А надо ли так делать? Ведь любое торможение ухудшает работу подвески, загружает вилку и тд. Да и размер тормозных кочек таков, что томозить-нетормозить придётся при кажом заезде-съезде на гребень/с гребня кочки, то есть буквально каждые полметра-метр.
Лопес-Ли например рекомендуют такой вариант одним из последних в порядке успешности, более оптимальными считают 1-торможение после ям, 2-объезд ям по альтернативной траектории слева/справа и торможение на ней, и 3-торможение до ям.
А вот применительно не к тормозным волнам, а выкатам крупных ям с относительно ровной поверхностью — идея интересная, если торможение действительно требуется для прохождения дальнейшего участка.
Прямой эфир
Там написано почему. И в конце концов, упомянутые выше Авиды — тормоза, они работают, а лучше или хуже других тормозов это другой вопрос. У Гвинна вот уже не Шимано ;)
К тому же Николай нетяжёлый райдер, это тоже надо учитывать.
К тому же Николай нетяжёлый райдер, это тоже надо учитывать.
А владельцев брошенного фьюри и номада нашли?
Поддерживаю, спасибо за статью, в прошлом году магнитка стала для меня огромным уроком со сходами везде где только можно на нижние траектории, в этом году я хоть и ушатал велик на гонке но всеже переборол свой страх правильно тормозить и отпускать тормоза там где раньше я боялся этого делать
Мне кажется или местами видео ускорено, как и в предыдущем каменте?
Очевидно чем на гладких. Например, впрыгнув в те самые тормозные кочки, иногда можно затормозить намного резче, чем на той же поверхности без них. Проблема в том, что и удары от байка придут жесточайшие, соответственно надо обладать шикарной физухой, чтобы выдержать прохождение большого числа поворотов в таком стиле.
«5. Где тормозить
Выбирайте правильные места для торможений. Иногда на раскопанных и разбитых участках тормозить можно более эффективно, но очень тяжело физически.»
UPD: Не так сформулировал вопрос.
На раскопанных и разбитых участках тормозить можно более эффективно чем где?
А вообще- спасибо за проделанную работу!
Выбирайте правильные места для торможений. Иногда на раскопанных и разбитых участках тормозить можно более эффективно, но очень тяжело физически.»
UPD: Не так сформулировал вопрос.
На раскопанных и разбитых участках тормозить можно более эффективно чем где?
А вообще- спасибо за проделанную работу!
Последний раз редактировалось
За персональную тренировку норм цена, групповая ниже, но из сто-пицот-восемьдесят-шести одобривших цену, придут… один))) к сожалению...
у нас только если детей бесплатно тренировать, хоть на душе хорошо будет)))
у нас только если детей бесплатно тренировать, хоть на душе хорошо будет)))
Дайте пожалуйста ссылку на повтор трансляции.
Два самых новых и обсуждаемых байка (V-10 и Demo), управляемые легендами заняли подиум. Победа Джоша яркая и уверенная. Всё так и должно быть! :)
ну ладно, ты вывел меня на чистую воду)) не могу себе позволить выезды на 2 дня.
Хотя после кантрийной гонки тоже не так прикольно будет, ножки устанут быстро.
Но было б время, я бы упоролся по двум гонкам подряд.
Надеюсь, в следующем сезоне выберусь хоть на одну летнюю слаломную гонку
Хотя после кантрийной гонки тоже не так прикольно будет, ножки устанут быстро.
Но было б время, я бы упоролся по двум гонкам подряд.
Надеюсь, в следующем сезоне выберусь хоть на одну летнюю слаломную гонку
Последний раз редактировалось
Обзор шутера мне понравился! Думаю взять первый шутер…
Брат, если ты так много смог написать про тормоза, почему же у тебя авиды а не шимано?
Ну вот правда, почему???
Ну вот правда, почему???
Спасибо! Классная статья. Подчерпнул для себя много нового и немножко «забытого» старого))) Будем расти дальше )))
Очень полезная статья не считая раздела 3. «Мощность, модуляция и охлаждение тормозов».
Chute