Прямой эфир
Оля молодец, интересно было читать!
Им религиозные убеждения не позволяют притрагиваться к сектантским идолам:)
В оригинале было «turn the rebound damping up to maximum». Интуитивно я понял эту фразу просто как установку отскока в максимально быстрый вариант.
поправьте фоточку, там где описание пайка стоит фотка сантура)
" Мы думаем, это могло случиться из-за низкой температуры в тестовый день, что повлияло на вязкость масла. Факт того, что нам также пришлось закрутить отскок на максимум, чтобы добиться подходящей его скорости, также свидетельствует об этом".
Не очень стыкуется. Может имелось ввиду «открутить» на максимум? Закрутить — вроде это сделать медленным.
Не очень стыкуется. Может имелось ввиду «открутить» на максимум? Закрутить — вроде это сделать медленным.
На бюджетных кадейлах ставится аналогичный аморт на расжатие от X-Fusion. На ибее легко купить. Но он одноконтурный.
Жаль что они не попробовали проставку прогерссии из аурона вытащить или укоротить ее…
Шикарнейший перевод отличного обзора, спасибо!
Только тут немного резануло глаз «Противореча нашим ожиданиям...».
Только тут немного резануло глаз «Противореча нашим ожиданиям...».
"When asked if he would consider running the new LeftyMax in EWS events, Cannondale's Jerome Clementz apologized and explained that he's trying to actually win races."
theteamrobot.blogspot.ru/2014/03/and-worst-press-release-of-year-award.html
theteamrobot.blogspot.ru/2014/03/and-worst-press-release-of-year-award.html
Вопрос из любопытства. Почему интенс все еще делает карбин, когда уже появился карбоновый трейсер? Они же почти идентичны.
Интенсивные парни - Triple trouble, как они пишут про себя в FB ))
Палмер, Коварик, Лопес
Палмер, Коварик, Лопес
19 июля 2014 года - День открытых дверей от команды REACTOR TEAM и компании ТРИАЛ-СПОРТ и завершение проекта BUILDERS of THE NEW ROUTE ! / NikitosRamone 9
Все подисправил!) Здесь главное не текст и его упоротость а цель мероприятия!
А смысл? Если кроме него ничего не воткнёшь другого? У меня такой джекил. Велом очень доволен. Ощущения от амморта как от пружинного — линейная работа, не пробивается, ощущения ступеньки страгивания нет. Платформы нет. Если ехать в режиме elevate(это когда хода всего 90мм), то не качается. Из настроек только отскок для каждого режима отдельно.
Про принцип работы я читал, а вот сравнения не доводилось прочитать. Что бы кто то сравнивал этот DYAD с другими амортизаторами по работе.
Roya