Заголовок на 5 баллов

Что почем?

я не только держал его в руках, но и многократно перебирал и ремонтировал вивиды, именно поэтому и говорю, что там нет ничего подобного. Просто нет механизма, который бы устанавливал зависимость между ходом аморта и тем, какой отскок должен работать.

Вот ты снова не прав, потому что не понимаешь как движется масло в тушке аморта и в расширительном бачке. И потому что обзываешь крутилки другими именами.
Твоя схема верна. Только на начальных срабатываниях (амплитудах, прожатиях, называй как хочешь) — больше всего масла бегает через иглу (которая BSR), а масла выдавленного штоком — мало для задействия клапана (ESR).
По мере того — как шток все больше и больше входит в тушку аморта — все больше, и больше масла выдавливается в расширительный бачок, и клапан IFP (который у нас разделят воздух и масло)  все больше сжимает воздух в бачке. Соответственно когда аморт начинает расжиматься с полного срабатывания — давление воздуха в бачке на клапан IFP гораздо бОльше, чем когда аморт полностью разжат и масло подпираемое клапаном IFP давит на клапан ESR с гораздо бОльшим усилием, чем при полностью разжатом аморте.
Клапан IFP — это и есть тот самый механизм, который устанавливает зависимость между ходом аморта и тем, какой отскок должен работать.

Вот скрин с мануала (фоточка кликабельна, отсылает в мануал):


Аморт отличный, просто Очень мало народу понимает как он работает и не может его правильно настроить.

В общем я не до конца понял, про что ты...

Я сам не до конца понимаю, если крутилки отскока работают так же как в вивиде (регулируют то же самое) — накой хрен их иначе обозвали? Ведь само название HSR/LSR подразумевает что крутилки задействуются при различных скоростях расжатия и никак не привязываются  к положению штока.

В завершении — воткну мысль, посетившую меня при чтении обзора на новые вилки от марзоччи, там тоже отскоки HSR/LSR называют:

Т.е. эта крутилка регулирует отскок только при низкой скорости выхода ног из штанин? И если я буду с демонической скоростью «жмакать» вилку — она будет тупо отстреливать?
Абсурдность смысла сей фразы при написании не пугает?

и истон хавоку.)
Который, к слову, весело и быстро ломается :D 

для серьёзных парней чувство, что ты гавно — отличная мотивация, а не повод опустить руки. так что вы не противоречите друг другу)

х-фужен нет вилок для дерта, да и ломаются они часто)
пайк дж уже вышел в продажу, кстати.И кто будет покупать это вместо пайка-загадка...
 

Почему Вы так решили? Посыла к зрителю тут особого нет, но воспринимайте его лучше как мотивационное))

Не забудь снять на видео, как 325 А будет протекать на выходе батарейки в течение минуты, очень интересно посмотреть ;)

Разве в оригинале велик не был прижат к асфальту ногой и весом райдера. За те несколько секунд прижатия, колесо бы остановилось.  

Ом-ном-ном, скажет дорада.

На всякий случай положу тут.
www.youtube.com/watch?v=QsiAnHQLHNo&list=UUblfuW_4rakIf2h6aqANefA 

Так сказал, буд-то у них каталово в ДНК прописано....
Так же прикатываются, падают, ломаются как и все. Просто у них опыта больше. 

1490 euro

Европейское РРЦ 1999 eu, этих же цен и будем придерживаться мы

Когда уже отчеты с гонок будут и какие небудь реальные полезные советы по езде?)  а не представления формы, велосипедов, шлемов, новых членов команды и т.д? ) 

Да можно не только ноги, чего уж там

Хорошо, в след раз будут Дашины или Маринины ноги)))

+1 речь наверно идет о ВСК

В смысле фотографирования одежды, наколенников и каски )))

Опять же — если я НСО закручу, ВСО откручу, прожму подвеску  на 2/3 хода, а потом сделаю мелкий тычок — как разожмется аморт? Сначала чуть медленно, а потом ускорится, ведь сначала было мелкое срабатывание? НО отскоку похер каким образом ты аморт сжимал — суперпупербыстро или меееедленно медленно, т.к. разжимает аморт одна сила — сила пружины (и да, я в курсе про коэффициент упругости и закон Гука). Получается мы говорим о том, что когда «чуть-чуть» сжимаем аморт в начале хода и пружина, естественно, с таким же «чуть-чуть» усилием разжимает аморт — работает «НСО», но когда аморт «уже прожат» и мы опять на «чуть-чуть» сжимаем аморт — НСО не врубается, т.к. усилие, которое дает пружина — уже не «чуть-чуть,» а «уже прожат» + «чуть-чуть,» получается сработает «ВСО?»

Не совсем вкурил о чем тут речь, причем тут сжатие, если речь про отскок. Кроме того, НСО не может врубаться или вырубаться, так же как и НСК, это просто отверстие перекрытое иглой, оно ест ьвсегда, и масло через него протекает всегда. Кроме того, как я написал выше, регулировки друг на друга влияют. В общем я не до конца понял, про что ты...

 Есть там настройки в начале и в конце, если ты говоришь другое — ты не держал вивид в руках. То что оба отскока работают на весь ход — ты прав, только там зависимость от величины прожатия штока есть, при желании — её можно посмотреть в мануале к вивиду, но грубо говоря — она линейная, т.е. влияние BSR в конце хода (при полном прожатии штока) — минимальна и постепенно увеличивается, когда аморт разжимается. С ESR все в точности, но на оборот. 
А вот принцип там иной. В начале хода (при минимальном сжатии аморта) вся работа лежит на BSR, т.к. основное количество «рабочего» масла бегает через отверстие в штоке. По мере прожатия штока — все больше и больше масла вытеснятся штоком в расширительный бачок, и все больше, и больше задействуется контур ESR. 

я не только держал его в руках, но и многократно перебирал и ремонтировал вивиды, именно поэтому и говорю, что там нет ничего подобного. Просто нет механизма, который бы устанавливал зависимость между ходом аморта и тем, какой отскок должен работать.
Вот схема вивида, (прошу прощение за кривой эскиз, но и так понятно все)
 
В железе оно так и есть, то что отвечает за компрессию я отбросил, оставил лишь основную суть отскока. Так вот, каким же чудесным образом, в одном положении работает только игла на поршне, а в другом только клапан с пружинкой на перемычке?
Пока я не разобрал аморт, я думал, что отверстия, которые сообщают объем позади поршня с каналом между стенками, расположены где то по середине хода.Тогда ис сжатого состояния сначала работали бы два отскока, а потом, когда поршень проходит отверстия, только один, и тогда действительно был бы отскок в начале и в конце хода. Но отверстия с самого краю, так как не рисунке и есть, и оба отскока работают на протяжении всего хода, их просто ничто не разделяет.
И кстати, я очень часто слышал жалобы на вивид, что аморт дурной, не понятный, и фиг настроишь. Мне этот аморт тже не нравится кстати...