Да и есть ли алю колёса под 27.5 с подобным весом, да ещё и чтобы не согнулись под экипированным весом около 95 кг.
Забыл добавить, тут обода относительно тяжёлые ещё и потому, что у них внутренняя ширина 30мм.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Кстати, а для какого предназначения по-твоему это было бы оправдано?
Да и есть ли алю колёса под 27.5 с подобным весом, да ещё и чтобы не согнулись под экипированным весом около 95 кг.
Забыл добавить, тут обода относительно тяжёлые ещё и потому, что у них внутренняя ширина 30мм.
Да и есть ли алю колёса под 27.5 с подобным весом, да ещё и чтобы не согнулись под экипированным весом около 95 кг.
Забыл добавить, тут обода относительно тяжёлые ещё и потому, что у них внутренняя ширина 30мм.
"… смотри, спицы протянуты норм. Ща покрыху накинем, и можешь забирать..."
да я не про качество картинки, а про видео в целом
А тут же технологии Boeing, Intense, TLD и «все дела»
Какой отличный слоган, это из какой рекламы?
А как ты думаешь, почему вдруг карбоновые обода стали дешевле 999 юсдей?
Видимо не все прониклись элитарностью завешенных цен.
Видимо не все прониклись элитарностью завешенных цен.
Последний раз редактировалось
32 ноги, это повод поиздеваться над сектором и ревелейшен и тп вилками. А что касается мозгов, обкатают сделают 2-3 версию или вообще программируемую пользователями, как это было на 1 самоделке на которую лапиере взъелась.
$440 за пару ободов. Ну и где оно СИЛЬНО дешевле? А тут же технологии Boeing, Intense, TLD и «все дела».
Плюс
Плюс
а так же даёт возможность единожды заменить комплект, если он не выдержал нагрузок.это чуть больше чем гарантия.
Ну захотелось такое, почему бы и нет.
Втулки i9 — $575, обода $175 * 2 + около 50 за доставку. Остальное спицы, ниппели и мастерская.
Втулки i9 — $575, обода $175 * 2 + около 50 за доставку. Остальное спицы, ниппели и мастерская.
С недавних пор есть ещё карбоколёса от Ibis со сверхширокими ободами.
Позабавила история про «друзья за выходные сделали мне карбоколёса» — такой маркетинг…
Позабавила история про «друзья за выходные сделали мне карбоколёса» — такой маркетинг…
Подожди, а в чем прикол ам-колес весом 1562г за 42к? Мне кажется или это очень дорого для такого веса и предназначения?
Кстати ходит слух(а точнее рассказ от человека) что эти карбо обода на кубке мира у Санта Круза трескаются чуть ли не после каждого спуска=)
Вероятно у них огромная база наработок (например направления плетений, типы волокна и смолы etc.) и они могут себе позволить не закладывать эти составляющие в товар.
Блин ну ты это серъёзно? А то что корефан ему разрабатывал обод, это «на шару» что ли? Или заказать тестовые экземпляры, «укатать», исправить ошибки, заказать еще тестовые… это тоже из ниоткуда? Да, конечно китайцы зачастую «выходят на новый уровень» со временем, но не сразу и без гарантий.
@tene Есть ссылки на таких китайцев, с гарантией которые?
@tene Есть ссылки на таких китайцев, с гарантией которые?
Ну а что еще эти парни делают-то кроме как размещают заказ у ровно тех же китайцев, что доступны на лайт-бисайкл и еще куче торговых площадок? Сорри, про сказки в виде «друг работает на боинг и умеет делать обода для великов» я не верю.
Некоторые китайцы гарантируют 1 год.
Собрал колёса на китайкарбоне (таких) с i9 и cx-ray. Получилось около 42к за оба. Весят они 1562г, без ниппелей и ленты, но надо учесть, что они не для дыха.
Алушту пережили успешно, хотя я ссусь прыгать высоко, но сайдхопы и каменюки были, включая несколько царапин от камней на ободах.
Для сравнения — зтр флоу (не ех) держались аналогично, на втб трейл биение постоянно вешал.
Нот только видимо как последствия сборки на-сухую (мтбшоп оказался не особо крут) порвал один ниппель уже в москве.
Алушту пережили успешно, хотя я ссусь прыгать высоко, но сайдхопы и каменюки были, включая несколько царапин от камней на ободах.
Для сравнения — зтр флоу (не ех) держались аналогично, на втб трейл биение постоянно вешал.
Нот только видимо как последствия сборки на-сухую (мтбшоп оказался не особо крут) порвал один ниппель уже в москве.
Troy