Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Почитал комменты на пинкбайке. Его характеристика трудно вяжется с заявленной задачей. Посмотрим.
хм, не надо путать причину и следствие. Быстро ездят на жёсткой подвеске потому что на мягкой после первого же удара не хватит хода на отработку следующего а не потому что жёсткость подвески повышает скорость сама по себе. Мягкая подвеска позволяет лучше сохранить скорость при преодолении препятствий (при условии что ей хватит хода для полноценной работы), другое дело что жёсткая позволяет скорость набрать за счёт работы организмом.
когда колесо уходит назад то байк не задерживается над препятствием, он как раз движется вперёд, несмотря на то что колесо слегка приотстало т.е. не утыкается. А если колесо уходит вперёд то весь байк тормозится пока колесо не преодолеет препятствие, именно это и называется утыкается. Вилки-то никто не стесняется наклонять всё сильнее, а вот с траекторией заднего колеса почему-то сразу возникают сомнения.
когда колесо уходит назад то байк не задерживается над препятствием, он как раз движется вперёд, несмотря на то что колесо слегка приотстало т.е. не утыкается. А если колесо уходит вперёд то весь байк тормозится пока колесо не преодолеет препятствие, именно это и называется утыкается. Вилки-то никто не стесняется наклонять всё сильнее, а вот с траекторией заднего колеса почему-то сразу возникают сомнения.
Хотя, еслит они будут стоить тысяч эдак 5-6, то нафиг надо.
Я только собрался ХТРы покупать, а тут такие прелести))) Надеюсь, что педали качественные, можно будет прикупить к след сезону.
Святая пижама, проезжал мимо по 15му хайвею. Нужно было попроситься тоже пожить))
Стрейт, ну просто кабан. В моей голове трудно увязываются его габариты и то как он рубит!
Есть мнение, что если колесо убегает вперед — то подвеска пытается препядствие «облизать,» перескочить. А когда колесо убегает назад — подвеска препядствие старается отработать, т.е. ты дольше задерживаешься над препядствием, как бы утыкаясь в него.
На практике это выглядит как аморт в режиме «плюш» и аморт в режиме «жестко.» На «жестком» вроде ехать «жестко,» но ты едешь гораздо быстрее, чем на соплях режима «плюш.»
На практике это выглядит как аморт в режиме «плюш» и аморт в режиме «жестко.» На «жестком» вроде ехать «жестко,» но ты едешь гораздо быстрее, чем на соплях режима «плюш.»
правду никогда не раскрывают, это все для отвода глаз! )))
ага, уже побежал менять 647 на новые цветные штучки, ведь на них ездил гвин!
Возможно, годная замена малетам.
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Давление от ИФП распространяется равномерно, и действует одинаково во всех направлениях, работает как некоторая константасогласен
Давление в бачке в данном случае действует одинаково как на верхнюю так и на нижнюю часть клапана.тоже согласен.
Выходит по поводу IFP — я спорол херню.
Но повторяю, оба отскока работают постоянно.И этого я даже не отрицаю. Просто в следующий раз, как тебе попадется вивид — попробуй провести эксперемент с полностью открытыми/закрытыми крутилками. Аморт будет расжиматься именно так — как я писал, и как пишут РШ.
А я попробую найти девственный ККДБ и пожмакать его.
Аукцион невиданной щедрости закончен. Кто не успел по 0 рублей купить, тот опоздал =^.^=
Пока не известно. Курс на курс не приходится.
Ацкий Ад какой-то…
Последний раз редактировалось
Стенд Sixpack / Propain на Евробайк 2014: новые байки, новые железки и новые тормоза (о как!) / AlienBike.ru 15
Во как! Спасибо, что дополнил.
Что прикольно, после публикации видео-опровержения в опросе сменился лидер — наоборот стала побеждать версия с моторчиком) Как так?)
Vados