки зрения ощущений, а их, кажется, море, — и это определенно радует!
насчет красавицы я б поспооооорил))
LOLЪ.
Этап ~ 200 км. Сколько раз надо поменять велик на новый в котором батарейки заряжены?
В свое время тех. представители UCI искали такие моторчики на ЧМе по СХ. Разбирали велики. Их ждало разочарование ;).
Этап ~ 200 км. Сколько раз надо поменять велик на новый в котором батарейки заряжены?
В свое время тех. представители UCI искали такие моторчики на ЧМе по СХ. Разбирали велики. Их ждало разочарование ;).
При этом Мета да вообще Коменсьяль просто влюбили ;)
MikhailKovnatski